在2013年黄晓明的代言的天籁·公爵到现在都让小编印象深刻，天籁作为一款中高级轿车来说，空间及乘坐舒适性都是毋庸置疑的，而小编看了不少车主对于天籁的总结，都说“花20万买到的是超值的享受”，一起看看车主到底是怎么说的吧!
外观
“jintai23”在2014年6月购得一辆 2013款 2.0L XL舒适版。在他看来，这款车的外观，“新一代天籁没有前代那么商务了，变的更加的动感，更加的年轻时尚，但又不乏稳重。希望下次改款时把尾部也改改，适合更多人的口味。最好把尾部的两个排气管嵌在后保险杠内。”
“右转一支烟”在2013年3月购得一辆2013款2.5L XL领先版。在他看来，这款车的外观“前脸霸气动感，尾部也趋于动感，尾喉换成矩形相信动感效果会提升一个层次。腰线更加漂亮，虽然车身尺寸增加了，但由于后翘的尾部总体给人感觉没有老款长，其实只是一个错觉。只有2.5顶配才有17寸轮毂，16寸的轮毂样式其实很耐看的，只是与这运动的外形实在不搭”
“佐高丸滕”在2013年3月购得一辆2013款 2.5L XL-NAVI Tech智享版，在他看来，这款车的外观“回头率那个叫高啊，虽然说是大号轩逸，但是我觉得比轩逸好看的不是一点两点，公司有两台轩逸，但是我对比了一下，尾灯不同，发动机盖大了，侧面看非常的似英菲尼迪，新天籁比起老天籁实在是运动得太多了，年轻得太多了!”
小编总结：这款车在外观上的改变还是很成功的，这款车的外观得到了大多数车主的好评，在2015年4月上市新款车型的外观没有变化，但这种圆润的感觉，小编觉得看上去还是有些圆润的感觉，没有雅阁的那种时尚、精神的感觉。这也是个人眼光问题。
内饰
“jintai23”“黑色的内饰相当的霸气。内饰的做工方面也比较精细，车内门把手都用上了真皮，仪表板上面，副驾前面的中控台都采用软塑料，感觉相当舒服。就是感觉中控台与档杆之间的连接不像其他车那样流线型。”
“右转一支烟”“做工相对来说比较精致，部分接缝处不是很贴合。总体豪华大气，中控操作简捷方便，按键布局合理，只是按键手感缺那么一点儿意思。中控与门板塑料包裹偏多，手感不好影响档次提升。真皮座椅不仅舒适做工也很讲究，值得夸赞。”
“佐高丸滕”认为“如果是老天籁的内饰，我不会选择天籁，但是新天籁的内饰实在是年轻，运动了很多，虽然没有太多花巧，但是都非常非常的实用，我买的是黑内饰，感觉很有档次。”
小编总结：天籁的内饰风格依然是主打豪华感，车内的镀铬装饰看上去让整车的豪华更加提升，手感及触感都是十分让人满意的。车主对于车内的内饰设计与材质选择也都是很满意的。
空间
“jintai23”认为“天籁虽然轴距不是很长，但空间算是比较大的。后备箱的空间也比较大，唯一一点不足的是后排座椅不可以放倒。空间上完全满足家用，以及日常的自驾游。后排中间拱起的部分不方便中间坐人。”
“右转一支烟”认为“虽然轴距只有2775，但是后排空间真的够用，175身高的人做后排还有将近两拳的距离，当然前提是前排调整到舒适状态，门板与中控扶手的储物空间都相当大，后备箱空间更是大，足以满足自驾游的全套装备。”
“佐高丸滕”认为“非常满意，2775的轴距被运用的非常好，我没有试过迈腾，帕萨特这些神车，但是我感觉天籁的空间非常足够用，本人1.70米，前排调到合适的位置，然后坐后排，翘个二郎腿妥妥的，没压力!”
小编总结：与雅阁同样是2775mm的轴距，在空间上表现或略差与雅阁，但这样空间还是很大了，乘坐的舒适性也很有保障性。
驾驶感受
“jintai23”在动力上“个人觉得如果不追求加速度等参数的话，2.0的排量作为家用，完全足够。实测：一般平路匀速60码时，发动机转速1250左右，但是在立交时转速会增加到1600左右。在刚起步时，会有明显的CVT皮带“霍霍霍”的声音，但是一旦车速达到15码以上就没有这个声音了。”在操控上“由于天籁的悬架较远，所以在高速过弯时(40-50码)车身会有一个较大的倾斜。但总的来说，操控也比较精准。方向的轻重上，个人觉得不轻不重。唯一一点就是方向盘太细了。”在油耗上“行车电脑显示的是综合油耗是6.9，个人觉得还有下降的空间。”
“右转一支烟”在动力上“2.5排量的动力一点儿不肉，非要说肉只能告诉你那是由于cvt变速箱要营造舒适驾乘感受而为，2.5的在打开ECO节能模式后明显感觉油门响应较慢，关闭后感觉油门变轻，加速就会随叫随到，对加速有要求的车主建议关闭ECO，市区走走停停的话还是打开比较好。”在操控上“提到操控首先想到的肯定是方向盘，这一代天籁方向确实是重了很多，尤其在高速上速度越高感觉越重，但是随之而来的就是一种稳定的踏实感，弯道抓地力很不错，60°至90°的弯道内时速50KM/h不会感觉后尾轻飘飘的感觉，当然建议广大车主在这样的弯道内最好把时速限制在40公里以内。”在油耗方面“油耗最令人满意，2.5排量高速按照加油量与行驶里程加可续航里程计算可达到百公里5升的，行车电脑显示也接近实际油耗，市区路况不算堵目前一直没超过7.8。”
“佐高丸滕”在动力上“开了ECO肉得不行，但是只要不开ECO，那动力叫随传随到，跑过一次高速，定速120KM，之后要加油超车，一点都感觉不到压力，感觉力量还是非常充沛!”在操控上“指向精准，换挡拨片暂时没有用过，但相信会增加乐趣，这个价位的车，操控性我感觉是非常的一流，起码比我家的老蓝鸟好的不是一两个档次!”在油耗上“跑高速的时候，那种省油根本超出我的预计，最低的时候跑过5.8，定速120，基本维持6.2，正常市区内，我开着ECO，跑8个油，9个油不是问题。”
小编总结：动力还是操控上表现都是有着不错的表现，2013款的动力表现也是不输老款发动机，日系车的低油耗也是让车主安心的。
小编总结：在2013款上天籁的表现一直都是不错的,不管是在乘坐的舒适度来说，还是在动力及油耗的表现上，都是有目共睹的。而天籁作为日产旗下的一款主打中高级豪华轿车来说，不管在舒适度还是从驾驶上都有着不错的表现，而不少车主购买它都也看好了它的V6发动机，而且在20多万的价格就可拥有V6的发动机也是非常少见的。天籁的价格从17.98-29.98万元不等，在如此的价位就可以买到中高级尊贵版享受也是蛮划算的。
