现在的消费者对于汽车安全性的要求是越来越苛刻，除了车身稳定系统、安全气囊和刹车距离这些标准配置之外，对车辆前大灯的亮度也有了更高的要求。目前在售的中低端车型中基本上都是配备的卤素大灯，一些中高端车型上装配了氙气大灯。很多仅有卤素大灯的车主都热衷改装氙气大灯，以获取更好的照明效果。其实除了常见的卤素大灯和氙气大灯之外，现在有些车型上已经装配了LED大灯，甚至是激光大灯，那么这些大灯都有什么优缺点呢?
卤素大灯
卤素大灯是现在最常见的一种汽车前大灯。卤素灯其实就是白炽灯中充入卤族元素的气体，能够有效的提高钨丝的熔点和寿命。在相同功率下卤素灯的亮度是白炽灯的1.5倍，寿命达到了白炽灯的2到3倍。
卤素大灯的结构简单、制作成本低;亮度容易控制和调整，能够在极短的时间内达到峰值亮度;灯光显色性好，穿透力强。当然卤素灯也有着很明显的缺点，由于卤素大灯是采用灯丝通电发光，所有灯丝在长时间高温下易发生熔断，故障率偏高;发光的效率也比较低，大部分的能量都以热的形式散失;使用寿命也相对较短。
氙气大灯
氙灯又叫高强度放电式气体灯(HID)，通过电弧放电。在石英灯管内填充高压惰性气体氙气和少量水银、碳素化合物，通过镇流器将车载的12V电压提高到23000V以上，高压电流激发氙气形成电弧发光。
氙气灯是激发气体发光并没有钨丝的存在，在使用寿命上几乎是卤素灯的十倍;色温性好，有4300K-12000K等，6000K接近日光;拥有超长及超广角的宽广视野，使驾驶员的视野更清晰;输出恒定，安全可靠，也更加节能。氙气灯的缺点是：大灯启动迟缓，点亮后需要等待3到4秒后才能大灯额定亮度;雨雾天氙气大灯没卤素灯穿透力强，如果灯罩上沾有泥水也会影响灯光的汇聚，造成其他方向的散射;氙灯如果不加装透镜，不但头灯的照明效果较差，四散的灯光亮还会给对向车辆造成困扰。
LED大灯
LED灯又叫发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。现在越来越多的豪华品牌采用LED做前大灯的光源，在目前节能环保的大趋势下，LED光源很有可能会成为未来的主流。
LED灯的能耗仅为为卤素灯的1/20，更加的节能;寿命可以达到10万小时以上，可以说车报废了，车灯还能用;可以瞬间点亮，随点随用;LED灯的体积很小，可以拼出各种造型，正是这个原因才有了奥迪的LED矩阵式智能大灯。氙气灯的缺点是：如果散热不佳会大幅缩短寿命;初期购买成本较高;因LED光源方向性很强，灯具设计需要考虑LED特殊光学特性。
激光大灯
激光大灯和LED大灯有着纤丝万缕的联系，发光元件是激光二极管。激光大灯首先被宝马装配到了i8车型上，响应速度快、节能、体积小、寿命长、亮度衰减低。在能耗和体积方面则比LED有更大的优势。宝马就宣称将激光大灯指定为LED大灯的替代者。
激光灯的照明度是LED灯的1000倍，同时体积仅是LED灯的百分之一。在照射距离方面，激光大灯能照射到前方600米的范围，而采用LED远光灯的车型则只能照射到300米。
燕赵车讯总结：随着科技的发展，汽车的科技含量也是越来越高，各种全新的技术都出现在了一些高端车型上。对于普通消费者来说，大灯的亮度当然是越高越好，但是在性价比面前还是要做出一定的让步，无论是哪种大灯只有适合自己的才是最好的。没有必要一味的追求完美。
