相信大家还记得在6月的车市上，发生了很多怪事，比如凌渡突然爆冷杀入轿车畅销榜前十，一个月的销量是半年业绩的三分之一。还有更夸张的是途安L，在6月销量环比暴增500%，今年前6个月一共卖了18501辆，其中有一半都是6月卖的。显然，这些情况都不符合常理，所以当时大家推断可能是车企为了令数据好看，在向经销商倾销下半年的库存。
如今，看来这个猜测果然很有可能，它们6月份的销量水分很大。因为相隔仅一个月途安L就被打回了原形，销量还不如5月份，下滑到了2913辆，跟MPV市场一线车型相差巨大。本来当初大众推出途安的换代车型时，可谓信心满满。但结果却如此令人失望，显然这次大众“信仰”并没有什么卵用。那么究竟途安L的车主，是怎么看待它的呢?
起步动力略显不足 迟缓发肉
车主说：说实话开了途安L之后，颠覆了我原来对MPV加速不给力的印象。1.4T的发动机2000转之后，速度瞬间就提上来了，高速超车十分容易，深踩油门推背感很强烈。只是可惜途安L的起步比较慢，特别是一挡起步的时候，总会有些迟缓发肉的感觉，令人很不爽。但好在没有那种一蹿一蹿的顿挫感，变速箱的调校很不错。
配置遭到缩减 实用性感受差
车主说：我之所以买途安L就是因为它的空间足够大，不仅全家人出行没有问题，而且平时运点沙发之类的大件也丝毫不费力。但这款车还是有些地方让我想要吐槽，那就是途安L的配置缩减的太狠了!20来万的车，侧遮阳帘、行李架、备胎、定速巡航、化妆镜这些实用性很强的东西都没有，就连中控屏幕都是5寸的，实在让人感觉有些low。大众应该不缺这点钱吧，希望厂家良心点，把途安L的配置配齐。
车辆座椅偏硬 内饰廉价感强
车主说：本来作为一款家用MPV来说，舒适性和空间是同样重要的。而我买了途安L之后感觉，这款车的空间是足够大了，但舒适性可不怎么令人感到满意。途安L的座椅设计的比较小，而且材质也比较硬，长时间驾驶的话会感觉比较累。另外，它的内饰廉价感也很强，进入到车内根本感觉不到这是20万多万的合资车。跟同价位的其它美系MPV像是老款GL8比较，差距真不是一点半点。
胎噪声比较大 设计上有缺陷
车主说：我选择买途安L主要是看中了大众品牌的口碑，以及这款车空间足够大。而且，途安L的行驶品质也不错，就是高速时轮胎的噪声比较大，特别容易在里面卡小石子。不知道是什么缘故，也许换成米其林应该能改善不少。同时，途安L的一些设计也有缺陷，像是后排没有12V或USB电源、中控台仪表的灯必须开大灯才能亮等，影响了使用感受，希望厂家能在细节上做的更好。
总结：
上面这些都是车主们对途安L吐槽的地方，整体上来说这辆车除了减配问题，没有什么大的毛病。现在它之所以销量一直不温不火，一方面是性价比不高的原因，另外一方面是空间跟别克GL8等相比不够大，而且细节上做不到位。因此，如果大众想要在MPV市场上站稳脚跟，要么再推新车，要么重新调整途安L的定位!
