SUV真是成了无数厂商的救命草，就连以前坚持轿车、跑车的品牌也都顺应形势推出了SUV车型，比如宾利Bentayga、劳斯莱斯Cullinan、兰博基尼Urus等等。同时国内很多厂商也都拥有庞大的SUV产品线，多种款式都能满足不同消费者的需求。但是今天我想说的并不是那些天价奢华SUV，也不是国内的平价SUV，而是近期网络上曝光出来的一票国产高端SUV。这几天一副神似奔驰GL的北京汽车BJ90的图片在网络上疯传，很多网友都认为如此神似奔驰GL的车型，只要给出一个有诚意的价格就会大卖特卖，参考陆风X7或者众泰某些SUV车型。但是我看到这样图之后想到的并不是这款“北京GL”能卖出什么价格，而是跟这款车类似的另一款：红旗LS5。那么话题可以由此展开了。
BJ90与红旗LS5，北京汽车与红旗汽车，都是国企背景，这两款车也都是全尺寸SUV，想必价格也不会是普通消费者能够承受得起的。但同时我也猜想，这两款可以代表国产SUV最高水平的车型可能根本就不会进入社会渠道进行销售，简单来说这两款SUV就是特殊用途的小众车型。为什么要这么说?看看每天的新闻联播就知道，国家领导人出访各地使用的SUV无非就是丰田陆地巡洋舰与普拉多，作为一个有着雄厚汽车工业的大国来说，国家领导人或其他高级领导乘坐日系车型可能会让很多人都觉得不舒服，毕竟中日关系始终都是非常微妙。另外，在中央的八项规定出台之后，公车改革之风也是越发强烈，特别是对于公务车辆采购的种种限制更是力度史无前例。在这样的大背景下，高层领导坐什么车去野外出行就摆在了公车采购部门面前。
因此北汽BJ90与红旗LS5就成为适应政策调整而出现的产物。但是为什么是北汽与红旗承担这个任务，而不是比亚迪，不是吉利，不是奇瑞?其实道理也很简单，北汽与红旗都拥有国企背景，“苗红根正”是这两家企业能够承担这种任务的关键所在。高层指示“我们需要一款自己的高端SUV，要有丰田陆地巡洋舰那样的强悍野外性能，要有路虎揽胜的豪华内外设计”，显然这样的要求、这样的车型注定只会是小众需求，一般的民营车企很难投入大量人力物力去做这种几乎不计成本的研发。
即便是对于国企来说，之前根本就没有自主设计高端车型的经验，即便要自主研发也是成本惊人，“不计成本设计一款自己的SUV”在当下也显得不合时宜，毕竟不是当年研发原子弹那种国内外的紧迫环境。自主研发过于耗费人力物力，有没有设计经验，那么只能拿国际知名品牌的高端产品来进行逆向研发与模仿了，于是我们也就看到了神似奔驰GL的BJ90与神似路虎揽胜的红旗LS5。
喜欢看美剧的朋友一定知道美国政府部门用车基本上是雪佛兰与福特两大品牌，从轿车、SUV、跑车与强力机构使用的特种车辆几乎100%都是美国车。但反观国内，政府部门使用的车型很大一部分都是外国品牌，其中轿车中以大众帕萨特、奥迪A6居多，SUV则以丰田陆地巡洋舰与普拉多等居多，这就跟美国形成了鲜明对比。虽然现在公车采购已经大大向自主品牌倾斜，但是在特种领域还是会使用外国品牌，这说明国内品牌的研发能力还需要加强。作为一个大国，理应有着与之相匹配的汽车工业，但是在现阶段，汽车工业仍处于提升阶段的中国如何能够获得这方面的资源仍然是一个难题。
在缺乏核心技术的前提下，北汽BJ90与红旗LS5不管是适当借鉴也好还是全盘照抄也好，在当下来看也只能说是无奈之举。汽车工业是一个需要时间积累的产业，虽然目前中国汽车数量已经位居世界前列，但与汽车相关的技术与艺术设计方面的积累还少之又少。因此也只能“依靠我们已有的、模仿我们没有的”，这或许是当下最简单有效的办法。但我们也不希望十几年后的国产品牌依然使用这种简单粗暴的套路而毫无自主设计。
