近年来，汽车行业内部各种新技术变革层出不穷，特别是在智能化领域，各大车企都在探求新的方向。当下，消费者以及用户对于汽车智能化的需求，已经从基本的功能需求，逐渐发展为个性化与自我意愿的满足。
在此背景下，我们车314汽车网特别邀请到了科技圈四位重磅KOL嘉宾，一起到现场以游戏挑战方式来体验一把2022款逸动PLUS的车机智能配置。这次到场的四位科技圈嘉宾分别为上游新闻消费频道主编顾立、重庆日报消费频道主编张婷、第一观点总编辑黄若涵、CN314智能生活网副主编妮拉。看看这四位科技圈大咖又是如何评价2022款逸动PLUS的车机智能化的呢？
科技圈四位大咖“挑战”逸动PLUS车机智能配置
作为科技圈的KOL，平日里对智能设备自然了解颇多，但跨界到汽车圈评测汽车的属实并不多见。这次我们刚开始也是卖了一个关子，并没有直接说是体验2022款逸动PLUS的车机智能化功能。所以，当四位科技圈的大咖见到实车后，也是对接下来的体验游戏充满了浓厚兴趣。
在这次体验过程中，四位科技圈KOL一共进行了四场游戏活动：分别为“游戏无边界”、“束手”、“无策”、“我是你的眼”。其中，“游戏无边界”是要在车内进行游戏挑战；“束手”则是在绑定双手的情况对车辆完成指定的操控；“无策”是要在无钥匙的情况下解锁车辆；而“我是你的眼”需要在车辆玻璃皆被遮挡的情况下完成倒车入库。
而在具体游戏体验过程中，四位科技圈大咖则分别体验了2022款逸动PLUS的街机游戏模式、手机远程助手、语音车控、540°高清全景影像等功能。关于体验感受，四位KOL也是赞不绝口。比如说车机变街机、手机远程解锁、各项语音控制以及540°高清全景影像辅助停车，真的是既充满了高科技，又极具实用性。
其实，在这次体验之前，四位科技大佬也向我们抱怨过自己对现阶段座驾的不满。比如车机反应慢、导航不精准、屏幕太小等等，反正就是一点，跟智能化毫无关联。但在体验逸动PLUS的车机智能化功能之后，四位科技大V对国产汽车智能化的观念也发生翻天覆地的变化。
当然，作为长安汽车的全新力作，2022款逸动PLUS的优势不光体现在智能化上。动力方面，逸动PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，拥有低转速高扭矩的动力表现，油门响应速度也更加积极。并且，百公里油耗低至5.6L，可谓是兼具了高性能与低能耗。
内饰方面，2022款逸动PLUS整体简约利落但注重细节设计，在体现科技运动的同时，也很好展现了对舒适性与视觉美感的看法。而在外观方面，该车的造型灵感源自建筑镂空设计，在顾及家用的同时，也显得更加低趴运动。
逸动PLUS为汽车智能化发展带来了怎样思考？
放眼当下，汽车行业痛点无非主要体现在用户实际体验上。毕竟金杯银杯不如口碑，只有用户体验到位了，才能获得市场认可。科技不是炫技，更不是堆砌，而是要以人为本。有温度的科技，能服务于用户的科技，才能赋能产品与市场。
来到2022款逸动PLUS身上，便是全新Incall 3.0S智能交互系统以及智行驾驶辅助系统所带来的科技实用主义，为智慧出行赋予了更多便捷的体验方式。譬如智能AI小安、手机远程助手、540°高清全景影像系统、预警辅助制动系统等多项智能科技与服务，可以为广大用户带来随心所欲的智驾体验。
具体来看，2022款逸动PLUS内置的AI小安，不仅可以实现语音控制导航、天窗、车窗、空调、温度、电话及多媒体等功能；同时，还支持随时问答，不用担心交互过程中断。毕竟在实际场景中，语音控制被打断的几率并不低，这种站在用户角度开发的功能，恰恰印证了长安汽车的科技研发是站在用户角度进行的。
除此之外，得益于智行驾驶辅助系统的加持，2022款逸动PLUS配备有540°高清全景影像系统、预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警系统、右侧盲区可视系统等主动安全配置。如果说在汽车领域如何将科技与实用最大程度相结合，那安全性一定是不可忽视的重要环节。要知道，2022款逸动PLUS作为一辆十万级别的家用车，却搭载了如此之多的智能辅助驾驶功能，这在同级别中也是极为罕见的。
不难看出，2022款逸动PLUS所搭载的智能化配置，其核心理念是为了向用户提供更加省心便捷的出行生活，从大家的实际需求出发。每一个智能化配置都是讲究以实用为主，绝不是炫技的花架子。
写在最后
可以说，2022款逸动PLUS丰富的智能化功能为整个汽车行业提供了一个全新思路，那就是汽车科技本应服务于用户，而不是让用户服务这些智能配置。简单来说，车企要做到以用户为中心，必须严格贯彻该理念，不管是在产品端还是用户端，都要体现出关怀用户的一面。
通过这次四位科技圈KOL的亲身体验，可以发现，2022款逸动PLUS的车机智能化功能是实打实站在用户一端进行设计的。而在我们看来，唯有在长久陪伴用户中，通过真正服务于用户的智能体验才能赢得市场，从而打造出便捷、美好的出行生活，进而让品牌自身立于不败之地。
