凯迪拉克在2005年就首次国产了CTS，但是比起德系三强来说，还是晚了一步。不过这次凯迪拉克走在了所有豪华品牌的前列，成为了一个国产大型轿车的豪华品牌。今年1月27日国产凯迪拉克CT6正式上市，43.99万的起步价使它成为了同级售价最低的大型轿车。但是消费者对此并不买账，销量远不及德系的竞争对手。对于已经选择了CT6的车主来说，有着怎么样的使用感受，选择它后悔吗?
最满意的一点
小六子__起驾(车主)：首先是外观，真的很犀利很大气，走在路上回头率很高;其次是舒适性静音性很好，四车门能看到的都是双层夹胶玻璃，座椅比较宽大舒适;BOSE音响系统很棒。
天然小优112(车主)：空间非常大，不管是出去旅游，还是平时出去办公，都能游刃有余;当然外貌也毫不示弱，超大的车身让轿车更显魅力与气质。
无聊的阿辰(车主)：超过5米的车身，使得车内空间很充足，后备箱也能塞好多东西;外观设计感觉很前卫却不失稳重，特别是瀑布式的大灯，辨识度非常高。
小结：CT6毕竟定位大型轿车，所以在空间表现上非常令车主满意，当然车主的比较对象都是BBA的中大型轿车。在外观设计和乘坐的舒适性上也发挥了凯迪拉克的优势，表现非常优秀。
乘坐舒适度
小六子__起驾(车主)：真皮座椅包裹，皮质细腻，座椅宽大柔软，即便是长途旅行也不会感觉很累。全部双层玻璃，车子静音性做的很好，行驶起来无论是发动机运转还是外部噪音都隔绝的很好，重点是BOSE音响，真的是一种享受。
天然小优112(车主)：比起舒适度，感觉没有越野车坐起来舒服，但是整体效果来说，也还算是好，比一般的轿车坐起来要舒适。
无聊的阿辰(车主)：觉得座椅包裹性好，乘坐舒适，对于地面多余的震动都能比较得当的处理掉。隔音效果也非常的出色，双层玻璃功不可没。
小结：对于一款行政级轿车来说，乘坐的舒适性显得至关重要，这一点凯迪拉克CT6做得非常优秀。双层隔音玻璃、宽大舒适的座椅、BOSE音响都会它的舒适度做出了保障。
最不满意的一点
小六子__起驾(车主)：销量太少了，害怕以后保值维修这一块会成为短板;内饰设计有很大提升空间，尤其档把和杯架附近，塑料感太强了，中央扶手箱小的可怜;细节做工有待提升，车门胶条一点不严谨。
天然小优112(车主)：刚提到车子后，车里的味道比较重;还有就是油耗会有点大，特别是市区这种车辆繁多，走走停停的道路上，油耗就会慢慢上升。
无聊的阿辰(车主)：车子太长，停车不是很方便，怕车子蹭到;然后是启停功能不好用，感觉比较鸡肋。
小结：在车主最不满意的地方中，销量低是最为现实的问题，这直接影响到了以后的保值率和维修保养的便利性。至于做工和油耗也比较符合这个价位的水准，不至于太不堪。
选择这款车的理由？
小六子__起驾(车主)：外观太犀利了，给人一种久违的新鲜感;空间舒适性很好，偶尔和家人一起出游，给家人一个温馨的乘车感觉很重要。
天然小优112(车主)：当初在宝马5系和凯迪拉克CT6之间徘徊，最后想想感觉宝马像是小姑娘开的，大老爷们还是不适合开宝马，所以最后还是选择了凯迪拉克。
无聊的阿辰(车主)：首先，这个车的外观真的很喜欢。买车其实眼缘很重要;其次，CT6的配置很丰富，各方面的表现都不错，虽然说凯迪的品牌力在中国还是比不过BBA，但是很喜欢这个品牌。
燕赵车讯总结：凯迪拉克CT6虽说是一款大型豪华轿车，但是在国内真正竞争对手仍旧是宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级这些中大型轿车。CT6和这些竞争对手相比，尺寸更大、外观更加的霸气，乘坐的舒适性上也更有优势。至于这款车的销量为何如此的凄惨，主要还是品牌的因素，毕竟现在凯迪拉克不能与德系三强相提并论。
