在大多数中国人的印象里，所谓的MPV就是一辆大一点的面包车，其实这种看法是不完全对的。中国的MPV市场基本可以分为三个等级，一是像五菱宏光、长安欧尚等这种十万元以下的低端MPV，在某个角度上讲，像五菱宏光这种车和那些真正意义上的MPV还差的很远;再有就是像福特途睿欧、别克GL8这等20万元级车型;另外还有一种就是离我们较远的丰田埃尔法、奔驰V级等高端型MPV。一个遥不可及，一个廉价感十足，那20万元级的MPV就成了很好的选择。在这个价位区间，别克GL8一直都处于主导地位，其实今天的主角——福特途睿欧也一点也不差。
福特途睿欧于去年正式引入中国，虽说在国内和别克GL8相比略显“年轻”但其实它在欧洲等国相当吃香，市场占有率极高。
在外观设计上，途睿欧的车头采用了福特的家族式设计，在细节之处运用了镀铬饰条进行装饰，使得车子的豪华感进一步提升。极具特色的头灯看起来个性十足，看惯了GL8那副圆润脸后，途睿欧还是让人十分惊喜的。
相比别克GL8，途睿欧的外观设计更偏向于方方正正，有着满满的欧美风格，尾部的笔直的设计能进一步提升第三排乘客的乘坐空间。倒梯形的尾窗和竖立式尾灯相搭配，让车尾不再单调。
车身尺寸分别为4976/2032/1990mm，轴距为2933mm。虽说在长度和轴距上与别克GL8相比有些许的差距，但是途睿欧的车头较短，车内的空间更大。另外，在MPV最讲究的横向空间上，途睿欧的表现更为出色，
人们都说站得更高看的更远，途睿欧近两米高的车身也注定了它拥有同级别车型最好的视野，这也使得它可以俯视GL8了!
在高速收费站，途睿欧可凭借“身高”优势和岗亭内的工作人员肩并肩，从而免去了伸手够不到票据的尴尬。在它面前，即便是丰田的RAV4也就像是一个“小朋友”。
在评测途中偶遇了一辆瑞风M3商务车，为此我们特意进行了一次对比。在车头相齐的状态下，途睿欧比瑞风M3要长出了一大截，两车的高度也有明显的差距。
为提升乘坐舒适性，途睿欧全系装配了RAS后空气悬架，该组空气后悬系统可以根据负重调整气囊气压，以保证车身高度不变。它还能有效过滤掉路面上的细小颠簸，加上途睿欧在静谧系统上下的功夫，即便是在高速状态下也能给乘客提供舒适、安静的乘车环境。
编辑总结：途睿欧在设计上可以说是中档MPV里的一股清流，尺寸也不输别克GL8，开着它去洽谈商务或出游绝对不丢面子。参考它17.69-26.58万元的售价，它的诚意还是足够的，如果您希望选择一款合资身份、价格实惠，需要满足多人商务用途的MPV车型，那么途睿欧确实是个不错的选择。
