在欧洲市场备受追捧的旅行车，引进国内之后却因为水土不服成为了小众车的代表，小资、品味和生活态度是对它们最完美的诠释。尽管这类车型很小众，但仍有不少的消费者心甘情愿的选择它们，除了情怀之外，旅行车拥有着其他轿车或SUV车型所不具备的优势。蔚揽作为全新迈腾的旅行版车型，它凭借哪一点吸引消费者呢?
后排放倒后空间巨大，配置丰富
车主说：购买的是2.0T最低配车型，却标配了APP Connect手机映射功能、无钥匙进入\启动、全景天窗和全尺寸备胎等，配置丰富并且实用，遗憾的是这款车是卤素大灯，没有倒车影像。蔚揽拥有1780升的超大行李空间，后备箱确实是无可挑剔的了，乘坐空间对于我一个175cm的司机来说，感觉还好，跑长途也不会难受，中控台我要吐槽一下，没有放手机的地方，需要另外放置一个手机支架。
老婆喜欢颜值高，1.4T动力充沛
车主说：选择这款车最重要的原因就是LP喜欢，其次是这款车的空间也大，长相也帅，而且还是旅行版的车型，在国内旅行轿车里面蔚揽价格确实可以接受，别的品牌就啧啧了...买不太起!虽然我买的是一台蔚揽小排量车型，只有150马力的1.4T直列四缸发动机，但是当我给油的时候它毫不犹豫，就是向前冲冲冲。虽然马力不够大，但是足够我用，最重要的是省油省钱。1.4T车型该有的配置都有，什么电子安全系统啊都有。
一直不太喜欢SUV，S挡很刺激
车主说：一直不太喜欢SUV，当然SUV的通过能力还是强很多，特别是在西藏，觉得平时城市乡间的模式，是我有了孩子后很长一段时间会面临的生活，而SUV其实没太多不可替代性，相反没有太多操控感，舒适性差。期间各种模式都用了，S档挺刺激，带感，不过这车真的不是用来激情驾驶的，标准模式就好。舒适模式让你感觉有点开日系车，减震软，方向盘轻。整体来看，动力完全够用。
外观低调装逼范，轮胎抓地力不足
车主说：预算30万，不想选街车，又怕太张扬，分公司两位大领导一辆途锐一辆辉腾，关键时候需要和领导保持高度一致。买这款车看重的就是动力，低调装逼范，可以偶尔虐下路上的伪性能车，但是变速箱拖了后腿，起步延迟，前两档还有顿挫,原厂轮胎抓地力不行还一路打滑。胎噪巨大忍不了，整车隔音也不行，速度低胎噪是大头，速度高风噪严重，是整车最不满意的一点。
编辑总结：迈腾旅行版作为国内最经典的旅行车之一，拥有着丰富的配置和宽敞的车内空间，但是之前的40万左右的价格，令消费者望而却步。蔚揽入门级车型的推出，很有可能掀起国内旅行车的小高潮，毕竟这款车的售价已经和国产迈腾的价格维持在了相当的水平。车主对这款车也颇为满意，唯一不足可能就是对噪音的控制能力稍显欠缺。
