每一款销量下滑的“老车”，想要重拾销量只有两种方法。一种是大力度降价促销，但这种方法无疑是饮鸩止渴，不可能会长久。而另外一种方法是推出新款车型，不少上年头的老车型，都是靠这样才重新换发了“青春”，日产逍客就是其中之一。
2008年开始上市的逍客，经过7年的沉浮之后，去年已经走上了下坡路。单月不到5000的销量，早已不复当年的辉煌。所以，为了让逍客继续生存下去，东风日产在去年10月份推出了全新一代逍客。果然新逍客上市后，销量节节攀升。到如今已经紧追奇骏成为了日产的主力车型，4月份销量更是达到了1万多辆是去年的一倍多。那么新逍客到底有什么魅力，竟然能够力挽危局?我们一起来看看，它的车主都是怎么说的。
日产新逍客(售价13.18万-17.98万)
最满意的地方：
卖点：悬挂、外观
“路路5200”车主认为新逍客的亮点很多，第一个要说的就是它的外观。 不仅造型大气、时尚，而且非常有小资的情调。就是因为看中了新逍客的外观，他才会决定购买这辆车。另外，它的内饰、操控、舒适性都非常不错，前后都是独立悬架这点，很令人感到惊喜。
“丁6一”车主最满意新逍客的底盘舒适性，在这方面逍客可以说是同价位车型中最好的。这都得意于它的悬挂系统，尤其是后排使用了独立悬挂。这在普遍都使用非独立悬挂的合资紧凑级SUV里，显得十分的难得，再加上厚实的座椅造就了新逍客完美的舒适性。
燕赵车讯小结：
新逍客的外观、空间和底盘都是它的卖点，只不过外观和底盘更加突出。从外观上看，新逍客和同门的奇骏一样，都使用了最新的家族式前脸设计。高高隆起的发动机盖线条，加上犀利的大灯，突显出了新逍客的霸气比老款要锐利了很多。整体上新逍客还是走年轻动感的风格，再加上多年的口牌，所以上市后才会如此顺风顺水!
底盘悬挂
“路路5200”在买新逍客之前，就已经知道它配备的是后独立悬挂。为了看看这款车悬挂的安全性，他不仅实际进行了观察还查阅了不少资料，发现后悬挂的支撑杆是铝合金制造的。从用料上要比海外版的逍客还要强，能够看出日产在这方面很厚道。
“丁6一”感觉新逍客的底盘系统，是它最大的亮点。麦弗逊式加多连杆的悬挂组合，在舒适性上比同级别的本田车型要强不少。本田SUV的空间虽然不错，可是舒适性太差，还是新逍客开起来更舒适。而且新逍客的悬挂对车身的支撑很好，过弯的时候不会感觉到太多的侧倾。
燕赵车讯小结：
悬挂这部分可以说，是新逍客的一大优势。在它这个价位，很少有车型会在后排配上多连杆独立悬架。像它的竞争对手本田XR-V、缤智，都还在使用扭力梁悬挂。所以，良好的操控性和舒适性是新逍客的卖点，为它吸引了不少消费者。
最不满意的地方
缺陷：配置、动力
“路路5200”对新逍客的配置，感觉最不满意。不仅定速巡航功能被阉割掉了，而且中央的屏幕也太小了，弄个360度全景影像有什么用。中央扶手的设计也很不合理，使用起来不方便。好歹十几万的车型，这样的配置内饰表现实在是令人失望!
“丁6一”感觉新逍客的动力不是太足，只能说是刚刚够用。尤其是起步的时候，感觉非常的“肉”提速很慢，这很有可能是因为CVT变速箱的原因。这种变速箱虽然省油，但起步时的传动效率很差，从而会导致动力输出不足。
燕赵车讯总结：
新逍客主要被人们吐槽的地方，就是配置方面。至于动力问题，2.0L车型是完全没有问题的。只是1.2T发动机加上CVT变速箱，动力表现多少都会有些不足，总是有种小马拉大车的感觉。而配置上小编只能说，整体还是不错的，该有的主要功能ESP、胎压监测、全景天窗等都有了，只不过一些细节配置上不足。毕竟有价格限制，底盘做的贵了，肯定给从别处弥补回来可以理解!
