帕萨特在2000年由上海大众正式投入中国市场，根据中国人的审美和用车需求重新设计，一度成为当时最为热门的商务用车，从此以后帕萨特在中型车领域的人气持续火热，而现款车型更是牢牢的占据了中型车销量榜首的位置，这款车到底有着什么样的魅力，看车主的对它的评价。
外观
闲来垂钓碧溪上LS(车主)是在去年7月份购买的14款1.8TSI DSG尊荣版。车主对外观非常的满意，整体感觉商务又时尚，既不显得太严肃也不轻佻。车尾的Led灯亮的时候非常散发着独特的魅力。
喜欢背推感(车主)在今年3月份购买了，同样的14款1.8TSI DSG尊荣版。“当初就是为了外观放弃了迈腾，大帕我感觉更加圆润更加年轻。”
大音息声(车主)是去年4月份购买的14款1.8TSI DSG御尊版。对于外观没有进行评价，就说了情人眼里出西施嘛。
编辑小结：对于大众的套娃前脸几乎没有了任何个性，但是在车主眼中还是非常认可的，“大音息声”说的情人眼里出西施这句话很对。
内饰
闲来垂钓碧溪上LS选的是全黑内饰，配上铝制金属拉丝面板，显得年轻许多，严谨的做工给内饰加分不少。“黑色其实还是挺耐脏的，有什么灰尘的一擦就干净了。我对车子比较爱惜，特别是内饰，看着崭新的内饰，感觉心情倍儿棒。”
喜欢背推感认为帕萨特的内饰比较经典，设计简捷大方。“大众内饰都一个样只是材质不一样罢了，操作简捷容易上手。”
大音息声：“低调不庸俗，高贵不喧嚣，正所谓大音希声，大爱无痕。”
编辑小结：大众的内饰和外观一样只能用经典来形容了，中规中矩的设计，没有特点，但是车主对于这种简约的设计很满意，对内饰的做工也非常的认可。
空间
闲来垂钓碧溪上LS对空间很是在意，买车首先就是冲空间去的。“谁用谁知道，特别是后排，家人坐着都说好大，这点同级别基本上无敌。”
喜欢背推感的评价就是空间大，“我们家男的都在180cm以上,女的也在170cm左右，一家4个大人带小孩出行无压力，后排可以翘二郎腿。”
大音息声：“空间可以说大，不好意思我错了，应该说相当的大。”
编辑小结：大众对于中国消费者的心思揣摩的非常到位，所以要想占领市场在空间上一定要大，帕萨特的确也做到了，在同级中几乎没有对手。
动力及操控
闲来垂钓碧溪上LS：“动力杠杠的，偶尔超个车什么的提速很快，挂S档超车一气呵成。我对动力没什么追求，这方面帕萨特已经给我惊喜了。”7档DSG现在还是挺不错的，就看以后的耐用性了。近4.9米的车，开起来还是觉得很灵活。
喜欢背推感觉得起步油门大概有零点几秒的滞后(一般不踩过1/3)，偶尔会有换挡顿挫，中段加速不错超车杠杠的，“尽管车身长但悬挂较硬指向精准超车并线、转弯不比小车含糊。”
大音息声认为1.8T的动力充沛，红灯起步，高速超车游刃有余。“小帕的操控还是蛮好的，轮子好像握在手里，弯道转弯表示毫无压力。”
编辑小结：三位车主都是选择的1.8T车型，其实买2.0T的车主并不多，对于动力都很满意，7速DSG的问题也确实存在。
油耗
闲来垂钓碧溪上LS当前行驶里程 18000 公里，平均油耗 8.0 升/百公里，“高速较为给力，平均油耗最低值达到了5.5L。”
喜欢背推感：“每天上下班单趟高速市区各10KM,上高速还没跑起来就下了。”当前行驶里程8500公里，平均油耗 8.2升/百公里。
大音息声当前行驶里程 17000公里，平均油耗 7.0升/百公里。“很省油，我哥的迈锐宝要一块一公里。”
编辑小结：大众的TSI和DSG在燃油经济性上的表现的确值得肯定，对于一款中型车而言，8.0 升/百公里的燃油表现就非常优秀了，多位网友都称帕萨特的高速油耗非常的低。
购买推荐指数：★★★☆☆
帕萨特这款车看似在各方面都无可挑剔的车型，大众模块化的外观和内饰，虽然没有亮点，但是都比较的耐看，尤其是空间几乎是没有对手，在动力和燃油经济性上也有优异的表现，可是7速DSG的稳定性还是令人比较担心，新款的帕萨特即将上市换装了全新的动力系统，喜欢的消费者可以等等，对于现款1.8T的车型小编并不推荐，毕竟变速箱不是小事。
