精准的操控和后驱的乐趣，一直都是宝马引以为傲的卖点，而最具代表性的，同时也是最成功的车型就是3系!
现售的第六代宝马3系，在奥迪加长战略的步步紧逼下，首次在中国市场推出了长轴距版车型--3系Li。
尽管宝马3系逐渐的在向舒适性妥协，但始终不变的是它依旧是一台宝马，一台3系。它操控感强、方向精准、底盘扎实、路感清晰、刹车灵敏的特性依旧突出。
在此之后，宝马在中国市场推出了首款前置前驱的轿车--1系三厢版，对于宝马粉而言，这种行为被视为了一种背叛。
但是在后驱、加长的宝马车主眼中，前驱的118i又有着什么样的表现呢?
于是，这位318Li女司机兼车主，担任了118i的主要体验者，两款车同样都是三缸宝马，不同的是，一个传承经典，另一个正在创造经典!
最后就是这位宝马318Li的女车主对118i的评价
外观：她对118i的造型设计表示认可，尤其是轮毂的造型比她那辆318Li更有设计感，比较符合一款运动型轿车的定位。不过，她更喜欢318Li上的墨尔本红，可能她并不知道1系也有这种配色。
内饰：她觉得宝马的内饰设计都大同小异，只是通过不同材料的运用来体现档次感，比如全系7系的内饰，就有一种与众不同的豪华气场。但是，电子挡杆的缺席让她觉得有些失望，“大鸡腿”已经是宝马最具标志性的设计之一。
配置：宝马并没有因为这是一款入门级车型就对配置进行缩水，相反它拥有了318Li上的所有配置，比如LED自动大灯、座椅腰部支撑、抬头显示系统、前排座椅加热、全景天窗和感应后备箱等。尤其是这种没有隔断的全景天窗，首次出现在了宝马品牌的轿车上。
空间：因为车身尺寸的差距，这两款车的乘坐空间并不能相提并论，毕竟宝马1系只是一台定位运动的紧凑型轿车。但是在储物空间上，她觉得比318Li强很多，前排杯架的前方设置了专门放手机的储物格;前后门板上储物空间都非常大;后备箱内还设置了暗格。
操控：她认为118i的变速箱换为了爱信的6AT，与ZF 8AT变速箱的悄无声息仍具有一定的差距，偶尔会察觉到一丝顿挫。宝马对于ZF 8AT变速箱的调教，一直都是竞品无法逾越的完美。好在是宝马1系三厢版作为同级最具驾驶乐趣的前驱车，指向精准，车尾灵活，在城市中驾驶非常的灵活，这位女司机说她更喜欢开118i。
宝马3系是在传承经典，而1系则正在创造另一个经典!
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