中国的SUV市场能够发展到今天，日系品牌功不可没。本田引入CR-V之后，让中国消费者认识到了城市SUV车型的各种优势，比如空间更加灵活、通过性更强、行车视野更好等。由于现在涡轮增压动力横行其道，站在自吸阵营中的日系品牌销量一落千丈，当然日系SUV的优点同样不可忽略。本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏，作为最主流的日系SUV车型，分别给车主留下了什么印象?
本田CR-V
sdw24(车主)最满意的一点：使用省心，发动机异响和车内异响均没听到，连轮胎都没扎过一次。在车子两万公里的时候去调换了一下前后轮胎，做个动平衡，花了20块钱工时费，用在汽修厂的钱也就这20块钱了。
最不满意的一点：车漆太薄，跟以前开的老桑塔纳完全是两种感觉，从雨淋到车顶的声响就能有所区别。CR-V是清脆的嗒嗒声，桑塔纳是沉闷的声音。可见德系车确实车漆甚至钣金厚度要高于日系车。
冬戈(车主)最满意的一点：空间大，油耗低，噪音也可以接受；动力还可以，超车只要给油还是可以很随意的超大货车，没有各种小问题，省心；油耗太低了，比之前的西雅特低，特别是市区堵车的时候。
最不满意的一点：原车的灯光太暗，跟奇骏的蜡烛灯有得一拼;漆面太薄，小石头弹到都容易花；底盘有点低，但是空载时没有什么影响，满载走很烂的泥路时刮了三次，好在也没有什么影响;轮胎的速度级别有待提高，要是换到V级就好了。
小结：本田CR-V不仅是国内首款热销的SUV车型，更是加价提车的鼻祖。CR-V的空间表现在同级中无出其右，在空间利用率上一直都是本田的强项。在动力方面，2.4L的地球梦发动机和CVT变速箱的匹配平顺，燃油经济性出色。但是缺点也比较的明显，这款车的离地间隙比竞争对手低了不少。
丰田RAV4
LYNXPP(车主)最满意的一点：丰田可靠的口碑是最满意的地方，耐用稳定;93#口粮不挑食，离地间隙较高，大坡小坎无压力，城市的路边牙齿随便上下;外观大方耐看，内部空间大，放倒座位能拉大件;动力足，一点就来，超车轻轻松松。
最不满意的一点：钣金装配工艺差，缝隙大;车内味道很重，网上一查很多网友都有反映;车漆真心薄;只有驾驶一侧为一键升降玻璃，其它三个门窗不是;落地都25W的车了，开门把手还是塑料的。
好名字都被你们选了(车主)最满意的一点：空间真的是宽敞，185的身材坐在里面，坐前后左右都宽敞，后排女生可以二郎腿;油耗在7-8L之间徘徊，非常满意;底盘高，通过性强，不用担心烂路。
最不满意的一点：悬架硬，过烂路能把你弹飞;噪音大，不知道是胎噪还是风噪还是发动机噪，像开飞机....
小结：这代RAV4取消了外挂式后备胎的设计，塞到了后备箱的下方，影响了车内空间的使用。这代RAV4的优点同样非常的明显，车内采用了皮质的包裹，手感细腻，提升了内饰的档次;动力表现虽然不是非常的强劲，但是燃油经济性出色。很多车主都反映RAV4的悬架偏硬，烂路行驶的舒适性表现较差。
日产奇骏
热血小钢炮(车主)最满意的一点：悬挂调教偏向舒适，配合零重力座椅特别舒服;油耗也很满意，平均油耗7.4L;四驱性能也不错，开新奇骏进过沙漠，穿过沙地，走过泥地，舒适性和越野性都不错。
最不满意的一点：导航不是很好用，有时候明明可以直接拐弯，它非让掉头再回来;车窗和锁车解锁按钮没有灯，晚上看不见，一开始不熟悉位置找了半天，车窗不是4门一键升降; 备胎不是全尺寸，越野时候有点担心。
夏日炎阳(车主)最满意的一点：奇骏的舒适性，座椅的柔软度非常好，比较适合长途驾驶，不紧不慢开车就是一种享受，非常满意。如果把轮胎换成米其林的，那就真的太舒服了。
最不满意的一点：还是要算这个车的大灯，一下雨就跟没开灯样的，特别是近光灯，远光灯还好。最近看了很多人网上发了很多的帖子，大多数都是有改灯的，改完后的效果很好，准备中。
小结：奇骏在换代之前，方正粗犷的造型“吓”跑了大部分的消费者，现款车型做了彻头彻尾的改变，更加符合一款城市SUV的定位。奇骏继承了日产车型的舒适性，还具有非常丰富的配置，性价比令人满意。但是奇骏的车灯受到了大部分车主的吐槽，亮度偏低，经常走夜路的车主可以自己升级。
