上一代的日产逍客在2008年3月12就已经在国内市场上市，当时将这款车定义为了跨界车，售价16.78～21.98万元，仅搭载了一款2.0L的发动机。在这一细分市场上逍客并没有直接的竞争对手，当时城市SUV日渐兴起，会和现代途胜、本田CR-V形成一定的竞争关系。随着国内SUV的热潮，逐渐厂商不再以跨界为卖点，而是一款可以和主流小型SUV竞争的紧凑级SUV。毕竟这款车推出时间过长，已经不能吸引年轻消费者的目光。
在去年的10月份，全新一代的逍客终于推向了市场。首先上市的车型仅搭载了一款2.0L的自然吸气发动机，在这个全面普及涡轮的年代，逍客怎么会没有一款涡轮增压的发动机呢?所以在今年1月8日新增了两款搭载1.2T涡轮增压的车型。这并不是日产首次引入涡轮增压发动机，在2011年5月上市的现款骐达就采用了一款1.6T发动机，动力参数和实际表现都足以傲视群雄。
仅从前脸看上去，难找到它和新款奇骏之间的差异实在是太像了，但是比起旧款车显得锐利许多，而且更加立体，比较符合这个时代的潮流。而车尾就原形毕露了，这是和奇骏最大差异，不过也符合这款车的设计，具有一定的立体感。
虽然全新逍客同样是定位一款紧凑级的SUV，但是在车身尺寸上还是要比奇骏小了不少，车身长度比奇骏短了269mm，轴距也有60mm的差距。不过这款车的竞争对手并不是紧凑级的SUV，而现代IX25、本田缤智和昂科拉等合资小型SUV，相比之下还有一定的优势。除此之外，这款车的离地间隙达到了188mm，通过性优秀，比对手高出了不少。
车内相比旧款的确是年轻了不少，但是几乎和奇骏一模一样的内饰设计难免缺少了一些新意。整个中控台的设计中规中矩，并没有花哨的设计，方向盘的造型和手感也类似于日产旗下的其他车型。1.2T的车型仅有手动和CVT两款，不仅没有国人喜闻乐见的全景天窗，就连普通天窗都没有配备。
车窗的控制按键仅主驾驶具有一键升降，并且仅有驾驶座的天窗按钮有背光，其他座位的按键到了晚上只能盲操作。虽然这个设计不够贴心，但是日系的同级车型有何尝不是这样呢?在安全配置上全系都配备了车身稳定系统，1.2T的车型全部标配双气囊，有点不够厚道。
在乘坐感受上自然没有天籁那种沙发般的舒适，但是依旧能令人满意。在乘坐空间上不能说是同级最大，但是并没有任何的硬伤，足够日常的使用。
全新逍客后备箱的常规容积为486L，将后排座椅放倒之后，可以扩展到1410L。同时这款车的储物空间也相当的丰富，使用顺手。
在动力上搭载了1.2T和2.0L两款发动机，其中1.2T的两款车型有着不同的调教，手动挡车型：最大功率117马力，峰值扭矩190牛·米;CVT车型：最大功率117马力，峰值扭矩165牛·米。2.0L的车型全系匹配了CVT变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩200牛·米。悬架部分，采用了前麦弗逊、后多连杆的设计，后上摆臂仍然保留了铝合金材质的设计。
燕赵车讯总结：全新逍客在外观和内饰上，相比老款有了很大的提升，但是相对于奇骏来说就少看来一些新鲜感。现在的宝马、奔驰这些豪华品牌不也都采用了家族化的设计吗?作为一款紧凑型的SUV，去和小型SUV竞争还是具有一定的优势。1.2T和2.0L的自动挡车型，售价仅差4000元，但是2.0L的车型动力更强，安全配置也更加的丰富，还多了中控彩色大屏和倒车影像等，所以更推荐2.0L的车型。(感谢石家庄恒辰日产提供实拍车辆 4S店地址：石家庄市南二环东路1号)
