如今的年轻人买车无非就是要好看的，动力强的，轿跑无疑成了他们最好的选择。还记得去年十代思域上市时的火爆场面，加价两三万仍然是一车难求，是思域让人们知道了原来十万级紧凑车型也可以把加价售车玩的这么6。时隔一年又恰逢汽车新政颁布，思域的火爆场面褪去了吗?
加价持续一年 其中有猫腻？
这台已经加价一年多的紧凑车也算是一个奇迹吧，如今它依旧火爆。小编联系到东本4S店问思域的情况，他用私人电话给小编的的答复是如若要原厂版本也可以不加价但是需要到店交定金3000块等时3-5个月。目前店内只有1.0T版本车型，1.5T版本只有在自动豪华版的基础加装定速巡航的升级限量版，但价格达到了14.99万，倘若选择店内上保险裸车价格可“优惠”到14.49万。
早在今年4月份，东本召回在中国40天内成产的20420辆思域。40天产20420辆思域，但其每个月终端销量只有13000左右，这其中还包括1.0T版本，试问思域都去哪儿了?其实东本自称产能不足只是一个借口，加价行为只是它饥饿营销的策略，那这样一款平民加价能有这么大幅度的加价肯定也有它的资本，我们一起来看一看都有啥。
造型别致 轿跑风范
十代思域对于老款的外观变化可谓是天翻地覆，全新的前脸设计配合犀利的头灯，杀气十足，复杂的线条急剧下探构成一个扁平修长的楔形，有了那么点跑车的既视感。具备家族特色的镀铬饰条与狭长的大灯相连，犀利而又十分耐看。急速上扬的腰线从车头贯穿门把手与尾灯连接力量感十足，溜背的造型使得这款小车动感十足。回旋镖式的尾部大灯采用了时下流行的LED光源造型十分别致。
配置丰富诚意满满
十代思域的内饰曾获得2016年度沃德十佳内饰大奖，无论是从设计水平还是技术水准上，思域的内饰在同级别中的变现首屈一指，中控台采用大量软质材料覆盖，还带有皮革纹路，令车内档次感提升不少，贯穿中控面板的金属饰条让这款小车看起来活力满满。
十代思域虽说运动型极强但它的定位仍然是家用轿车，在座椅舒适度上，思域的变现中规中矩，座椅侧方支持很柔软做工也很精细，唯一遗憾的是其后排座椅没有配备中央头枕。
配置方面十代思域在同级别合资车中可算是佼佼者，1.5T版本标配ESP、胎压检测、倒车影像、发动机启停、电动天窗、无钥匙进入/启动系统、全液晶仪表、自动空调等，倘若不加价，思域的性价比还是很高的。
动力充沛 随叫随到
打开思域的发动机盖，依然是一如既往的乱，这一代思域最大的亮点无非就是它的动力系统，顽固的本田也不得不向涡轮增压屈服。其搭载有两款不同排量的涡轮增压发动机，分别是1.0T、1.5T，其销售主力为1.5T车型，这台1.5T发动机最大马力达到177匹，最大扭矩220N·m(手动版本为226N·m)即使是自动CVT版本也能使这款小车的百公里加速进入到9秒以内，推背感杠杠的!
编辑总结：假如不是思域召回事件，东本还在打着产能不足的谎言继续行骗。车的确是好车，性价比也是十分高，但请东本能多一点真诚少一点套路，真心实意的回馈消费者对你们的信任，停止加价行为还消费者一个和谐的市场。希望广大消费者能从思域身上看清众多加价车企的套路，不要跟风，理性消费。也希望有关部门能将法律条文落实到实际，对违反规定的商家进行严惩，打击其顶风作案的嚣张气焰!
