日产作为日本汽车三大品牌之一，其品质和口碑一直深受全球消费者的信赖，在5月份收购三菱之后声势更是如日中天。但相比国外的火红，国内的日产经营情况却越来越差，近两年不断曝出4S店破产、扣押车主合格证、过度维修的丑闻。因此小编采访了一位石家庄的日产车主，我们可以通过他的经历来了解下，如今国内日产的运营状况!
千万4S店破产车主维权难
车主独白：
作为一名拥有日产骐达5年的老车主，我和家人对这款车一直非常的满意。所以对于日产这个品牌我也是十分的信任，但前几天发生的一连串事情，彻底摧毁了我对日产的所有好感……
我所在的城市是河北省的省会石家庄，勉强可以算是二线城市吧!这里的人们收入水平并不高，普通家庭的人均收入在3000元多左右。当初，买这辆日产老骐达的时候，价格在10万多是我攒了二年半的积蓄。买了之后开着各方面都不错，因此我曾经向不少朋友炫耀过，这款老车开了五年都没有出过故障。
可是，前两天我的爱车天窗突然有些水滴漏了进来，我就到平时经常去的石家庄最大的恒辰日产4S店，想要做个检查。结果，一到4S店门口我傻了，4月份来时还装修精美的店面，如今已经是一片狼藉人去楼空。后来，打客服电话细问之下才知道，这家石家庄最大的日产4S店早已经停业，听到这里不由怒从心起。
要知道我原来一直是这家店的会员，在这里不仅购买了很多保养优惠券，还预定了1200元的机油。但如今这些全都变成了无法实现的承诺，最可气的是这家关门都没有通知车主，我可是花了真金白银的啊!我的这些损失又该找谁去要呢?
燕赵车讯点评：
日产车主维权现场
其实，现在4S店破产跑路，这类事件并不在少数，大部分是因为资金不足。今年初有不少车主投诉日产多家4S店，不给合格证导致新车无法上路。如果4S店跑路或破产，除了这些没合格证的新车主受到伤害，一些4S店的老顾客也是损失惨重。而新车合格证的问题，车主们可以通过法律途径或找政府调解重新获得合格证。但4S店老顾客的会员费、优惠保养劵的损失，就没有办法追回了，因为这些多半都是4S店自己在做的业务，和厂家没有关系因此无法对厂家索偿。
日产经销商漫天要价诚信为零
车主独白：
在得知恒辰4S店倒闭之后，没有办法的我只能找同城的石家庄华盛日产4S店进行检查。可是，没有想到在那里我又受到了第二次打击。到了新的日产4S店，向售后服务顾问说明我车辆的故障后，他说要进行一定的检查和修复工时费为100多元。我认为如果真修好了，并不算贵因此就爽快的答应了!
后来，他将我的老骐达开进了车间，由于不太放心我也跟进去看了看。结果，发现车子被扔到一个工位上半个小时都没人搭理。着急的我只能再次找到接车的人员，经过几番折腾终于有位技师到了我的车前。本以为会大到干戈的修理，却没有想到他只是拿吹枪吹了吹天窗的放水槽，就对我说已经好了前后不到5分钟。
后来，修理完成后过了1个小时左右，维修技师将我的老骐达开了出来，在他和服务顾问交接后。售后服务顾问找到了我，竟然还要向我收取100多元。出离愤怒的我，跟售后服务顾问进行对质，明明全程我都看见了还想坑我？也许是在我据理力争之下他心虚了，最后并没有收取费用。但即使如此对于日产这个品牌，我也彻底的丧失了信心，看来以后的保养也是想着还是在外面找快保店做吧!
燕赵车讯点评：
日产4S店乱收费的情况，早已不是什么新鲜事了，去年就曾经在315上进行过曝光。但小编没有想到，时至如今日产4S店的服务还这么的差，不客气的说这已经涉嫌欺诈了。面对这种情况不少人说是经销商的问题，而不管厂家的事，简直就是笑话!4S店的经营权是厂家赋予的，从场地设施到经营流程也都是厂家制定和要求的，显然厂家对于经销商的管理有很大的责任。现在全国的日产经销商如此作为，日产品牌再不做出相应的规定保障顾客的权益，在目前这么激烈的市场竞争中必将处于被动，失去消费者的信心之后销量的提升只能沦为空谈!
