其实这个话题很早就成为了汽车行业中最有争议性的话题，而且不仅仅是汽车行业，在国人眼中很多行业很多产品都带着山寨的味道，小到手机大到汽车，似乎山寨无处不在。这个事情其实挺悲哀的，民族工业本来是应该让整个中华民族都感到十分骄傲与自豪的，但是很长时间以来，国内很多行业很多企业对于外国成熟产品的抄袭与模仿让民族工业成为一种讽刺的代名词。就拿汽车来说，一款产品一经推出就非常吸引眼球，往往并不是因为这款产品邀请了某某明星作为代言人，更不是因为其采用了什么高新技术，而是因为这款产品与某款外国高端车型非常相似。举个例子，众泰SR7、S21、T700以及陆风X7等等，这些产品与外国车型有着很高的相似程度，远远看上去根本分不清是外国的原厂车型还是国内仿造的，或者说如果不是跟原厂车型放在一起的话根本就分不清谁是谁。虽然这种行为能够满足某些车主的虚荣心，但是长期来看对国产汽车品牌的发展是绝对没有好处的。
有些人可能会说，丰田在发展早期也模仿过很多欧美车型，所以国产品牌现在的抄袭与模仿并算不上什么。其实这一点我也承认，品牌在发展初期会经历一个模仿与借鉴的过程，在这个过程中可以逐渐地了解到自己是什么风格，自己需要什么风格，并将自己的特性融合到产品当中去。但是目前我们所看到的国产品牌车型的山寨与模仿仅仅是抄袭了，国外知名车型的外观，其品牌所蕴含的文化与底蕴根本就没有学习，并且在内饰方面的人机工程学也做得很不到位，这个基本上就可以说是徒有其表了。
还是从众泰SR7这款车来看，它可谓是集百家之长，奥迪Q3的外观、特斯拉式的大屏幕中控以及卡宴式的中控扶手。只要是大品牌车型上的焦点配置，不管放在自己的产品上合适不合适，只管照办过来。超大屏中控的确吸引力十足，功能强大，众泰照办不来的不过仅仅是大屏幕而已，对于特斯拉的解决技术是完全拿不到的，配备的不过是常见的安卓系统，因此安卓系统固有的卡顿和死机也一定100%的保留了下来，所以说这个中控大屏幕的使用体验一定是成问题的。
另外一个方面我们在众泰SR7上基本上没有看到什么传统的旋钮或者按钮，就连调节空调出风量这种操作也被整合到触控屏幕中。试想一下，每进行一个操作都需要在大屏幕上来回的点击操作，无形中就会给驾驶带来很大的风险。不论是业内专业人士还是普通消费者，相信都比较支持空调等常用功能保留实体按键的设计。不过像SR7这种刻意的取消了传统按钮，是不是有点剑走偏锋的意思了呢?不管用户体验的优劣，就将这些设计一股脑的照搬到自己的产品中来，这不仅是对消费者的不负责任，更是对自己品牌的不负责任。
上面说到的仅仅是产品层面的问题，更深层次的问题在于创新能力的缺乏与品牌文化的苍白。戏谑一下，如果能够把山寨模仿作为自己品牌的里面的话，那么很多国产品牌那真是“集大成者”。但是很难想象这种一味依靠抄袭模仿的品牌能发展多久呢?如果一个品牌长时间的依赖上这种模仿为自己的产品增加特色，在初期消费者对这个品牌可能会抱有很强的好奇心，但长期看来绝对会成为这个品牌的黑暗面。极其相似的外观，一个零头的价格，这种套路在自主品牌身上已经是屡见不鲜，几乎所有的自主品牌曾经都干过这事，一些品牌已经不这么干了，一些品牌某些车型这么干，一些中国品牌每款车都这么干。这实在是一种很悲哀的事情，自主品牌应该是朝气勃发的，应该是极其具有创新力的，但是我们现在看到的情况完全不是这样。但好在与外国相比，国内的汽车产业还处于初期，未来还是会有很多变数的，我们也非常希望看到自主品牌汽车能够尽早摆脱山寨模仿的套路，将原汁原味的中国设计与自主核心技术应用到产品当中去。
