雅阁自上市以来都有着很好的评价与市场反应，雅阁还是本田“创新”精神和全球领先技术的体现者。而在这两年的兴起以服务著称的专车，而雅阁作为专车的代表车型，也一直受到大众的喜爱，可最近小编发现，有车主在评价雅阁的时候，说雅阁还不够舒适?这到底是为啥呢?
外观
车主“丨悦驾速激丨”在2015年9月购得一辆2015款 2.0L LX 舒适版。在“丨悦驾速激丨”的眼里，他觉得外观“外观方面是仁者见仁智者见智的，但是也要少数服从多数。从总体来看，雅阁的外观设计是非常成功的。它给我们的感觉就是大气，沉稳中又不失运动，很符合现代中级车的标准。虽然起初它那前脸的镀铬设计遭到了很多人的吐槽，可是事实证明它确实是适合中国的设计，符合中国人的审美要求。“大暴牙”的镀铬前脸是越看越喜欢，越看越上档次。引擎盖上那两条凸起的线条是肌肉与力量的象征，再一次显示了雅阁对自己设计的信心和实力。”
车主“家中有仙妻”在2015年7月购得一辆2015款 2.0L LXS 精英版。在他眼里，这款车的外观是“正脸还可以，但是侧面和后部外观个人感觉不如老款犀利，车身没有了腰线，看起来就是一整块，本来感觉整体想向运动发展，但是除了正脸其他地方反而倒退了，有点儿失望。”
车主“JustinLeungX”在2014年11月购得2015款 2.4L EX 豪华版，在他眼里，这款车的外观是“帅气的美版外观，没有多余的镀铬装饰，没有国内的大板牙中网，可惜没有了国内的双排气管，不然外观那也是杠杠的;就是那个破车头灯，太恶心，全卤素灯泡连个LED日行灯都不给，自己换了LED日行灯泡加了氙气灯，夜间行车安全也提升了。”
内饰
车主“丨悦驾速激丨”觉得这款车的内饰，“雅阁的内饰是我非常喜欢的一点，也是我钟情和选购雅阁的重要原因之一。雅阁内饰的设计坚持简约大气的原则，各部分做工精细，用料讲究。上部多为搪塞软性材质，下部为硬塑料，与熏黑的金属材料相结合，显得很时尚、大气。独有的双显示屏设计，让雅阁的科技感提升了不少，瞬间变得高大上了起来。仪表盘简约时尚，大大的时速表位于中央，再次突出了激情的运动感。”
车主“家中有仙妻”觉得这款车的内饰“做工不错，没发现有什么空隙过大或者有毛刺的，但是感觉这个价钱上，内饰应该更好点儿。”
车主“JustinLeungX”在内饰他觉得“比上一级的日系高端品牌那是自然有差距的，但是比德国的部分高端品牌(例如BMW 3 series，BMW 3 series并不是用料差，而是软塑料的纹理实在很粗，直到7系也还是差不多，除了真皮覆盖)还是能比的，中控双屏，9代雅阁的一大卖点，座椅皮质很不错，全部座椅都是打孔的真皮，中控台软质塑料包裹，很上档次，能摸到的基本都是软塑料或者皮质。”
空间
车主“丨悦驾速激丨”觉得这款车的空间“空间方面是非常棒的。由于雅阁长度和轴距很长的原因，车内空间非常的宽敞。翘起二郎腿直接没有问题。雅阁的横向空间也不错，不会觉得拥挤。再就是雅阁的储物空间等设计上也非常的周到，用心，利用率还是挺高的。手套箱挺深的，可以放一些琐碎的东西。中间的扶手箱虽然不是很大，但是设计的挺深，也能装入一些零碎的东西。上面还有一个阻尼感很好的盖子，盖起来车内就非常工整，很有档次感。但是如果要放杯子的话，就把盖子上面暗藏的钩子拉下来，这样长长的储物槽就变成了两个水杯槽。最后说说雅阁的后备箱，那是相当的大啊，装一堆东西没问题。”
车主“家中有仙妻”“乘坐空间不错，家用绰绰有余。但是储物空间一般。”
车主“JustinLeungX”“把本田偷空间的功力发挥到了极致的一款车，无论是中央扶手箱还是手套箱的大小都傲视其他中型车，4米9的车身长度，和雷克萨斯ES差不多，后排宽敞得不要不要的，中央还是纯平的，后备箱可以躺下睡，放3个28寸大行李箱没什么问题的。”
驾驶感受
车主“丨悦驾速激丨”在动力上，“我买的是2.0的，平时的时候就我上下班自己开，也曾经带过多人的时候。感觉只要肯给油，提速，超车什么的还是很轻松的。只是看着油耗表呼呼的上升心疼啊，发现冬天的油耗就特别厉害，尤其是刚起步的时候，深踩油门还是觉得车不大动，反而发动机的声音特别狂躁。”在操控上“雅阁根本不是主打运动的车，又加上它的车身那么大，所以不要奢望它会给你多大的运动激情。好开，说来容易，但是能达到这种中庸的水平是很难的。方向盘很轻盈，指向准确;油门乖巧，缓急适度;档位和变速箱的匹配非常协调，满足你的要求。”在油耗方面，“油耗方面嘛，毕竟是中级车，毕竟体积和重量在那里了，所以不要奢求会太低，但是我感觉在中级车里面应该算省油的吧，我估算着，应该每公里5毛钱左右。”
车主“家中有仙妻”在动力上“买的2.0的，家用也够了，还在磨合期，基本都是2000转一下，但是对于不激烈驾驶和飙车来说提速也够了，磨合期以后上高速在测试一下高速效果。”在操控上“不错，指向精准，有好几次狭窄空间内通过毫无压力。”在油耗上，“合期内，跑过一次高速在80一下，油耗降到8.5。平时开空调加磨合期在11个左右，还算合理。”
车主“JustinLeungX”在动力上“2.4官方0-60mph加速为7.6s，个人没有测试过，所以有所保留，因为主观上，加速四平八稳，没有特别严重的所谓推背感，CVT没有换挡所以特别平顺，没有特别厉害的加速感但实际车速表显示车速已经提起来了，对于我来说有涡轮的反而不喜欢。”在操控上“日系前驱车里面，本田的操控是数一数二的，40mph过弯稳定性杠杠的，基本上秒杀日产天籁和丰田凯美瑞，三款车我都开过(都是美版)，天籁和凯美瑞方向盘松，没有路感而且虚位都大;雅阁和天籁的刹车表现差不多，凯美瑞的刹车是三辆车里面感觉最差的，不踩到底根本刹不住。”在油耗上“我喜欢深踩油门体验i-VTEC启动的那种感觉，动力输出爽快，巡航70mph高速可以开到接近5.8升100公里的油耗，但平时堵车12升以上也有可能的，综合起来不太理想，平常徘徊在8.9L左右的水平，”
小编总结：原来大部分车主对于雅阁不买账的原因在与它的车漆薄，有的时候还有会很大的噪音，还有较硬的底盘。尽管这几点不少车主都有所反映，但众车主还是说，这并不能影响对于雅阁的喜欢，毕竟雅阁的不管在价位上还是配置都有着不错的性价比，油耗和动力的表现也是非常不错的。
