福克斯一直都是这一级别的操控标杆，充沛的动力、扎实的底盘、精准的操控以及动感的外观赢得了很多年轻消费者的喜爱，也曾多次拿下紧凑级的销量冠军。随着涡轮发动机的盛行，在新款车型上福克斯也带来了两款涡轮增压发动机，分别了1.5T和1.0T两个排量，而1.0T如此小的排量装载到以操控为卖点的福克斯上面有着什么表现呢?我们来看看车主的描述。
外观
candice198718(车主)今年8月购买的15款两厢1.0L GTDi自动超能风尚型，“我买的是两厢，外观就不用多说了，两个字---很赞!采用了家族式马丁脸，拉风又耐看。”
小新总想着Zzz (车主)购买15款三厢1.0L GTDi自动超能风尚型仅有一个月的时间，同样认为加入了家族马丁脸的外观很霸气。
十思修齐治平(车主)今年9月份购买的15款三厢1.0L GTDi自动超能风尚型，觉得前脸很漂亮，比较遗憾的是三厢，家人一致选择三厢，可是自己心仪的是两厢。
小结：全新福克斯加入了家族式的马丁脸，非常的时尚动感，车身线条紧凑，极具力量感，比较符合一个运动车的定位。
内饰
candice198718(车主)认为内饰的做工比较精细，采用了很多软塑料，真皮方向盘手感不错，前排中央储物柜里多了一个USB接口，储物柜后方还加了解锁开锁功能按钮。
小新总想着Zzz (车主)：“国产的做工确实赶不上进口的，毕竟一分价钱一分货，可以接受，要本着这个价位的眼光去看待它。”
十思修齐治平(车主)认为内饰的用料很有质感，科技感也很强。“尤其是晚上，朋友说和飞机驾驶室似的。”
小结：福克斯的内饰整体造型和老款差别不大，其他只是细节方面的调整，更加符合年轻消费者的胃口。
空间
candice198718(车主)觉得上下班送小孩什么的足够了。车一般来说，前排的空间都差不多的，差别主要在后排，福克斯一直以来，空间不占优势。
小新总想着Zzz (车主)认为前排驾驶空间充足，调整好座椅距离车顶有三指空间完全够用，后排坐三个人刚刚好，不宽敞。
十思修齐治平(车主)对前排空间很满意，储物空间也很丰富，后排还可以，但是和朗逸、新英朗，卡罗拉相比明显是短板，后备箱空间很大，但是开口太小，实用性有所降低。
小结：对于乘坐空间来说，一直都是福克斯的短板，但是福特并没有改进的意思，购买它的用户觉得够用就好，并没有十分的在意。
动力及操控
candice198718(车主)认为1.0T的动力真的非常足，尤其是涡轮增压介入以后，那感觉真的是飞一般的感觉!操控非常精准，福克斯的2015款继续继承了家族优秀的操控基因。
小新总想着Zzz (车主)：“1.0T全新技术发动机，拿了不少奖项，动力杠杠的，中速超车妥妥的，无论从方向盘的手感还是搭配轮胎的机动性，真正的做到了指哪打哪，误差极小。”
十思修齐治平(车主)觉得虽然是1.0，但是提速很快，油门反应灵敏，超车也很轻松。操控精准，转弯时是一种享受，发动机启停反应很快。
小结：以运动为卖点的福克斯，操控一直都是它的强项，1.0T的车型并没有拖后腿，中低转速的动力表现强于1.6L的发动机，底盘表现依然出色。
为什么选择这款车?
candice198718(车主)：“外观很吸引人，尤其是马丁脸，很霸气!发动机为全球十佳发动机之一，换挡平顺，不像双离合那样有顿挫感，内饰考究。”
小新总想着Zzz (车主)：“本想着给老婆买辆20万的，奈何股市最近跳水，只能委屈老婆了。在4S店进行了试驾，动力杠杠的，推背感明显，总体感觉很不错。”
十思修齐治平(车主)：“家人不要日本车，卡罗拉被抛弃，福克斯家人做进去后是喜欢，还有三厢，我也是关注很久，但是价格还是高，媳妇还是喜欢福克斯，我也是大爱，最后还是选择的福克斯。”
编辑总结：在这个涡轮横行的时代，排量越来越小的发动机陆续推出，以操控著称的福克斯并没有因为这个1.0T拖后腿，它的动力表现甚至在某些方面优于1.6L的自然吸气车型;马丁脸的外观设计，赢得了很多年轻消费者的喜爱，车主对这个外观也是称赞有加;虽然乘坐空间是福克斯的短板，但是满足日常使用没有问题，精准的转向和扎实的底盘依然得到了保留。对于有购买1.0T车型的消费者来说，没有必要担心它的动力，最主要的还是亲自去试驾感受一下。
