当初宝沃BX5公布的预售价是17万起，作为该品牌下的首款紧凑级SUV，门槛标准却和更高级别的BX7处于了同一水平。但在正式上市的时候，这一“德国豪华品牌”却将BX5的售价，拉低到了15万，想给消费者一个“惊喜”。其实绝大部分人都知道这个所谓的德国豪华品牌，只不过是北汽福田给消费者讲的一个“故事”。那宝沃BX7的车主们如何评价这台卖合资价格的国产SUV呢?
外观耐看配件厚道但装配工艺差
车主说：外观大气耐看，尾灯科技强，特别是点亮以后，内饰用料十足且无异味，配件验证了一部分均是全球大厂采购，比较厚道。但该有的问题还是会有，首先还是装配工艺太差，塑料与金属，车架接触的部分缝隙太大;四十公里以内发动机的声音是最不能接受的，呼噜呼噜呼噜，对于对于这个价位的车来说，不应该出现;自带4G网络信号太差，覆盖范围不足，在四线城市到城郊就不行了。
动力充沛但人机工程学设计欠缺
车主说：对动力储备最为满意，在红灯起步的时候，轻轻松松就可以甩下并排的车辆。但是在人机工程学设计方面稍显欠缺，虽然后排座椅靠背，可以改变角度，但是还是太直;多媒体系统只能连接苹果手机，无法连接安卓设备，因此还得换一台iPhone;最后一点就是，起步提速的时候的噪音，并不好听，如果车上坐着领导或者朋友，这个车的档次感觉一下就降下来了。
高速底盘稳健发动机噪音大
车主说：最喜欢的是这车的底盘，名不虚传，不管是堵车低速还是高速，低速过滤颠簸很彻底，但不会没有路感，高速不飘，动力随叫随到。最不满的就是发动机的声音，可能因为其他噪音隔绝比较好，加速时发动机声音就有些突兀，但在60迈以后反而车内声音会比较惬意;另外，可读取U盘的USB插口只有一个，想用CarPlay就不能插U盘;还有一个明显的BUG，车辆四个门在没关严实的情况下，居然能锁车，并且还没有提示。
空间宽敞加装稳压罐后噪音降低
车主说：最满意就是空间，横向空间比同级车都要宽敞，内饰也比较满意，用料都不错。原来对发动机的声音最不满，这也是大部分车主最关注的问题，过了两个月装了稳压罐，说实话效果好了一点点，希望厂家能持续的研发解决的方法。升级后升挡转速从1500转变为2200转，升挡变得不够积极，对油耗也造成了一定的影响。
编辑总结：车主对宝沃BX7的空间、动力和造型设计都颇为赞赏，最大问题就是来自于发动机的噪音。同时，厂家也意识到了这个问题，为所有车主免费加装了稳压罐，这一现象得到了改善。另外之后出厂的车型，都配备上稳压罐，限制涡轮增压器的增压值，可能对动力造成一定的影响。总之，宝沃BX7算是一个全新品牌，在设计和装配上肯定无法与成熟品牌相比，只有厂商积极处理，并非一定不能买。
