要说起加价提车来那CR-V绝对是鼻祖，在当时CR-V可以说是几乎没有竞争对手，在城市SUV车型中独树一帜，但当其他厂商意识到这一点纷纷向国内市场推出此类产品的时候，CR-V显然就没当时那么的疯狂了，但仍然是这个级别强有力的一款车型。今天我们就来看一下车主眼中的CR-V，到底这款车有着怎么样的魅力?
外观
Jan_David(车主)今年8月购买的15款2.0L两驱都市版，对车头很满意，单独日行灯的时候灯带特别的亮，开雾灯或者大灯，日行灯会很明显暗下很多，车尾保留意见，不算太丑，加了行李架和尾翼视觉上平衡一些。
透心凉嘿(车主)今年5月购买了15款2.4L两驱豪华版，“一开始我最讨厌的就是屁股，从13款刚上市到现在15的改款，屁股没有变，但是咱不得不佩服人家设计师，这么现在就喜欢了呢?可能习惯了吧!”
满满的邵小满(车主)去年6月购买了13款2.0L两驱经典版，认为外观没有什么出彩的地方，也没有明显短板。裸车不好看，加了可能车开到报废都用不到的行李架和塑料尾翼后好看很多。
小结：CR-V的外观可以让人接受，但是从13款开始车尾的设计就一直饱受争议，大多数人都认为不好看，但是车主并没有十分的反感。
内饰
Jan_David(车主)对内饰整体很满意，仪表盘设计很合理，毕竟低配看上去很没档次，为了好打理，去汽配城把门板和扶手包了真皮。
透心凉嘿(车主)认为内饰不完美，前门采用了软皮包裹，而后门的却是塑料。
满满的邵小满(车主)觉得总体来说内饰还算可以，自己加装了中央显示屏，更有档次。
小结：CR-V的内饰层次分明、造型流畅，档杆在中控台的设计增加了储物的空间，低配车型的用料略显不足。
空间
Jan_David(车主)认为空间很大毫无压力，后排也很宽松，储物空间很充足，后备箱简直巨大，储物方面，门板、扶手箱、手套箱，卡槽都相当给力。
透心凉嘿(车主)对空间非常的满意，从驾驶，副驾驶，后排再到后备箱，在同级别的算是非常优秀的了。
满满的邵小满(车主)：“没说的，就是大，我178体重190+斤把驾驶座高度调到最高后空间还是相当富余。”
小结：车内空间一直都是CR-V最大的优势，后备箱容积大而且规整，门槛离地很低，后排座椅的灵活多变，非常的实用。
动力及操控
Jan_David(车主)认为上坡和超车毫无压力，然而倒车简直无语，稍微有一点坡度或者小突起，就不动了，需要狠狠踩油门。方向盘大小正好，易于掌控，操作灵活，CVT的变速箱在操作感官上似乎少了些乐趣，换来的是舒适。
透心凉嘿(车主)入手的是2.4两驱，在家庭用车里，这个动力足够用， CRV的操控感还是很不错的，这么大的车子你都不会感觉到它笨，这一点也很不错。
满满的邵小满(车主)觉得城市里跑2.0足够了，方向很轻，视野高，刹车适中，转弯半径较大。
小结：新款车型搭载了全新的地球梦发动机，全系匹配CVT变速箱，不仅动力提升，燃油经济性的表现也更加的优异。
为什么选择这款车？
Jan_David(车主)：“看车时候就想要SUV其实去订车时候是去订XR-V的，最后下单时候改主意了，因为xrv并排停了一辆CR-V，看了下空间果断换了，朋友有个13款的CR-V，也做过几次所以感觉不错就买了。”
透心凉嘿(车主)：“因为之前开的是九代思域嘛，真心觉得东本的车质量还是很过关的。我考虑的只有3点，舒适性、空间和动力，毕竟也30岁的人啦，开车不能再向以前那样子总是地板油，玩个牛气的超车什么的。”
满满的邵小满(车主)：“参考了各种合资国产紧凑型以上的SUV最终选定在合资CR-V和国产CS75上，CS75卑劣的营销手段让我顿生厌恶，果断投入CR-V的怀抱。”
编辑总结：作为加价提车的鼻祖，自然有它的优势所在，CR-V最大的亮点就是车内的空间，后备箱空间宽大且规整，后排座椅的灵活度很高，乘坐空间也令人满意，新款的CR-V搭载了最新的地球梦发动机，动力更强，燃油表现很突出，是一款非常适合家用的SUV车型。
