在十几天后的7月1日，国六排放标准将在全国15个省份及直辖市正式实施，但面对严格的国六排放法规，有部分企业还远远没有做好准备，面临着“无车可卖”的境地。按照规定，没有登上环保目录的车型是不被允许上市销售的，那么现在这些车型能有多少优惠呢？又是否值得购买呢？
驭胜 S350
指导价：12.18-17.38万
优惠幅度：1万
附加条件：暂无
编辑点评：目前在售的2016/2017款驭胜S350全系车型均有一万左右的优惠，这样的优惠幅度对于一款国五的车型来说是比较小的了。驭胜S350走的是硬派越野路线，目前在售的车型中几乎全是柴油车，并且均采用非承载式车身结构。驭胜S350高配车型还搭载了适时智能四驱系统，同时还搭配有伊顿机械式差速锁，在越野性能上还是非常值得称赞的。
以目前的优惠来看，驭胜S350依旧显得不够有诚意，并且12万多的起售价，放到目前的自主品牌车型中也不算便宜。当然，驭胜S350虽称不上是一款出色的家用SUV，但在硬派越野车市场里或许有一席之地，因此该车目前只建议对越野性能有需求的消费者进行选购。
猎豹CS10
指导价：7.98-14.68万
优惠幅度：1.5万
附加条件：暂无
编辑点评：猎豹CS10刚上市时，由于较高的颜值和较低的价格，可谓是好好的火了一把，还记得当时每次回老家，在村镇上到处都可见其身影。但从2018年开始，国产车开始向质量看齐，产品力不足的猎豹CS10逐步走下神坛，进入2019年销量下跌更为严重。值得注意的是，目前最新的2019款CS10依旧没有国六车型，看来真的要沦落到“无车可卖”的地步了。
目前在售的车型中仅2017款车型有1.5万元的优惠，可这款车型同样不值得购买。
原因一：2017年，猎豹CS10在“五星批发部”C-NCAP第二批偏置40%碰撞测试中，由于副驾驶安全气囊失效无法打开，仅得到3星评价，毫无安全保障。
原因二：2017年7月，猎豹CS10迎来质量故障大爆发。300名车主联名投诉猎豹汽车，被诸多媒体曝光之后誉为“最垃圾的国产车”。
原因三：2019月1月，由于各种机械性能问题，猎豹汽车有限公司决定召回2015年3月30日~2017年7月30日生产的部分猎豹CS10，共计14.7万余辆。
网上查阅猎豹汽车百科，至今都有阐述“拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验”的自我简介。可惜在现如今并没有给消费者所期盼的军工品质和技术改革，反而吐纳更多的是粗制滥造。
凯翼X5
指导价：7.99-10.49万
优惠幅度：1.2万
附加条件：暂无
编辑点评：当看到凯翼X5的前脸，大家一定会有一种似曾相识的感觉，没错，这款车实际上就是瑞虎5直接拿过来换凯翼标的产物，除了中网略做细节调整外，几乎没有什么变化，连大灯内部造型都是一模一样。同时，凯翼X5从诞生之日起就用奇瑞的工厂进行代工生产，车型也基本是从奇瑞的车型平台上改进而来，而且每款凯翼X5的尾部还挂着“奇瑞汽车”四个字。
目前在售的凯翼X5有1.2万元的优惠，虽然2.0L手动起步价不足7万元，但这款车型依旧不值得推荐。原因就是因为奇瑞的瑞虎5目前不仅有着更大的优惠，并且在动力以及品牌认知度上都要强于凯翼X5。
结语：以上三款国五车总的来说都是不值得推荐买的。因为随着销量下降、亏损不断变大，这些车企在国五时代都已经步履维艰，它们对国六标准车型的开发几乎停滞不前，到头来大概率会被市场淘汰掉。
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