一说到“新势力”，你可能首先想到的是蔚来、小鹏和理想，但是说实话，到了2024年了，这个版块里的对手真是越来越多！传统的燃油时代车企，在过去一段时间里都推出了新势力品牌，或纯电，或混动，经过了一段时间的“猥琐发育”，现在已经成气候了！时间走到4月，各家也纷纷公布了销量成绩，先来简单看下：
首先就是长安，旗下有启源、深蓝、阿维塔这3个主力品牌。启源3月交付量达到15228辆，自去年10月30日启动交付以来，累计销量突破70000辆；深蓝3月份销量13048辆。一季度累计交付40084辆新车；阿维塔3月份交付量5016台，一季度销量达到14532辆，同比增长157%。
然后呢，就是奇瑞。旗下有星途、捷途、iCAR这3个主力品牌。其中，星途3月份销量6653辆，同比增长3%，第一季度销量23493辆，同比增长44.4%。捷途3月份销量35503辆，同比增长82%；第一季度销量107476辆，同比增长106.9%。iCAR首款纯电产品iCAR 03上市才一个月时间，3月份就已经卖出了5487辆，也是非常不错的成绩。
再就是吉利，旗下的新能源品牌包括极氪、银河。其中，极氪3月交付量13012台，同比增长95%，第一季度同比增长117%，目前极氪已累计交付229692台车；银河3月销量1.02万辆，环比增长约12%，也是非常不错的成绩。
应该说，在成长了一段时间之后，这些老炮车企的新势力品牌，都活得很滋润！虽然说他们加在一起的销量都不一定有比亚迪单月销量高，但是考虑到均价、车系、类别等多方面的因素，这些车企依然还是能不断蚕食比亚迪的市场份额。毕竟呢，现在是“城头变幻大王旗”的时代，新能源车市场洗牌大大加速，适应不了快节奏的品牌要么死掉，要么淡出，剩下的这些都不是吃干饭的。
所以，也有网友们好奇：新能源市场的“铁王座”，比亚迪还能坐多久？我们觉得，在短期时间里，比亚迪的地位还是很难撼动的，但是把目光放长到3-5年，必然会有人会威胁比亚迪的地位。
一个最重要的点，就是谁能打最持久的价格战！随着年初比亚迪上新了各路“荣耀版”，友商们一个个迅速跟进，紧凑型SUV与轿车的价格击穿了8万元，中大型轿车更是击穿了17万元；而三四月份更是卷，中型/中大型SUV的价格有逼近了22万元，这都意味着未来的价格战会更加惨烈。
谁第一个撑不住？那肯定会越卖越亏本，赚吆喝虽然好，但财报难看了也不行。能笑到最后的，一定是产业链把控能力强、技术研发给力、市场话语权优势的品牌，这样才能保持利润，并最大限度的把价格压下去。从现在来看，除了比亚迪之外，似乎长安、奇瑞、吉利都有各自的强项。因此，2024年不仅是价格战“肉搏”的一年，更是能决定未来走向的一年，让我们拭目以待！
