炎炎夏日，汽车空调最大的作用就是用来调节温度和湿度。作为伊兰特的车主很无奈，因为要经常手动调节车内温度，很麻烦。后来车主在论坛中看到改装汽车空调的文章后，就下定决心将伊兰特手控空调改自动温控，虽说不如自动空调，但也比手动空调好多了。
伊兰特手动空调改自动温控的过程：
1、手动空调控制有五个操作开关，分别是：风量旋钮、冷热旋钮、吹风模式旋钮，还有AC开关和内外循环开关;
2、温控器由显示控制板和继电器输出板两部分构成。全部材料：两块电路板、一个面板贴膜、一个温度探头、若干线束;
3、电路板分成两块，便于找合适的位置固定。最后决定把板子塞进空调控制面板里，全部内部接线，对外只有一根温度探头的线束引出;
4、实际准备安装的位置;
5、开始动手，拆中控，取出空调控制面板，进行改造。把空调控制板大卸八块，后面的螺丝松掉，四周卡子撬开，就解体了。解体前，先要把三个旋钮拽下来;
6、空调控制模块是长方体，面板是双层结构。控制盒子的实际前面板，印有文字和图案，面板图案由两个灯泡进行背部照明，夜间开灯后可以显示文字和图案;
7、面板后面的匀光板，保证亮度均匀。透光面板跟匀光板的组合，是由三个螺钉固定在一起的;
8、匀光板中间有个孔，是风量开关转轴伸出的孔，这个开关固定在后盖上，跟电路板没关系。风量开关的触点与室内风机直接连接，电流很大，端子很宽厚;
9、空调控制模块的电路板，里面电路烧了，现在修好了。可以顺便AC开关、内外循环开关和后窗除霜开关;
10、主控芯片、模块尾部插座管脚功能图和温控电路板;
11、由于内部空间有限，把两块电路板进行适当裁剪。为了把显示屏露出来，要把面罩壳前面板挖一个长方形的孔，还要把匀光板相应部分去掉;
12、显示控制板太长，选定的位置装不下，把有红绿两个指示灯(A/C和FAN)的那部分裁掉;
13、引电源线，正极接IGN(钥匙拧到ON位置有电)，负极接GND;
14、将制冷信号控制线焊接，铜箔划断，这样一来，空调控制面板的输出信号就受温度控制板控制了;
15、整体看一下接线位置;
16、继电器输出板也被裁成两块，一半是电源和继电器驱动电路，一半是两只继电器。并且把绿色的输出端子拆掉不用，只留基板。分成的两块板塞到两个角落里，相助之间的引线和输出引线直接焊在板子上，锯断的铜箔如果还有用，用细线连接;
17、完工后在后盖开个孔，外引线从孔中穿出;
18、黑线是室温探头。白绿线是风机控制线，准备接风机继电器线圈端，吹热风时，温度到了设定温度后，关闭风机。只是预留了引线，实际没有接，温控板一直工作在制冷模式;
19、完成后装上车。
自动空调和手动空调各有什么优势?
1、自动空调是自动会调节温度的，根据环境温度的变化实时调整的。
2、手动空调是需要经常手动根据外界温度来手动调节现在的温度的。
3、自动空调优点：性能温度，噪音小，省心，方便，但是有点耗电。
4、手动空调优点：性能温度，省电。但是操作复杂。
