最近一段时间，在汽车行业内最火的两件事，一是丰田的“机油门”事件，二是帕萨特惨败中保研。众所周知中保研的碰撞测试沿用了美国IIHS碰撞测试的严苛条件，很多车型都败在了中保研正面25%偏置碰撞的石榴裙下。但是就是在这个把帕萨特撞得退出群聊的地方，有那么一款车最终笑到了最后，它就是长安CS75 PLUS。长安CS75 PLUS除了在中保研全身而退之外，在自主品牌紧凑级SUV销量排行榜中，长安CS75 PLUS也是让H6频频回首，因为两者销量已经相差甚微。长安CS75是如何做到这两点的呢？
中保研全身而退
上文中已经提到，中保研的碰撞测试沿用了美国IIHS碰撞测试的严苛条件，在正面的碰撞试验中，增加了正面25%的偏置碰撞试验。很多车型因此败下阵来。但是长安CS75 PLUS也参加了这场严酷的考验，除了耐撞性和维修经济指数一项获得了M的成绩之外，其他方面的测试结果均为G。
长安CS75 PLUS为何能在中保研笑到最后呢
帕萨特为何在中保研被撞得退出群聊咱们姑且不论。但是作为自主品牌的长安CS75 PLUS为何能笑到最后，这是很值得我们思考的问题。小编深挖了一下关于长安汽车在汽车安全方面的技术特点，其实长安汽车一直以来，在汽车安全性方面没有妥协过，当然CS75 PLUS也不例外。
CS75 PLUS的前防撞梁采用的是强度更高的航空铝材质，生产工艺上采用封闭的“目”字形截面结构形式，极大程度上提升了吸能和防撞的效果。与此同时，CS75 PLUS的白车身采用了最高强度可达1500MPA的高强度钢，而且该高强度钢在CS75 PLUS白车身覆盖率高达60%，这些高强度钢可以很好的保证在车辆发生碰撞时，车身的整体结构不会变形。
让H6频频回首的CS75 PLUS
长安CS75 PLUS的销量增长速度惊人。哈弗H6作为自主品牌紧凑级SUV的标杆，已经连续10年销量冠军，但是近两年，随着我国车市进入寒冬期，加上各大自主品牌揭竿而起，哈弗H6的霸主地位受到了极大的威胁。从今年2月份的SUV销量排行榜上，我们不难发现，CS75的销量已经紧逼H6，这里面75%的销量来源于CS75 PLUS，所以CS75 PLUS的实力由此可见一般。那么CS75 PLUS为什么能有与H6相抗衡的实力呢？
CS75 PLUS车型解读
CS75 PLUS作为一款紧凑级SUV，首先在车身尺寸上优势尽显，CS75 PLUS车身尺寸长宽高分别为：4670*1865*1700mm，轴距2710mm，这个车身尺寸要比H6大一圈。H6的车身尺寸长宽高分别为：4600*1860*1720mm，轴距2680mm。从实际的乘坐空间来看，CS75 PLUS也是同级别中比较宽敞舒适的一款。
除了车身尺寸以外，CS75 PLUS的动力总成也是同级别中鲜有对手。CS75 PLUS有1.5T和2.0T两款动力可以选择。其中1.5T车型最大马力178ps，高于H6 1.5T的169ps。而CS75 PLUS的2.0T来自长安的蓝鲸GDI动力，最大马力233ps，这款发动机的动力表现非常优异。除了发动机以外，CS75 PLUS搭载的变速箱是爱信的6AT和8AT变速箱，而H6搭载的是7速DCT变速箱，所以在动力总成上，CS75 PLUS也要比H6优秀很多。
除此之外，长安CS75 PLUS的设计和用料是有目共睹的。双12.3英寸连屏的设计，凸显科技感，真皮座椅软硬适中，座椅加热和通风都有配备。最值得一提的是，CS75 PLUS在车内空气净化上下足了功夫，除了正常的空气净化系统之外，CS75 PLUS还搭载了新风净化系统，为此长安CS75 PLUS获得了C-AHI中国汽车健康指数“2019年第二批VOC/VOI版块推荐车型”大奖。
总结：无论是在中保研的严苛碰撞试验中，还是与标杆H6的精彩对决，长安CS75 PLUS的优势很明显。中保研的碰撞成绩为G，而销量已经直逼H6，在小编看来，这款让哈弗H6频频回首的长安CS75 PLUS很值得推荐购买，不知您意下如何。
