如今7座SUV 正处于火爆增长时期，人们关注度也极高。如果说起最便宜的合资7座SUV，可能很多人会说广汽三菱欧蓝德。但其实它最低售价15.98万的是5座版本，而7座版本车型售价高达19.68万。其他起亚KX7、日产奇骏、雪佛兰科帕奇等也是一样的道理，都是靠5座版本拉低价格，实际7座版本并不便宜。但在车市中有这么一款车，7座版本起售价才17.98万，仅比5座最低配车型贵一千元，堪称最便宜的合资7座SUV，这就是日系的江西五十铃mu-X。可就是这么一款SUV，每月销量才2、3百台，与其他竞品动辄数千上万的销量完全没有可比性。是什么原因让这款最便宜合资7座SUV销量始终如此低迷，看看车主们怎么说?
江西五十铃mu-X内饰简陋 做工粗糙 异响严重
车主说：当初选择mu-X，就是看中它是一款非承载车身的硬派越野，还带分时四驱系统，对于我这样喜欢游山玩水的人来说再合适不过。但是一款硬派越野就可以不注重内饰和做工吗?这车不仅内饰异常简陋，而且做工粗糙，中控台的缝隙非常大，此外门角还有多处掉漆现象。更让人难以接受的是，汽车内部无法查明原因的持续异响，时间长了真让人崩溃。
江西五十铃mu-X柴油发动机噪音太大
车主说：选择五十铃mu-X，完全就是冲着它的发动机去的，毕竟是世界上排的上号的柴油发动机。实际使用也非常不错，这款发动机的表现的确做到了扭矩强劲而且节能省油。但是发动机的噪音实在是太大了，感觉厂家完全没有做好隔音处理。尤其是冷车启动的时候的噪音实在是让人难以忍受，我每次发动车子都得看看周围有没有人。如果有小孩或者老人被这车子的噪音吓到了，赔偿应该由谁来付?
江西五十铃mu-X皮卡车底盘 没有驾驶乐趣
车主说：不可否认mu-X这款车的确不错，不仅车身大气，还是柴油版的硬派越野，内部的大粱也使得这车分外让人安心。但是作为一款皮卡车转型的SUV，驾驶起来分外枯燥乏味，很难感受到太多的驾驶乐趣。尤其是在平道上驾驶，柴油发动机的直线加速也很难给人以激情。与其说这是一台越野车，不如说这是一台工具车。
编辑总结：通过这些车主的反馈，不难看出江西五十铃mu-X是一款个性极其鲜明的SUV。如果你不在乎内饰，不在乎做工，也不在乎异响，更不在乎有没有驾驶乐趣，而只关注油耗、柴油发动机、硬派越野等属性，那么这辆mu-X无疑最适合你。可是在如今的消费市场，如此偏激的消费者毕竟是少数，也难怪这款最便宜的合资7座SUV始终销量上不去。但如果厂家还不能从品控、做工、设计等方面改进，日后可能连这点销量都没有了。
