最近不少读者向小编反映他们的城市，如今摇号的几率又降低了，通常等个半年也买不上车。现在只能考虑电动汽车了，但网上有很多人说电动汽车续航差、动力不足，这让很多想买电动汽车的朋友都纠结不已。为了解除大家的疑虑，小编特地请了四位“老司机”对北汽EU260进行了试驾，下面我们一起来看看他们对这款电动汽车的评价。
7年老司机—刘先生
刘先生有一份令人羡慕的工作，在交通银行上班。到如今他已经开车7年了，可以说算的上是一位老司机。但他对于汽车的了解，却仅仅局限于车辆的使用，更深层次的东西他没有去了解过。所以，他对于这款EU260试驾后的评价，更多的是使用方面的感受。
他说：“开完这款电动汽车后，我感觉这车真省钱。充50块钱电就能跑200KM，简直是城市中代步的神器。而且这款车的空调非常凉，在夏天里开这么一款车，可以说是福音啊!另外，北汽EU260的短距离加速性也不错，在市里面轻松秒杀90%的燃油车。
不过这款车也有着不少的缺点，比如中控大屏不够人性化、操作不灵敏、系统不够稳定、倒车时屏幕卡死、语音识别崩溃等问题。最令人奇葩的是手刹放下后，这款车竟然没有容纳握着手刹杆手指的空间。”
能修能开—赵先生
相比第一位试驾者，第二位试驾者赵先生对汽车深层次的知识，无疑了解的更多。因为他本身就是从事汽车行业的工作，赵先生是一家奔驰4S店的售后维修人员，他对于车辆的结构与故障都十分清楚。而且他的驾龄也已经有6年了，可以说是既能开车也能修车，相信他试驾完北汽EU260之后，会从不同的角度来评价这款车。
他说：“试驾完北汽EU260之后，我发觉现在电动汽车的续航里程，并没有网上人们说的那么差。在城市内行驶，即使一直开着空调，对动力和续航都没有太多的影响。而且由于电动汽车随时都能输出最大扭矩的特点，这款EU260中低速的加速性非常好。
同时，因为用电动机代替了发动机，车辆的静音性也变得更好。不过，相对的在高速行车时车内太静，车外的噪声反而会变的很清晰，特别是上80km/h会有电动机运转的声音。另外，由于这款EU260的电池是设计在车底，除了防水性令人担忧之外，为了有效支撑车身它的减震调校也比较硬，因此这款车过颠簸路面时车内不怎么舒服。
阅车无数—杨先生
杨先生是高速交警部门的一名公务员，负责采购车辆的他，可谓是阅车无数。因为工作的关系他开过很多不同的车型，对于不少汽车的品牌和性能都比较了解。所以，在这次试驾完北汽EU260后，他对这款电动汽车有着自己独特的感受。
他说：“通过半天时间对北汽EU260的试驾，我感觉总体来说这是一辆性格鲜明的车子。它的优点是变态的续航里程，即使在路上堵一个小时开着空调，也丝毫不影响其续航。另外，这个车因为少了其燃油车的机械部件，让你在繁杂的市井之间，感受不到其“自身”的存在感。而且，EU260在行驶过程中油门的线性感也很好，动力随踩随有。
至于它的缺点则是内饰做工用料以及档次感不如同级别汽油车，毕竟14万的身价在那放着呢。再有就是转向回馈力度，有点定位运动型风格较为沉重，这点有好有坏，大部分市区低速时转向比较吃力。同时，它座椅的包裹性也不佳，让人长时间坐起来身体不舒服。”
汽车行家—江先生
我们最后的试驾者，是一位汽车方面的行家。江先生从上学时期开始，对于汽车就异常酷爱，毕业后也从事了汽车评测方面的工作。他曾经坦言过，他人生中只对两件事感兴趣，第一个是赚钱而第二个就是汽车了!那么身为汽车行家的他，对于EU260这款电动汽车又是怎么看的呢?
他说：“通过对北汽EU260的试驾体验，我发现如今的国产纯电动汽车已经有了质的飞跃，续航里程基本和官方的260km一致。而且电池组放到车底之后，保留了一个宽大的后备箱空间可以盛放许多物品。
而动力方面则更加突出，可以在市区道路“随意”超车。我认为在市区通勤购买北汽EU260这种纯电动车最合适不过了，再加上免摇号、免购置税、不限行等等优惠政策，实在是想不到有什么理由拒绝它。”
燕赵车讯总结：
看了上面4位老司机对北汽EU260的评价之后，能够看出这款车有好的地方，也有不足的地方。但不管从经济性还是使用性能方面，在城市中开上这样一款电动汽车，都是再合适不过的了!当然，如果经常跑长途的话小编不建议买它;但如果是城市家庭使用，相信它肯定会给你不一样的惊喜!
