回想宝马这些年，它变得越来越会讨好中国的消费者，在华销量一路飙升，狠狠的将奔驰甩在了后面。随着奔驰MFA和奥迪MQB模块化前驱平台推出，宝马为了抢占这份“蛋糕”推出了UKL前驱平台，与两个竞争对手一较高低。这一次推出的前驱宝马，能否再次给我们带来惊喜呢?
面对奥迪A3和奔驰B级的来势汹汹，宝马在UKL平台上推出了这款主打实用性和居家旅行的宝马2系旅行车。前驱宝马、三缸发动机、6速变速箱等标签就被“无情”的扣在这款车上。宝马1系因为前置后驱的布局和纯进口的身份，导致了成本居高不下，车内空间表现更是捉襟见肘。所以，国产的宝马2系旅行车直接越过了宝马1系，成为了主打年轻家庭市场的全新车型。
你真能发现少一个“缸”？
所有人对宝马2系旅行车的质疑都是，1.5T的三缸发动机够用吗?首先这款发动机的参数和现款宝马316i/316Li所搭载的1.6T四缸发动机完全一致，最大功率都是136马力，峰值扭矩220N·m，并且在1250转的时候就能爆发出最大扭矩，实际开起来低扭也是极其的充沛。
另外，在全新一代的宝马X1上同样搭载了这款发动机，改款的宝马3系也将换装这个三缸发机，宝马在这些“大家伙”上都开始使用它了，推动今天这款紧凑级小车更是小菜一碟。所以，对于宝马2系旅行车动力的担心，完全就是多余的。
因为三缸发动机的物理特性无法改变，在车外能够明显的感受到来自于发动机舱的噪音和振动，难得的是宝马的工程师将三缸机这些天生的“缺陷”都隔绝在了车外。除了在低速起步的时候能够感觉到明显的振动之外，基本上就察觉不到它少了一个“缸”。在一脚油门到底的情况下，甚至还给你营造出了大排量发动机的假象，完全没有小排量发动机那种声嘶力竭的“呐喊”，这绝对算是一个意外的惊喜。
开起来依旧很宝马
宝马2系旅行的设计初衷，就是不是一款专注于驾驶的产品，更何况横置前驱的动力布局，也失去了后驱的乐趣。但它毕竟挂着宝马“蓝天白云”标的车型，不能因为是前驱动力就砸了自己的招牌。这台试驾车选装了18英寸的大轮毂，较低的扁平比加上偏硬的悬架调校，使整车的支撑性非常的到位。
再加上这台三缸发动机在1250转的时候，就进入到了最大扭矩转速的输出区间，城市中加速超车一气呵成，将低扭的优势展现的淋漓尽致。同时，动力系统的匹配相当线性，比8速少2速的爱信6速手自一体变速箱，同样做到了无可挑剔，几乎察觉不到任何的换挡动作。不过这一切对于宝马这个品牌来说，都是应该的!
整体来说宝马2系旅行车在家用车中算个操控的佼佼者，动力虽然没有达到“钢炮”的水平，但是充沛的低扭输出，足以让你在市区道路上“为所欲为”。底盘的调教和指向性也完全符合宝马品牌应有的水准，动力衔接更是不用考虑。唯一需要改进的地方，恐怕就是那个让人心烦意乱的胎噪了，但防爆胎不都是这样嘛?
乘坐空间不止是“1mm”的差距
宝马2系旅行车虽然打着“旅行”的名号，但严格意义上说就是一款紧凑级的两厢轿车。它的身材基本上和普通的两厢车并没有明显差距，车身长度也仅比宝马1系长了1mm。但是在空间表现方面，2系旅行车的优势可不止1mm，甚至可以说这两款车根本就没在同一个级别上。
2系旅行车的空间表现在紧凑级竞争对手中，并不算是一个佼佼者，但是在宝马车系中却数一数二。宝马UKL前驱平台的空间优势，在2系旅行车上一览无余，储物空间的丰富程度达到了宝马品牌前所未有的高度。
就像优秀的人不需要“备胎”一样，宝马2系旅行车也没有配备，取而代之的是一个宽敞的储物格。在这里面可以放一些比较私密或者不经常用的物品。
大部分的车型，都有一个让人尴尬问题，那就是手机都没有地方搁，只能揣在兜里或者放在中央扶手箱。宝马2系旅行车，在扶手箱的下方和中控台的区域，都设置了一个巨大储物格，手机钱包任意摆放。
乘坐空间方面，宝马2系旅行车在紧凑级对手中还算优秀，尤其是头部空间，1600mm车身高度为其提供了保证。再加上硕大的全景天窗，为后排的乘客营造出了更加宽阔的视觉感受。
配置很丰富
在内饰设计上，还是一如既往的宝马风格，虽然不如奔驰豪华，也没有奥迪的科技范，但是让作为一个豪华品牌来说宝马2系旅行车做到了让你无可挑剔。整个中控台都采用了软质材料的包裹，做工细腻，质感很好。
我们的测试车是1.5T的顶配版本，配备了宝马的第三代iDrive操作系统，支持手写功能。虽然中控屏幕没有触摸功能，但是iDrive系统的逻辑性和使用感受，远远的超过了那些大尺寸的触控屏，这是我使用过最好的操作系统之一。
全景天窗作为全系标配出现在了这款车上，采光面积约为0.77平方米，开启面积约为0.35平方米。
宝马2系旅行车除了配备了LED自动大灯、座椅腰部支撑、抬头显示系统、前排座椅加热和双区恒温空调，这些基础配置外，这款车还可以选装驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、前部防碰撞警告和行人碰撞防护功能。
这款车不仅在前排配备了两个点烟器接口，在后排和后备箱都有所配备，让家用进行到底!
遗憾的在1.5T顶配车型都没有配备倒车影像，取而代之的前六后四的泊车雷达，不过10个探头应该也能避免没有必要的碰撞了。
燕赵车讯总结
宝马2系旅行车的确是采用了前驱平台，并且在缸数上“减”掉了一个，但不要忘了这是宝马推出的家用车。它的目标人群是都市年轻男女，对于追求生活品质的他们来说，选择宝马2系旅行这类小众车是一种态度。这款车的操控虽然不如宝马那些后驱平台的车型，但是依旧很“宝马”，驾驶很灵活。在车内空间上还有着较为突出表现，让之前的宝马车都望尘莫及。单从家用车的层面来说，宝马2系旅行差在哪呢?恐怕你也没有答案吧。
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