物理按键就是“土”?就是“原罪”?醒醒吧

邹天宁 2024年04月10日 18:03

现在这车圈到底是怎么了啊,居然会因为内饰不同就吵起来!物理按键好,还是触控大屏好,这种话题,天天都有人抬杠。

物理按键就是“土”?就是“原罪”?醒醒吧

物理按键支持者说,按键的,有肌肉记忆,按起来不用“斜眼”,盲操作yyds,大屏只是看着华丽,但是用起来超级蛋疼,尤其是高速行驶的时候,分心去触控屏幕,多危险!

物理按键就是“土”?就是“原罪”?醒醒吧

触控大屏支持者说,触控的,科技感强,交互更丰富,传统按键就是老土,燃油车时代的“老学校”配置,年轻人看不上什么的!

但是,我们觉得,这两种观点都太偏激了。按键有按键的好,触控有触控的好,为什么就不能兼容并包呢?

物理按键就是“土”?就是“原罪”?醒醒吧

一棒子打死,这才是万万不行的。

那么,首先说说,物理按键的好处在哪儿。其实这很好理解,一个按键,对应的就是一个“死”位置,也就是固定位置,功能也是相对固定的,无非就是短按、长按的区别。用的久了,你都知道那个位置在哪儿,手伸过去多远,充其量拿余光瞥一下,就操作OK了。

物理按键就是“土”?就是“原罪”?醒醒吧

相反的呢,触屏就不一样了,由于屏幕是“一马平川”,没有一个明确的“按键位置”,按键又是虚拟的,所以手摸就不靠谱了还容易误触,余光瞥一下也不够,还得看一眼才行,这其中,就会面临驾驶风险。

万一,我是说万一啊,前面有个鬼探头的行人非机,或者是变道不打灯的牛魔,就在你看屏幕、找按钮位置的一瞬间,duang撞上了,你说咋整?

物理按键就是“土”?就是“原罪”?醒醒吧

然后,再来说说,大触屏的好处在哪儿。那就更直观了,屏幕大,信息多,音乐、视频、游戏、车机数据.....应有尽有。但是,这些都应该是在确保安全的前提下,司机才可以操作的,上面说到的“驾驶中盯着屏幕找按钮”,实际上就是一种危险行为了。

可能有人会说啦:“不是有自动辅助驾驶嘛?让车子自己跑,我去车机里调个参数什么的”。那也是不行的,辅助终究是辅助,不是允许你开小差的。

物理按键就是“土”?就是“原罪”?醒醒吧

综上所述,物理按键与大屏幕,其实并不冲突。车企们应该做的,是在大屏幕畅快视觉与手势交互的基础上,保留基础的操作按键。比如空调,出风模式,座椅加热,座椅调节.....诸如此类。

物理按键就是“土”?就是“原罪”?醒醒吧

而那些直接把大屏幕戳在车里,一个按键都没有的,那是走极端的玩法,更是对消费者的不负责!就像那句梗一样,“我可以不用,但你不能没有”。

物理按键就是“土”?就是“原罪”?醒醒吧

悄悄说一句,像是小米SU7那种,需要另外花钱购买的中控屏扩展按键,其实也是个有点意思的解决方案,又有物理按键的扎实手感、快捷盲操,又不会让内饰显得违和。只不过卖得太贵,而且有点“一鱼两吃”了,就连凯迪拉克都指名道姓的出来嘲讽.....不知道米粉们会不会吐槽呢?

那么,大家对于物理按键与触控大屏的关系,又是如何看待的呢?也欢迎大家在评论区里聊聊自己的看法!

推荐文章



电信与服务业务许可证:(京ICP备13029860号-11)
Copyright 2024 © 车314 版权所有 About che314