近几年，无论是硬派越野车还是不带“大梁”的城市SUV，在外观造型上都大量采用了“方盒子”的设计元素，横平竖直的车身轮廓与线条成为当下的造型主流，比如咱们今天要介绍的坦克700 Hi4-T和丰田普拉多。
它俩不仅有方盒子的造型，还拥有着硬派SUV的相同身份，关键是坦克700 Hi4-T官方42.8万元的起售价与丰田普拉多47万元起的预售价非常接近！所以买老将还是新秀就成为不少用户考虑的问题，今天在这里我们就以这俩新车的造型、性能及售价等进行一个全方位的对比，看看谁更占优势!
在外观上，坦克700 Hi4-T和丰田普拉多都采用了硬派越野车经典的方盒子造型，其中坦克700 Hi4-T的整体外观延续了坦克品牌“机甲科技”的设计路线，相较于坦克300和坦克500，在该风格的加持下，坦克700 Hi4-T显得更加张杨个性。丰田普拉多在设计方面会显得更加复古，车头部位所使用的材质比较丰富，除了提供复古的圆灯以外，还提供方灯和圆灯版本。
车身三围方面，坦克700 Hi4-T的长宽高分别为：5090/2061/1952mm，轴距达到了3000mm。硕大的车身三围尺寸让其气场丝毫不逊于奔驰大G等传统硬派越豪华野车!
282mm最大离地间隙和970mm的最大涉水深度也为其上山下水打好基础。值得一提的是，坦克700 Hi4-T的牵引套装包含12500磅前绞盘、2.5吨电动拖车钩+拖车取电口，考虑得十分周到。
丰田普拉多侧尾面有着非常外扩的轮眉设计，接近角达到了31度，离去角22度，通过角为25度。长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距2850mm，明显要比坦克700 Hi4-T小上一圈，在气势和压迫感方面不如坦克700 Hi4-T。
进入车内，相比于较为粗犷的外观，采用有色包覆+大面积金属护板的坦克700 Hi4-T更偏向豪华。在配置上，坦克700 Hi4-T具备包括液晶仪表、悬浮式中控屏和HUD抬头显示等五屏联动等领先功能。
除此之外，智能互联、手机远程控制、方向盘记忆、面部识别、L2级别辅助驾驶、自动遥控泊车、主动降噪、流媒体后视镜、蓝牙钥匙、真皮座椅、后排座椅电动放倒、电动脚踏板等，统统标配。
丰田普拉多的内饰依然延续了丰田硬派越野车一贯的复古粗犷风，在全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏的下方还沿用非常多的实体键，整体上以实用为主，有种反璞归真的感觉。
屏幕内还集成了丰田最新的娱乐系统，而蠕行模式以及陡坡缓降等，硬派越野车必备的功能自然不会缺席。
在动力方面，坦克700 Hi4-T搭配最大功率为265kw的3.0t插电混动发动机，搭配上p2电机之后，最大输出可以达到385kw，最大扭距850N.m，传动系统匹配9速手自一体混动专用变速箱，强大的扭距让这个大块头可在5.6秒内完成百公里加速。
坦克700 Hi4-T还标配可以断开式的稳定杆，CDC电磁减振器外加三把差速锁，越野配置方面可以算是已经拉满了。容量为37.1千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程为100km。
丰田普拉多采用了2.4t油混系统，系统综合输出243kw，最大扭距630N.m。传动系统使用了8AT自动变速箱，并配备全时四驱，分动箱以及中央差速锁等，使得普拉多能够在复杂多变的路况下轻松应对。动力参数虽然和上一代相比可以说是强太多了，但是与坦克700 Hi4-T对比，账面数据方面差了一个量级。
丰田普拉多官方预售价：47.00-57.00万，由于丰田普拉多目前的配置信息还未确定，从目前我们掌握消息来看，入门版5座UN车型仅标配深色内饰、18英寸的轮毂、手动调节的织物座椅、倒车影像等基础配置。
对比之下，3.0T大V6而且配置拉满的坦克700 Hi4-T，官方指导价仅为42.80-70.00万，入门款即可!抛除品牌影响力从产品本身来看，坦克700 Hi4-T的表现并不比丰田普拉多差。
目前丰田普拉多的兄弟雷克萨斯gx已经开始加价了，57万的价格还不一定原价能拿到，因为官方已经明确，商家价格要以经销商商谈为准。按丰田销售的说法，每家丰田店每个月只有一到两台的配额，所以在未来丰田普拉多多少钱能落地，还是个迷。
写在最后：
“开不坏的丰田,修不好的路虎”这是对丰田硬派越野车系的至高赞誉，全面焕新回归的普拉多“变”了，但中国越野细分市场也变了。我们已经有了国产的坦克系列，比亚迪也推出了方程豹，就连福特烈马也准备国产了，未来的行情会如何发展就等市场给我们答案了。那么，一个是3.0t插电混动，一个是2.4t油电混动，如果是你的话，你会怎么选呢?
