虽然现在自主厂商都在冲击高端市场，但是对于国内市场来说，十万元左右的SUV依旧是用户消费的主力价格段。这也是自主品牌在国内市场抢夺的一块大蛋糕，自家的代表产品不管是空间还是配置，都是非常越级的。
如之前所说，大家的配置、空间其实都很优秀，那么剩下的能够避免同质化的是什么？就是内饰、外观设计。但如果抛开外观内饰设计不谈呢？我们认为很难有车型做出了其它出彩的部分！
有这样的车吗？其实是有的！这次我们试驾的长安欧尚X7 PLUS就是这么一台个性鲜明的车，不仅在这个价位综合产品力很高，还给到了我们不一样的惊喜。可能有的人就要问了，何为惊喜？别着急，请您接着往下看！
外观设计：贯穿尾灯辨识度直接拉满！
前脸部分，这台长安欧尚X7 PLUS并没有盲目跟随主流去做一些贯穿式前灯组的设计，但是贯穿的设计元素，也是没有落下的。不过并不是用灯组去进行贯穿，而是使用了镀铬饰条进行贯穿，这样的设计会让整车前脸的一体性更强，层次感更足！
在此基础之上，咱们还是秉承那句话，细节决定质感！而在细节部分，进气格栅绝对算得上一个出彩的设计。用了这种熏黑亮面的材质进行搭配，造型也给人一种非常立体的观感，这一点细节绝对是好评的。
放到整体来看，车头整体的观感也是非常大气的。再加上贯穿的镀铬设计、进气格栅的亮面熏黑设计，以及分体式灯组的设计，整个车头给人印象深刻。
而在灯组部分，个人比较喜欢这个倒勾的设计，给人一种比较犀利的观感！
而来到车身侧面，这台车的长宽高达到了4730mm*1870mm1720mm，轴距则是达到了2786mm，整体参数放到紧凑级SUV来看也是属于T1梯队的。不仅体量看着比较大，车内空间也是有所保障的。
而在设计上，虽然这台车看着很大，但是并没有给人很臃肿的感觉。反而整体车侧比较流畅。这种感觉大部分来自于线条的营造，比如裙线以及引擎盖始出的腰线，一直贯彻到了车尾尾灯处。
除此之外，多幅式的轮毂、较大面积的侧后风挡玻璃等设计，也给这台车增加了不少辨识度。
车尾部分，在辨识度这一块长安欧尚X7 PLUS拿捏得还是比较到位的。可以看到贯穿尾灯做了一个转折，在中间位置的时候收窄收拢。整体的曲率非常优美，并没有和其它车型一样，直接做一个直直细细的贯穿尾灯。
而当你细看的话，贯穿尾灯这一块同样也贯穿了一根镀铬饰条进行伴随。而这样做的好处一是呼应了前脸的设计，二是增加了这种贯穿设计的层次感。从设计的角度来说，这一点是比较不错的。
内饰体验：车机体验是重点
而在内饰层面，首先在设计和用料上，绝对是可圈可点的，属于这个价位的T1梯队。除此之外，典型的T字型设计，空调控制区域这一块更向驾驶员一侧倾斜，也方便驾驶员进行操作。
其次，双联屏和液晶仪表上摄像头（作用后文分享）的设计，也提升了这台车不少的科技感。
细节决定质感，这台长安欧尚X7 PLUS的内饰细节做得也是很不错的。不管是通风打孔的方向盘，还是说座椅以及换挡区域附近的强调色缝线，都给这台车增加了不少质感。
在此基础之上，这台车的车机功能以及语音交互部分绝对算得上它出彩的地方。其中比较给好评的就是这台车匹配的语音交互功能，比如用嘴控制开关车窗、开关空调、开关天窗等等。值得一提的是，识别率和反应率，表现都很不错！
其次，车机系统也是搭载了OnStyle3.0智能交互系统。就我个人而言，抛开常规的各类软件不说，这套车机有两个功能点我是很喜欢的。
第一个就是这台车有一个功能名为“微信位置到车”，这一点可以列举一下比较实用的场景。比如你朋友给你微信发了一个定位是某某国道、某某乡道。这个时候如果你要用车机去导航的话，你很难把这个定位转到车机上，很有可能你搜都搜不到。
可能有的人就要说了，谁没事儿发的定位在某某国道上？是在求救援吗？行，就日常生活来讲，你手机收到定位之后转到车机上也要重新输入一次，比较麻烦。但是这个功能可以实现绑定微信小程序直接传到车机上，只需要长按定位，打开小程序即可，这个功能是我用下来，觉得最方便的一个功能。
第二个功能点就是这台车有四种模式，分别是儿童模式、休息模式、朋友模式和洗车模式，其中休息模式和朋友模式是我个人觉得比较实用的。休息模式打开之后会调整驾驶位到休息坐姿（踩刹车自动还原位置），而朋友模式打开之后呢，就可以在不给车钥匙的情况下，让朋友开（借）走这台车。
而在空间部分，这台车也是比较顶的。第二排和后备厢空间空镜展示如上，我们还是那个观点，每个人对于车的空间需求是不一样的，空镜给你们，你们自己拿捏！
卖点来了：智能化远超同价位大部分车型
看到这儿的话，可能有的朋友就要问了。根据上文来看的话，这台车出彩的地方也就是车机上的一些比较实用的小功能，不至于让你感到惊喜吧？
重点来了，这台车匹配了“真·无钥匙进入点火”，这个无钥匙是真的不需要钥匙。直接可以绑定你的人脸数据，结合B柱上的摄像头和前文提到的液晶仪表盘上的摄像头，就可以进行相应的无钥匙解锁/锁车、点火/熄火等操作。
可能有人要说，如果我不带钥匙，平时我什么提前启动车辆、找车等等操作，不就不能实现了吗？我就说一句话，哥们，你还是太年轻！你以为就这么简单吗？除了扫脸操作之外，还可以在手表（OPPO手表）和手机APP上面进行操作。
如上图所示，在手表上可以控制车辆的车门、车窗、发动机状况，还可以进行远程寻车，这类比较简单但实用的操作，都可以在这上面实现。
而在手机APP上，抛开简单的解锁闭锁、空调开关、点火熄火、车窗开关、后备厢开关之外呢，还有一个叫做一键召唤的功能。这个功能就跟玩儿遥控车似的，让车可以在无人驾驶的情况下，通过APP进行点火熄火，前进后退等操作。这个功能的使用场景可太多了，特别是进出窄车位的时候。
行驶感受：一样又似乎不一样
而在行驶感受部分，这台车给我的感觉就是“一样但似乎又不一样”，我们试驾的这台车所匹配的发动机为蓝鲸平台全新1.5升涡轮增压发动机，最大马力去到了188Ps，扭矩为300N·m，匹配7DCT变速箱。
说是一样的感觉，是因为我开过前代动力总成的车辆，给人感觉都是前段动力来得很猛。
之前的1.5T发动机是在1250转的时候就能达到最大扭矩，而这次全新的发动机最大扭矩同样也来得很快，达到了1500转。不过相较于之前，肯定是有所延后的。
而在体感上，同样都是前段很猛的动力，但是我就觉得这套全新的动力总成会给我更加丝滑的感受，并且最大扭矩的转速区域为1500转至4000转，这个发力范围也是很广的。
在此基础之上，这台车的涡轮声音也是非常好听的。
在试驾的时候，我甚至有一种这个声音是来自于音响的声浪补偿的错觉。在问了厂商相关的技术人员之后，确定了，就是涡轮的声音。这个绝对是爆赞的，特别是低速时一脚大油门下去，那个声音就两个字儿，通透！
写在最后
其实长安欧尚的车型销量一直是很顶的，不管是X5、X7还是这次我们试驾的X7 PLUS。从产品力来看，做到了同价位综合产品力不弱。而在此基础之上，还有满满的黑科技，有效的避免了同质化。
而从用户画像来看，长安欧尚车系的用户是有很多年轻人的，品牌打的Slogan也是年轻化。从产品、营销和现在的成绩来看，长安欧尚销量继续上升，是问题不大的。而就这次我们试驾的这台长安欧尚X7 PLUS，我们给的心理分数也是很高的，怎么样，这台车你有什么看法，欢迎在评论区进行讨论！
