嘉年华自上市以来，就因超强的动力与良好的操控性吸引着消费者购买，而改款后的嘉年华，家族式马丁前脸、流畅动感的身形也更吸引着不少朋友，那吸引消费者购买嘉年华的最主要的原因在哪呢?听听车主怎么说吧!
外观
“嘉嘉爱家”在2014年1月购得一辆2013款 两厢 1.5L自动时尚型，在他心里，嘉年华的外观绝对称得上是一名“帅哥”，阿斯顿马丁的前脸,外观很个性也很吸引人.前后保险杠熟料材质,颜色和车身略微有点色差,尾翼和高位刹车灯挺不错,最喜欢的就是他的前大灯设计。
“ABBA”在2014年9月购得一辆2014款两厢 1.0GTDi 自动劲动型，在他心里买这辆车就是就是奔着外观去的，很喜欢马丁脸、侧上扬的腰线，以及经典的尾部，和硕大的尾翼，外部做工一般般。
“静无止静”在2015年1月购得一辆 2013款 两厢 1.5L手动风尚型，他认为买这车就是被13款外观所吸引的，前脸是最喜欢的地方，腰身和引擎盖上的线条也很硬朗，个人感觉两厢的比三厢的pp好看，全系无骨雨刷很实在。
小编一句话：对于外观来说，嘉年华的外观真的是所有朋友喜欢的地方，更是不少朋友因为外观而选择的一款车。
内饰
“嘉嘉爱家”觉得内饰与外观还是比较搭调的，黑内饰是他最喜欢的一点，并是自己买车的首选;还有是小嘉座椅的包裹性能也不错，有大家风范。但是最为诟病的也是小嘉的内饰，有的接缝也太大了点，而且在内饰材质的选择硬塑料感也太强了!
“ABBA”觉得，买之前看了许多关于这车的评论，不少朋友都说了这车的内饰不怎样，心里有些准备，比预期的要好很多，其实这款车的做工算的上一般般，设计上面也算是可以。最喜欢的还是那个仪表盘的设计。
“静无止静”内饰真的不是福特的最好的，不过福特的内饰貌似都不怎么样，硬塑料感有些太强了，但是在其他设计上，仪表盘的设计，中控台的设计都是自己相当满意的!
小编一句话：这款车的内饰设计还算是不错的，整体感觉也是不错的，但是材质上的选择成为了不少朋友的槽点。
空间
“嘉嘉爱家”这个要评分的话，也就中等，说不上太差也说不上太好，总之在同级别的竞争车型中，小嘉的空间应该是排在中间位置的吧。但是对于储物空间来说，储物空间小了点，除了手套箱能放的东西多一点外，其他基本没什么地方了。
“ABBA”驾驶和乘坐来说都够用，但是储物空间确实较小，后门板没有放水的地方十分的不合理。
“静无止静”空间太小，特别是后排空间，只适合两个坐，如果你想坐三个成年人的，相当紧凑，后排空间也说的过去，毕竟小型车，比polo强，与日韩车没法比;两厢的后备箱感觉略小，好在后排座椅可以比例放倒，有时拉大件时这个功能就派上用场了。
小编一句话：嘉年华毕竟是属于小型车，空间肯定不会有很大，储物空间表现一般，让不少朋友吐槽，可放东西的地方有些少。但后备箱的容量因为后排座椅可以放倒，倒是让不少朋友喜欢。
驾驶感受
“嘉嘉爱家”1.5的动力强劲,40以下提速有点慢,40以上提速超车表现不错,2000转速以上声音有点大,不过听说运动调校的原因。油门控制的好的话可以自由掌握小+的换挡时机，让他觉得在行驶中是很大的一种乐趣。操控很好,很精准,变道轻加上车身不长很适合在城市里开,偶尔出去短途旅行超车也很自信，上手也是非常快的。平时驾驶的时候不是很暴力，温柔居多，在市区情况也是不少比较堵，目前油耗在8个油左右。
“ABBA”1.0T的发动机真不是盖的，最艰难的情况是车里共4人的情况下还跑了一点山路，没有出现动力不足或者踩油门不走的状态，这点真的是非常满意。而且涡轮介入后，动力强劲，基本上同时起步的车都要在后面吃灰。方向盘电子助力的调教比其他车型的电子助力好不少，回正不错，够沉稳，用惯了液压助力的也不会觉得不习惯，悬挂软硬适中，但过减速带和烂路还是由于级别原因，车身左右起伏较大，小型车没办法的事。从提车那天的14.8L慢慢降到首保前的7.9L，首保完以后基本就保持在6.8L-7.2L之间浮动。
“静无止静”新款全系1.5升的排量，动力充沛，超车很轻松，高转速下的扭矩很给力。总的来说1.5升排量起步是有点肉，但如果你舍得给油，还是能接受，相比赛欧、瑞纳之类的小型车，我认为在动力上是要好点，特别是上三档后动力能有不错表现，高速超个车什么的也还能给驾驶者信心。操控性能没得说，小型车中的王者，方向盘指哪打哪，非常顺手。油耗高速最低走过5.5升的，市区高点到8个油。
小编一句话：动力与操控都是不少朋友最喜欢也是购买的理由，而福特的动力与操控也都是让朋友们放心的，但这油耗问题的确有点让不少朋友纠结。
小编总结：其实喜欢嘉年华这款车的朋友并不都是因为动力与操控购买的，还有不少朋友是冲着外观购买。但总体嘉年华的油耗和内饰一直是让不少朋友觉得有些可惜的地方。但是在享受了强劲的动力没有保证油耗貌似也算是说的过去，你觉得呢?
