在国内中型轿车最火的时候，马自达6、别克君威等运动车型，凭借着年轻动感的外观和优秀的操控性能，受到了消费者的推崇。但是，不知从何时起，这类车型突然受到了冷落，甚至是鲜有问津，难道这些车有着哪些重大缺陷吗?我们就来问一下这些车的车主，究竟有哪些不满。
马自达阿特兹
车主普遍反应轮胎的扁平率很低，胎壁非常的薄，提升了操控，不过降低了舒适感，面对坑坑洼洼的地面，车速一提起来，就听着地盘，咣咣的响，听着特别的心疼;还有汽车的隔音不是很好，汽车外面的噪声，都能传进车内，在车里，要把音乐开到稍微大一点声音，才能掩盖住外面传进车内的噪声。
还有一些车主觉得一汽马自达的做工绝对算不上精细，有些拼接位置不到位，高低不平;扶手箱会轻微的摇动，不是很稳;还有一些小功能没有，像胎压监测很实用的功能全系没有，还有一个就是手刹未放报警，这个不起眼的功能对新手相当有用。
小结：操控表现和外观颜值是阿特兹最大的优势，但是并不算出色的做工和较差的隔音水平，成为了这款车最大的短板。这好像是马自达一直被吐槽的问题，真的就不能提升一下吗?
本田思铂睿
东本做工猛地一看还不错，但经不起琢磨，提车后在水杯位发现保险丝，右后座安全带装反了;后中央扶手里面明显有异物(螺丝一类)走位飘忽哐啷响，前座扶手塑料件哐啷响。再者就是配置不合理，主要体现在日常大家经常使用的电子手刹，一键升窗，一键启动，副坐电动调节等没有，而大家几乎不会用的换挡拨片，自动启停却全系标配。
也有车主觉得思铂睿的设计有问题，后备箱开启时容易往里面进水;外后视镜设计的位置偏靠后，需要更大的转头角度才能看清;车窗和密封条的间隙过大，摇下时无法将雨水刮掉;发动机启停需要一直踩刹车，有点鸡肋;还有就是转弯半径太大。配置上DA屏的功能太不给力了，几乎什么都干不了。
小结：上一代思铂睿在讴歌TSX的基础上打造而来，可惜很多消费者都不识货，销量并不算突出。这代车型的主要的问题，还是东风本田的做工和配置的不合理，让2.4L的地球梦科技发动机和8速双离合的组合黯然失色。
别克君威GS
车主认为君威GS最大的问题就是弱智的变速箱，经常需要它降档的时候，它偏不降档，还好发动机够强大，绝大部分时候可以纯粹依靠自身扭矩提速;油耗油耗油耗，重要事情说三遍，市区跑接近14个油，希望后面能降下来。
还有一部分车主对油耗和变速箱已经有了心理准备，只是觉得前排储物空间有点少，后排空间也不大，后备箱空间还行;还有一个就是后期保养，要比自然吸气的车型贵一些。
小结：君威GS的动力绝对是同级中的佼佼者，甚至在一段时间内可以称之为残暴，但是变速箱的表现却严重拖了后腿。不仅换挡速度慢，而且还伴随着明显的顿挫，如果这款车的变速箱能再机灵点，销量也不至于这么惨淡。
