曾经，在那个汉兰达一支独大的年代，锐界以其高大威猛的身姿赢得了中型SUV市场，当年，“脚踢汉兰达”成为了锐界的代名词。而如今，随着汽车市场的不断变化，各家厂商的产品力和口碑都有所提升，使得老款锐界有些力不从心。去年12月，福特推出了锐界的中期改款车型---锐界PLUS。问题来了，中期改款后的锐界PLUS，还能够享受脚踢汉兰达的美誉吗？
外观方面
内部空间
值得一提的是，锐界PLUS这次在高科技配置上也是下足了功夫，我们所熟知的车道偏离预警、交通标志识别以及主动刹车系统，这些配置以往都是在高配车型上才有的配置，这次也被下放到中配车型上，让更多的消费者体验到高科技带来的安全驾驶。新车还具有L2级别辅助驾驶的能力，并且目前他是全国第一台可以在国内的长沙、无锡等地部分路段实现V2I交通信号灯识别功能的家用SUV。
动力方面
中期改款的锐界PLUS搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力245匹，最大扭矩390牛米，匹配8速自动变速箱（ST-Line车型搭配8速手自一体变速箱），高配车型提供了适时四驱。而现款的汉兰达也同样是2.0T发动机，但最大马力仅为220匹，最大扭矩350牛米。但是汉兰达的最大扭矩输出范围是从1800转开始，一直到4000转，在这个转速区间动力会一直源源不断，但锐界PLUS则是要去到2500转至3500转之间才会爆发最大扭力。
油耗方面，两款车的油耗水平广大车主的反应大多在10～12L/100km之间，对于一台中型SUV来说，这样的油耗也是普遍的水平了。
小结
总体来说，在现阶段，不管是从主动安全配置上、还是从乘坐空间表现上，全新改款的锐界PLUS都是要略高一筹。但是丰田也不甘示弱，基于TNGA平台打造的全新汉兰达也即将于今年跟大家见面，所以说，脚踢汉兰达的名号能否重新回归，还要看今后的市场表现,不过以福特强有力的产品力和终端优惠，相信他定能杀出重围，拿回自己的那片天地。
