因为一场意外的会议，我成为了一名日产轩逸车主……
作为一名汽车编辑，三五出差已经是家常便饭，但常驻差真的很少。这次我需要常驻重庆三个月，为了交通便利，我便购入了这辆2年车龄、3手手续、50岁人开的车、落到了25岁我的手上的13代日产轩逸。
之前我们出过一篇文章，内容是哪怕轩逸销量如此之高，我们仍然不建议购买，在全网获得近百万阅读量。那为何，我劝你们别买，而我却买了呢？
首先，取决于用车场景，我买这辆日产轩逸是我出差三个月的工具。其次，我拿它的价格足够低，同年限款型的车可以卖到9万出头，而我这辆车只花了8万块钱，下边听我给你们细细分析这辆轩逸。
｜二手车，车况很重要
两年车龄的车，车况肯定不完美。我这辆轩逸左侧翼子板处有一处凹陷（如上图），门板、下边梁、后保险杠等都有不同层次的剐蹭，但好在没有钣金喷漆，还算是“原版原漆”的状态。这些缺陷是我砍价的原因，但“原版原漆”也是我买它的一点原因，利于以后易手。
外观漆面车况看完，发动机工况同样也很重要。
这样的发动机舱干净程度一看就是很典型的南方车，一层轻度灰尘。如果在北方的话，两年车龄的车灰尘已经很厚了。
发动机主要看那几个方面？有无漏油、有无螺丝拧动维修、有无配件更换，如果条件允许的话，再查询一下该车的4S店保养记录最好，但这种便宜车型没太大需要。
轩逸发动机舱里边结构很简单，一眼就能看到车底。我这辆车发动机工况尚好，无漏油、无维修痕迹。四梁六柱也无碰撞整形，属于优秀车况。想看具体鉴别过程的读者，可以在下方评论区留言，我们后期会出一期二手车鉴定视频。
还有一点很重要的原因，轩逸后备箱纵深足够深，有时候我们出去拍摄装设备、装行李空间足够用。
｜两年车龄，内饰却保持如新
一辆车的外观程度，能体现出他的驾驶技术。而一辆车的内饰，却能体现他是否爱干净。
很庆幸，这辆车原车主还算爱惜车辆，这辆轩逸的内饰成色属于上等品。该车主后期还改装了安卓大屏，虽然很松动，但是功能性足够多（蓝牙电话、蓝牙音乐、导航、倒车影像等功能）。
日系车座椅在坊间被称为“日产大沙发”，它的陷入感、柔软度、包裹感的确很棒，但是长时间开车会缺少支撑度，俗称容易腰疼。该车配置本来是绒布座椅，但是原车主把它包成了皮质座椅。看起来质感的确上去了，但是皮质座椅“夏天烫屁股，冬天晾屁股”。
｜底盘优秀，CVT变速箱口哨声烦人
我这款轩逸搭载了1.6L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合，在日产轩逸这款车上已经用了许久，虽然之前还有过1.8L/2.0L的发动机，但是车源很少，后期也不容易易手。
1.6L+CVT动力组合，动力很平顺，但也很肉，特别肉！每次我要超车都要地板油下去，但是左侧转速表直线上升，右侧时速表却慢慢悠悠的爬升。不禁想到一点，轩逸为何“省油”？因为它的动力的确肉，那得结果出来：动力肉=省油？
动力肉还能接受，毕竟车型定位就在那里，但是CVT变速箱的“口哨声”，真的让我特别恼火。这辆轩逸当时速在20-40km/h区间的时候，随着变速箱的工作会传进驾驶舱类似于“水壶开水的口哨提示声”，时速稍快一点便会消失。因为时速上去了，各种发动机噪音、胎噪、风噪可能早已把它的噪音给盖住了。
现在听久了CVT变速箱的“口哨声”，耳边还会时不时的产生幻听……
再说回油耗，这辆13代轩逸到我手时为2.8万公里，原车主为50岁左右中年男性，车辆一直处于ECO模式，综合油耗为6.3L/100km。然后，这辆车到我手跑了150公里后，我算了一下实际油耗为10个多油。我驾驶环境的为重庆，堵车、S档等等，或许是我的驾驶方式比较偏激，无太大参考价值，但如果不如此操作，动力真的太肉了。
说完它的实际表现，我们再看下相关软件的众测数据。
上图节选了轩逸两款销量高的车型配置，一个众测100万公里，另一个众测1100万公里，其最高油耗为7.88L/100km，最低油耗为5.93L/100km，众测油耗数据平均值为6.92L/100km。接近于7L/100km油耗表现，不能说真省油，甚至于现在很多国产车都比它要省油。结合轩逸的动力变现，那轩逸油耗只能说是中规中矩。
总结
最后，你们知道我为什么买它了吗？
它只会陪我三个月，三个月后我就不需要它了。如果出行靠公交地铁时间成本太高，如果打车租车，每个月我至少5,000块钱。
所以，弄辆短期保值车是我的首选，并且它的检车保险到期日期还很遥远，我后期也不需投入费用。就算我开三个月再卖，我也赔不了3,000块钱。并且，我拿到手的价格足够低，如果我转手卖车商的话，可能还会把油费赚回来。
你们有过捡漏二手车的经历吗？来评论区一起讨论！
