虽然1系是宝马车系中名号就小的车型，但却是最为纯粹的一款，它现在依旧保持着进口车的身份，轴距也没有被拉长。更关键是它相比全新入门的2系旅行车，1系采用了前置后驱的平台，变速箱为ZF的8速手自一体。尽管售价相对较高，但依然挡不住消费者对这款车的青睐，车主对宝马1系都有哪些评价呢?
目前仅存的两厢后驱紧凑车
宝马1系是目前仅存的两厢后驱紧凑车，后驱操控起来推背感强，遇到轻微打滑路面更有驾驶乐趣;50:50的前后配重，使得过弯非常有信心，人车沟通强 ;指向精准，带有可变转向比，地库倒车的时候可以只打一圈多就到底;悬挂有点硬，不过路感也非常清晰;1.6T高功率发动机在车少的时候，调成运动模式，安全速度内小激情一把也激情的起来。
短小精干宝马中的操控王
宝马以操控见长，而短小精干的1系就是宝马中的操控王。购车前试了1系和3系的加长车型，两车的操控和灵活性简直不在一个级别，3系加长之后，主打后排舒适性，乘坐空间那叫一个宽敞，但个人觉得那是拿来坐的车，不是自己开的车。
外观年轻令人眼前一亮
外观属于那种会让人眼前一亮的设计，尤其是见过老款1系的人，会感觉新1系改款变得干练很多，这一点从车侧不太能看出来，但是车头与车尾却是这次改款的重点。车头头灯从老款的三角眼变为长条形，不再呆萌，有些凶猛;格栅被放大，显得更为大气;尾灯抛弃了所谓“POLO灯”，与头等呼应同为长条形，点亮后内部如同一个长钳子，非常个性，识别度高。
内饰做工略显粗糙
略显粗糙的内饰成为车主最不满的一点，虽然1系是宝马最底端车型，但也还是有些廉价，其实内饰成本并不高，用点心稍微设计下就能有不一样的感受，BMW粉对内饰不要求出众，起码普通水平即可，可BMW仍不愿满足这小小要求。似乎单调的内饰正好可以衬托出宝马的理念，简单直观，完全为驾驶而设计的。
空间表现和POLO相当
1系作为后驱车，空间自然是小，但平时还是够用的，坐5个人的时候，后排中间那个人就不太舒服了。长途自驾游的话，2个人完全够了，如果有4个人，行李多点就感觉空间不太理想了。想5个人出游的话还是算了吧，所以对空间有要求的人，就不要选1系了。后排放到的话，能放点比较大的东西，有次去宜家买了个桌子，后排放到完全没问题。
燕赵车讯总结：诸多车主中居然没有一位是因为宝马的品牌而选择1系，更多是青睐于后驱的乐趣和精准的操控。现在宝马大部分的车型都为了销量一次次的向消费者妥协，前驱平台、加长轴距，将宝马那种纯粹逐渐的放弃。而1系作为一款短而精悍的小车，依旧保留着那份纯粹。当然，也不是十全十美，比如在乘坐空间和内饰豪华感的营造上略逊一筹，对于选择它的消费者来说，真的在乎这些吗?
