由于二胎政策的放开，消费者对7座车型的关注也是水涨船高，而七座SUV第三排的表现总是不尽人意，那么MPV自然就成了消费者的目标，全新一代了奥德赛推出以后受到了广泛的关注，既没有GL8那么的商务也没有老款车型那么的轿车化，成为家用MPV首选车型，那么车主对这款车有着一个什么样的评价呢?
外观
Hkenyoung(车主)去年11月购买的15款2.4L智享版，觉得外观很好看，回头率很高，LED灯很漂亮，电动门很气派。
Ray_zhow(车主)今年4月购买的15款2.4L豪华版，认为MPV中新奥德赛是最年轻时尚的代表，起码开的时候别人不会觉得你是司机，特别是侧面的流线，很有吸引力。
XFive(车主)今年3月购买的15款2.4L尊享版，外观感觉是最漂亮的，同级别无人能及，绝对能引来回头率，尤其打开电动车门的瞬间，如果把车标摘掉，人们绝对会以为这是辆很高档的车。
小结：新款奥德赛的外观采用了全新的家族式前脸，车身线条协调流畅，颇有动感，一改老款车型跨界的风格。
内饰
Hkenyoung(车主)中控台有桃木加软质材料包围很豪华的感觉，中控台触摸的设计反馈很清晰，仪表盘上面是硬质材料，属于这个级别的吧，要求不能太高。
Ray_zhow(车主)相比外观，觉得内饰过于平淡，好在中控台简约好用，触摸屏以及空调调节屏反应都比较快，用于上手。
XFive(车主)认为是典型的本田中高端做工和用料，跟雅阁歌诗图差不多，整体设计还算比较协调，储物空间、座椅旁的扶手，该有的都有整体符合这个定位。
小结：奥德赛的中控台几乎全部采用了触摸式的设计，反馈非常的清晰，档把在中控台的设计，节省了前排空间。
空间
Hkenyoung(车主)：“比我亲戚的GL8小一点，但我们不经常拉货，所以也还不错，坐7个人没问题，.第二排超给力，平躺下去可以睡觉，还可以翘脚，空间很大。”
Ray_zhow(车主)对空间很满意，第二排很前后左右移动很灵活，二三排乘客走动很方便，在MVP里觉得奥德赛在空间以及空间利用方面属于优秀水平。
XFive(车主)认为整体空间非常好，坐满人不觉得拥挤，但是用上了第三排后，后边的储物空间就几乎没用了，这个车的空间最理想状态还是4人出游，把第三排放平后，后边还能带上很多行李。
小结：新款奥德赛的空间非常的宽裕，尤其是第二排座椅不仅宽大还有着多种调节方式，左右两侧均为电动侧滑门，而且开启角度很大，方便上下车。
动力及操控
Hkenyoung(车主)认为把ECO模式关掉后动力十足，转弯很清晰，掉头一把就够，很给力不笨重。
Ray_zhow(车主)地球梦发动机和雅阁上的一样，不开ECO正常模式下超车还是绰绰有余的，方向盘很轻，转向比较灵敏。
XFive(车主)觉得动力凑合够用，费用低不爱出毛病是它的优点，操控典型的本田风格，肯定跟德系不能比，比较适合轻松驾驶，慢慢开，还是挺舒服的。
小结：采用本田最新技术的2.4L地球梦发动机，动力不能说充沛但也够用，匹配CVT变速箱，输出平顺，燃油经济，不是一款能够激励驾驶的车。
为什么选择这款车?
Hkenyoung(车主)：“原本打算买GL8由于贷款批不下来以及牌照问题最终放弃，最后选的新奥德赛，我觉得没有选错，很容易上手，也好开，值得推荐。”
Ray_zhow(车主)：“因为我还没到30岁，希望车型能够更年轻一点，新奥德赛无论是外形还是空间利用都符合我的要求，并且我买的豪华版(次低配)都有双自动门配备，还是比较厚道的，所以综合这些方面，选择了五代奥德赛。”
XFive(车主)：“GL8显得比较老，或者适合公司用，艾力绅也比较老气，笨重。奥德赛还比较显时尚、灵活，20多万也就选这个了。”
编辑总结：奥德赛改款之后带来的乘坐空间可谓是翻天覆地的变化，较老款车型有了很大的提升，而且外观设计相比同级车型更加的年轻、时尚，流畅的车身线条削减了它的商务气息，更加的设计家用;全新的地球梦发动机，动力充足、燃油经济性出色，匹配CVT变速箱，动力输出平顺，提供了舒适了乘坐感受;电动侧滑门的设计，较低的地台高度以及宽大舒适第二排座椅，并且调节范围大，这些都是很多人选择奥德赛的原因。
