“车到山前必有路，坡里的停着汉兰达”，即使已经过去7年多，汉兰达的“爬坡门”依然被汽车圈的朋友们津津乐道。这件事确实有些讽刺，当初丰田车进入中国能打响名号，就是凭着丰田车型征服多种路况的强悍能力。而到了如今这个城市SUV时代，它们的主力车型却连坡都爬不上去......
对于SUV上坡困难的这个问题，一般大家都会归咎于两个方面，一是动力扭矩不足，无法支撑车身较重的SUV上坡;二是没有配备四驱系统，导致轮胎打滑失去驱动力无法顺利上坡。但实际上，有一个因素对车辆是否能轻松上坡，有着更加决定性的影响!
轮胎真能影响爬坡？
这个因素就是轮胎，现在一般汽车厂家，为城市SUV匹配的轮胎都是HT胎，又称公路轮胎。HT胎的特点是胎壁比较厚、柔软，胎面上的花纹十分密集，在公路上行驶的时候胎噪声小，能够很好缓冲掉地面传来的振动。所以，装配上它之后，车辆家驾驶舒适性很好，非常适用于车辆在公路上使用。
但HT胎也有着自己的缺点，那就是颠簸路段以及坡道的抓地力比较弱。而且，很容易被石子等路面上的杂物扎破，非常不适合在越野路段行驶。现在很多城市SUV，越野能力差爬不上坡，其实跟使用这种HT胎，有着分不开的关系。那么如果想让城市SUV，也能潇洒的玩越野征服各种坡道，应该改装什么样的轮胎呢?
选择AT胎轻松玩越野
AT胎又名全地形轮胎，这种轮胎是想开城市SUV玩越野朋友，最好的选择。AT胎相比公路轮胎，兼容性更好，不管是公路还是比较复杂的路段都能够使用。它的胎纹设计粗犷沟槽深，极大的增加了它在坡道上的抓地力，不容易发生打滑，能够让车辆以较扭矩的动力上坡。同时，AT胎壁比较厚，轮胎不容易被路面上的杂物破坏。所以说，改装AT胎之后，朋友们即使开城市SUV，没四驱系统也不用担心，发生上不去坡这种尴尬局面了!
改装轮胎不能随便瞎搞
了解完AT胎的优点，最后提醒下大家在改装更换轮胎的时候要注意。因为一般的AT要比HT胎更大更厚，所以选择轮胎型号的时候，要根据原厂的尺寸选择。半径范围最好在原厂轮胎前后1英寸之内，可以比原厂小一号、一样或者大一号。当然，轮毂也要进行相应的调整。另外，改装完轮胎后，一定要检查新轮胎和减震、轮眉等部件有无摩擦接触，以防发生事故。
