锐志这款车自2005年国产后，一直深受着国人的喜欢。尤其是可以用20万元买“6缸后驱” 让不少车主心动。锐志最新款车型是在2013年上市的，不少朋友买的都是2013款，这款车型在外观上不少车主觉得不多，但是车主还是再嫌配置低?
外观
“Pill_Chung”在2015年5月购得一辆2013款 2.5S 菁锐版，他觉得这款车的外观“外观毕竟取决于个人主观，本人给锐志外观满分。经过13年的改款后，锐志得到了一个更年轻的外观。锋利的前大灯和硕大的保险杠进气口，形成了一个“X”的设计风格。 侧面线条与10年款并没较大差别，尾灯增添了一些棱角，呼应前大灯。4750mm的车长，放到阿特兹和新款雅阁身旁，有如迷你裙一样，短得挺性感的。”
“上帝赋予的双腿”在2015年4月购得一辆2.5V 尚锐版，他觉得这款车的外观是“仁者见仁智者见智，情人眼里出西施。虽然我是锐志车主……但是我感觉锐志的侧面，很丑。当初一直想买其他车的时候，就一直拿锐志的侧面说事。”
“pyp2drq”在2014年4月购得一辆2013款2.5V菁锐版，他觉得这款车的外观是“外观很满意，特别是我换了轮毂改了中网，在路上很多人故意超车或者减速想要看看是什么牌子，每当这个时候心里都是美美滴。”
内饰
“Pill_Chung”他觉得“分区简明易上手，实体按钮不会过多过细，浓浓的丰田风格，原丰田车主们三秒就能上手。但是整体造型还是过时了，以九十年代的标准，满分。”
“上帝赋予的双腿”他觉得“中控台我喜欢。我的是黑色内饰，很有质感。但是操作起来真的很便捷。如果你不知颜值控，锐志的中控是很不错的。开车时候没有那么多空闲时间摆弄屏幕按钮，都是用最少的时间去完成操作。”
“pyp2drq”觉得这款车的内饰“内饰感觉中规中矩吧，挑不出什么毛病，但也没有什么科技感可言，其实当时是看上了雅阁的内饰的，最终被V6+FR所折服，用起来也很方便，用料也厚道，所以这个还是给了高分。”
空间
“Pill_Chung”觉得“前排空间不错，储物格，中央扶手宽大，谁用谁爽，作为锐志车主，我只愿意赖在前排的两个位置。后排稍显局促，中间凸起这个梗就不提了，锐志还是老实当一个4座车好了，但是后排靠背可调，还算是大福利来的，起码坐长途的朋友不会投诉。”
“上帝赋予的双腿”认为“其实大部分车的空间都是足够的，说不够的都是在和超大空间的车在比较，或者说某一方面感觉局促，就轻下评论：整车空间小。锐志的驾驶空间，后排空间，家用足够的。”
“pyp2drq”认为“空间我觉得是够用了，基本上就我一个人，偶尔带上老婆孩子，后排安全座椅接口给一个赞，很不错，宝宝很安全。唯一不足的应该就是后排中间吧，我就做过一次，忒硬了。”
驾驶感受
“Pill_Chung”在动力上“锐志的V6+6AT配合默契，随踩随有。发动机都能在第一时间给反应你。当然自吸引擎的特性，你不能强求他有涡轮车的那种爆发力。但是在高速上，即使在100公里以上再加速，变速箱保持在6档，在很短距离，他还是可以很从容的加速到150以上。”在操控上“其实后驱对操控的加成不算多，底盘也不算紧绷。方向盘的虚位不算大，但较轻的力度明显是舒适取向的。但是在20万区间B级车之中，游刃有余，表现及格。”在油耗上“高速巡航可以8.X升/百公里，塞车就难说了，12以上。自我安慰一下，咋们好歹是六个缸的，底气足。”
“上帝赋予的双腿”在动力上，“动力总成虽说是十年前的水平，但是放到现在依然能有过得去的表现。提醒一句，别乱惹涡轮增压车。”在操控上“V6+后驱，我还有什么能说的，这个被神话的的组合，我还能反驳什么?技术肯定是好的，但是我希望锐志的换代别只折腾外形。方向盘圈数太多，根本谈不上操控，只能说轻盈省力。”在油耗上“油耗依旧是12多。并没有因为保养完而降低，锐志不是省油的车。”
“pyp2drq”在动力上“动力够用，而且锐志2.5的最大优点就是改装潜力，3.0,3.5,3.5直喷，3.0机械增压，下一步准备先上一个3.0或者3.5，无改装，不锐志啊”在操控上“操控这个槽点就太多了，吐槽的兄弟也很多，说说我的改装吧，目前为止只换了短簧，换了14000公里了，避震暂时还没出现漏油，车身前1指后0，打算年内换TEIN32段可调，应该能改善不少吧。”在油耗上“油耗市区13，高速平均7.8，最省的时候跑过高速6.3的成绩。”
最不满意的
“Pill_Chung”“5GR V6，还是把锐志留在高速巡航吧，在市区塞车伤不起。现在都被兄弟笑，叫你买锐志，连又不都不敢做了。确实除了油耗高之外，后排空间及高科技配置，这两个也是锐志的死穴啊。”
“上帝赋予的双腿”“可能对我个人来说，就是油耗了吧。”
“pyp2drq”“V6发动机，动力吧，买车前最主要考虑的就是这个，锐志也确实没让我失望，加速线性，动力厚积薄发，感觉源源不断，最高车速上过220”
最满意的
“Pill_Chung”“每踩一下油门，响应速度极快，如榴莲般丝滑的5GR V6，配合着特有的嗓音。你还真别说这发动机老了，老头还挺带劲的。还有就是虽然锐志也不是全新设计的车款了，但是在整体设计上仍然让人勃然心动。前脸的修改最让人耳目一新，前大灯及保险杆的线条简洁了，却透露出一分凶狠。”
“上帝赋予的双腿”“6缸的引擎加速还是比较平顺舒服的，这是我最喜欢的一点。 开车要的就是舒服。”
“pyp2drq”“操控，转向确实不咋地，过弯侧倾也很严重，在操控上我觉得锐志确实和运动型车沾不了太多的边。”
小编总结：锐志的动力一直是不少朋友心动的理由，而在2013款外观所说延续了Mark X的造型，也让前脸看上去更加激进，让不少朋友喜欢。但这款车的也是2013年上市的新车，肯定不如那些换代或短时间改款车型的配置来的好。
