其实说到“家族化设计语言”这个词儿,很多平时关注汽车资讯的读者肯定不陌生。当你在网上看到各种导购类的文章或者视频的时候,这句话的出场率是非常高的。那么问题来了,有的读者朋友问:“这句话是啥意思呢?”
其实咱们编辑时常用这句话,并不是为了凑字数。这句话是正儿八经有依据的,其实很多车企在设计自家新车的时候,会用到很多自家旗下概念车的设计灵感和元素。而今天,我们帮你去试驾的车型为全新的长安CS35PLUS,而这台车不仅跟上了家族化的设计语言,还给我一种感觉,是什么感觉呢?这台车的外观,对长安旗下概念车“御岳”的还原度颇高!
(御岳)
外观内饰:深挖未来的设计美感,对“御岳”的还原度较高!
其实说到外观内饰,我就联想到了长安的两个Slogan,第一个是“蓝鲸”,第二个则是“科技长安,智慧伙伴”。咱们接着往下聊!
外观上,这台车真的就是对“御岳”的还原度极高,很大一部分的感觉是来自它前脸的观感。当你从正面看这台车的时候,它会给你造成一种“低矮宽实”的观感,整体的高宽比看起来协调的同时但是又不缺乏辨识度。
而对于这台车来说,想要营造出这样的观感,一定不能缺乏有心思的细节设计。而其中最关键的点就是这台车两个前轮,轮拱上面的线条打造。整个隆起程度非常夸张,并且有一种往外翻的感觉,而就是这种往外翻的感觉,才给前脸造成了一种“宽实”的观感。反过来,咱们从设计上来讲的话,这种侧面的设计也给前脸的观感锦上添花,是很有想法的。
除此之外,整车也紧跟了设计主流,并且就我而言,我觉得这台车在跟着主流的基础之上,也做出了自己的特色。第一点就是前后灯组都采用了贯穿的处理,并且在贯穿尾灯部分,整个尾灯亮起的色温调教得特别合适,给人一种有温度的感觉。
第二点就是在整车的侧面,先表明一个观点,这台车的长宽高达到了4330mm*1825mm*1660mm,轴距也是达到了2米6左右,就这个参数来看,本田XR-V和探影你们怕不怕?
其次,这种小型SUV,大概率来讲,其实侧面的线条凹面设计一定要有层次感才好看。但是长安CS35PLUS在此基础之上,还做到了很多点缀。比如轮拱上面的装饰条,C柱后面的装饰条以及C柱后面装饰条旁的长安LOGO。而且整个漆面和装饰件的观感,看起来就很有质感,很容易让我联想到“科技长安,智慧伙伴”。
而在车身前脸和车侧侧裙位置,都有标志性的红色装饰条。在细节上,长安CS35PLUS前灯和尾灯边缘,包括前脸装饰条的边缘,都做了类似分叉的设计,看着像鲸鱼的尾巴一样,再联想到“蓝鲸”的Slogan,是不是觉得,很有温度?
内饰上,双10.25英寸的双联屏设计,并且空调控制区域也是用了这种悬浮式的设计。而且空调控制区域是有一根镀铬饰条的,这根镀铬饰条直接跟着一个接近九十度的转折,来到了换挡区位置,同时这样的设计也把驾驶位和副驾驶座舱进行了一个分割。
让人找到了以驾驶员为尊的感觉。除此之外,整体的用料质感尚佳,层次感的打造也不差。整体营造的感觉就三个字,科技感!
配价比部分:五十元可不止能吃蛋炒饭!
外观内饰聊完之后,我更想给大家分享这台车从配置方面给我的印象。在开始聊之前先给大家提炼一个观点,这台长安CS35PLUS蓝鲸版的顶配版本(2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型)在没有优惠的情况下,厂商的指导价为10.99万元。而这,我们愿意称之为十万元级别的家用SUV。
其实如果你准备在这个价位区间购车的话,很多时候你是买不到让自己称心如意的车子的。你要买能有什么选择?XR-V又或者是探影?其实这个价位很多车企都是大刀阔斧一顿剁,说白了就是配合成本。给到你一些你平时压根就用不上甚至觉得不实用的配置,那你说人家给你了没?人家给你了!
打个比方,消费者是食客,厂商就是餐厅。你说你要五十元吃一手“金华火腿”,那些大刀阔斧,只为自己成本考虑,不为消费者考虑的厂商直接就是一句话:“五十块钱你想啥呢?给你一个蛋炒饭,最多再送你一盘折耳根。”你说你吃了没?你吃了,吃饱没?吃饱了!但是你没有品质感!
而这台车给我的感觉就是,你五十块钱人家不仅会给你蛋炒饭让你吃饱,还会从火腿上面雕刻一点肉下来,虽然不是最贵最好的部位,但是你五十块钱把这个事儿给办了,吃饱了,品质感也有了,何乐而不为?
而咱们细细盘点一下长安CS35PLUS的配置,十万级的SUV咱啥多的都不说,这个价格有全速自适应巡航!划重点,全速自适应巡航是关键!然后什么手机前排无线充电、蓝牙钥匙、360全景影像、自动空调、车载空气净化器等配置,都是生活用车的时候非常实用的配置。
给我的感觉就是长安把消费者研究得特别的透彻,知道消费者想要什么。并且在此基础之上,懂得让步自己的成本,而这样的做法,我是给它点赞的!
而且有一个黑科技,我是比较喜欢的。长安CS35PLUS搭载了in Call 3.0S智能车载互联系统。很久之前我就说过一句话,自主车干掉合资,从产品力上讲,最容易且简单的就是把自己的车机做好,而我觉得这台长安CS35PLUS还是挺不错的。
整个车机内置了高德地图、腾讯地图、QQ音乐等应用,在此基础之上还有一个我比较喜欢的小功能,就是内置了车载微信。这样在开车行驶的时候,也可以通过车载微信,在保证安全的前提之下,处理一些必须回应的紧急消息。而且为了方便驾驶员进行操作,在方向盘的多功能按键上面,也增添了车载微信的唤醒按键。
之前也说到过,十元级的SUV其实更多的消费者购买来的使用场景是偏向家用的,既然是家用,那么空间肯定得到位。所以这台车的空间,我们也进行了测量。
空间表现:第二排通透性极佳!
在空间表现部分,在调整我前排的最佳驾驶坐姿(173cm/88KG,日常驾驶坐姿比较靠后)前提下,在后排进行空间的测量。头部空间和腿部空间的余量都为16cm,并且这台车的第二排,虽然说是小型SUV,但是整个空间表现还是很不错的。
其次,整个乘坐感受给大家分享一下,第一个感觉就是很通透,而这种通透感来源于三点。第一点就是长安CS35PLUS的天窗,整个面积表现是很不错的;第二点就是后排玻璃的面积也很大;第三点就是在后排玻璃之后,C柱之后也有一个比较大的玻璃进行透光。所以虽然是一台小型的SUV,但是给到我的乘坐感受是很不错的。在保证了头部空间和腿部空间的基础之上,还从观感上面拓展了乘坐的体验感,挺不错的。
而在后备厢空间上,这台车的深度达到了76cm,后备厢最宽的部分达到了130cm,并且在空间利用上也是有小心思的,打开后备厢底部的盖板之后,会发现里面有这种独立好的储物格,平时用来放一些小东西什么的,没有什么问题。总结的说,这台车的家用性是可以的,满足日常出行问题不大。
行驶感受:非常适合城市道路行驶!
那么问题来了,这台车开起来是怎样的感受呢?先简单介绍一下动力总成,这台全新长安CS35PLUS采用了长安蓝鲸NE 1.4T高压直喷涡轮增压发动机,最大马力160Ps,最大扭矩为260N·m,匹配的是7速湿式双离合变速箱。
再分享下我开完这台车最直观的感受,就是这台车非常符合城市道路行驶,并且底盘和整个换挡逻辑很符合家用车的调性。为什么说这台车符合城市道路行驶的工况呢,这台车能够在1500转的时候就能够迸发出260N·m的最大扭矩,简而言之就是前段动力非常足,在日常红绿灯起步或者是堵车防加塞的时候,这种动力特性真的很有优势。
第二点就是整个转速区间的动力,衔接很到位动力很充足。这台车1.4吨左右的车重,1500转到4000转的时候就能是最大扭矩的输出区间,衔接到5500转的时候也就达到了最大功率的转速区间,所以整个动力的衔接是很紧凑的。开起来给我一种很灵活的感觉,在城市驾驶的时候这台车时常给我一种信号,让我暴力激情的去驾驶它。
而在底盘方面,整个感觉就是偏向家用舒适调性的。整个路面的隔绝感比较到位,对于细微颠簸的处理是有的,而且在低速过较大的坑洼路面的时候,整个悬挂的回弹也比较迅速有韧性,家用调性十足。
写在最后
总的来讲,用户最后只会选择选择用户的厂商,而长安现在做的事情我觉得是很接地气,很贴紧用户的。从研发上来说,不计成本的投入全球研发体系;产品力上讲,蓝鲸发动机现在从自主品牌来看已经很成功了,背后是无数技术人员和资金的累积;用车生活上来说,各类贴心的配置和小功能,也能让用户得到贴心的满足。所以这台车,作为一个十万级的SUV,我真的觉得诚意满满!