近些年自主品牌车型发展迅速，不少自主品牌车企以发展SUV车型为主，吉利汽车在这几年还是以家轿车型为主，远景、新帝豪、新金刚等车型，而新上市的博瑞因为外观设计让不少消费者纷纷持观望态度，那我们看看已经买了博瑞的车主对它有什么意见吧!
外观
“dorodo”在2015年8月购得一辆1.8T 旗舰型，在他眼里博瑞的外观是“超高的回头率就是对外观的肯定，路上跑有车追着看，停下来会有人过来搭讪，这车头设计、这中网、这日行灯、这溜背、这腰线、这尺寸、这轮毂、这轮胎、这屁股.....庄重、大气又不失活泼”
“卡博车生活”在2015年6月购得一辆2015款 2.4L 舒适型，在他眼里博瑞的外观是“第一次见到博瑞涟漪式的前格栅时觉得非常别扭，后来是越看越喜欢，突显个性，时尚帅气，提高了辨识度，很有高大上的感觉;然后就是侧面，腰线有力，充满肌肉感，加上溜背式设计，运动范十足，到哪都是被围观的对象，非常的拉风，尾部的灯稍微小气了点，但这并不影响我对博瑞的喜爱!”
“老汉逛街”在2015年6月购得一辆1.8T 尊贵型，在他眼里博瑞的外观是“这是个看脸的时代，无疑，这台车的外观，在我看来还是挺不错的，不然我也不会考虑了，有窝窝的设计理念，自家的东西，应该也不叫抄袭吧，总之我觉得非常漂亮，特别是溜背的设计，大气的屁股加霸气的双边两出排气，都给人一种脱离了国产车的感觉的，但是有一点我觉得有点就是车头稍微有点短，再长点，应该会更赞。”
小编一句话：在博瑞的外观我们看不到模仿的痕迹，涟漪式中网设计，溜背的造型都是让不少消费者喜欢的地方，整体看着高大上。
内饰
“dorodo”觉得这款车的“中控软内搪塑设计，车内人体经常接触的部位基本都有皮革覆盖，中控的设计、做工、按键旋钮回馈都很上档次，特别是档把后的装B钮，瞬间档次感爆棚。夜间时橙色氛围灯开启，与仪表台、按扭灯辉眏，不易疲劳，很酷的感觉。在这要吐槽一下，装B钮和中控上多媒体控制区功能大多重叠，如果取消中控上多媒体控制，把空调控制上移，原空调控制部位改成储物格用来放手机或是其他杂物，可能对车主来说更实用一点。”
“卡博车生活”觉得这款车的“方向盘包围有A6L的感觉，座椅舒适度也不错，有些细节方面确实可以再加强一下，按钮质感稍差，档位前面的茶杯位设计的不合理，放矿泉水的话容易碰到手;意见最大的就是中控屏了，不多说，以后一定把它改了。氛围灯非常的漂亮，给人高大上的感觉。”
“老汉逛街”觉得这款车的“内饰的用料还是不错的，中控用了大面积的软性材质，纹路做的也行，中控的按键，按着感觉也不错，导航屏幕看着不大，其实离近了看也不算小，够用。就是杯架设计不合理，会影响中控按键操作。座椅的做工也还可以，不输合资车那些真皮座椅，还有比较赞的是温馨的氛围灯，唯一的遗憾，就是我的车没有车门投影灯。整体来说，内饰给人一种有档次的感觉。”
小编一句话：内饰用料还是比较厚道，内饰整体看上去也没有廉价的感觉，有车主说在博瑞的内饰里有种宝马5系的感觉。
空间
“dorodo”认为“这个必须要夸一下，外型尺寸超过一般中级车水平，乘坐空间也明显超过一般中级车水平，特别是后排，几乎没什么凸起，轻轻松松翘起二郎腿，驾驶席上下调节幅度大，我175厘米，升到头部一拳空间时驾驶时有一种临下的感觉，而调到最低又是另一种小人儿开大车的感觉。”
“卡博车生活”认为“够大，够宽敞，后排都可以翘二郎腿了，可能对于高的人来说后排有点矮，试乘的时候有点顶到头了，没办法，溜背式设计，为了外观只能牺牲了部分空间，不过膝部空间还是挺大的，可以适当躺倒，就不会顶到头部了，旗舰版的还有老板椅，直接放到即可，可惜2.4排量的没有，我对那个配置好羡慕啊。后排不能放倒，我倒不是很介意，开了几年车了，还基本没碰到过要放倒的时候，所以说不是很在意。”
“老汉逛街”认为“空间没的说，家用绝对是足足够够了，近5米的长度，1860的宽度，快赶上奥迪a6这样的中大型车了，后排坐4个人都不是很挤，而且后排中间几乎没有隆起，很好，很多同事坐进后排，都说很宽敞，有种莫名的豪华舒适感，因为便宜，所以他们觉得不可思议，另外就是吐槽一下后备箱开口设计了，既然是溜背的设计，那设计成掀背的后备箱开口多好啊，这样就不会影响后备箱的空间利用了。”
小编一句话：后排的腿部空间表现不错，前排的头部空间也比较良好，但后排因为车身造型原因压制住了一部分的头部空间，还是有些压抑的。车内较多的储物格空间并有着很客观的容积。
驾驶感受
“dorodo”在动力上“很多人怀疑1.8T的动力弱，变速箱的响应稍慢，但涡轮介入只需要1500转，对车熟悉一段时间操作适应这些特点后后其实你会觉得动力完全够了，特别是中高速时，深踩一点，动力就源源不断。”在操控上“转向力度偏轻，但没有一丝松散的感觉，随车速增加轮向力度逐渐加重，回正力度适中，指向很准，基本没有旷量，试过高速回中后不干涉转向，跑出近2公里车道保持才报警。”在油耗上“油耗从刚提车第一个月13.5+，第二个月就降到了12.8升，最近一次加油油耗降到了10.75升，现在总里程5358公里，总平均油耗表显10.8升，实测12.66升，平均速度37公里。”
“卡博车生活”在动力上“慢慢觉得还是自吸的来得平稳，省心，也比较适合自己的性子，这就是我选2.4L的原因;动力来说不飙车绝对够用了，本人开车属于那种平稳型的，不急加速也不急刹车，开车时经常会注意车内乘车人舒适性的那种，平时也就上班代步用，偶尔开个高速回趟老家，没有那么高的要求，够用就行。”在操控上“方向盘是机械助力的，稍重但可以接受，我想说的是不要在意那么点区别，机械的没你想象的那么重，电子的也没你想象的那么轻，两者之间真的不是买不买这款车的理由。关于操控性我觉得一般的普通消费者只要求稳、准、舒适就可以了，博瑞做的还是可以的。”在油耗上“提车一个月，开了1300公里，仪表上显示平均油耗10.8升/百公里，加了1000块钱的油，实际算下来应该8毛钱一公里，稍高，夏天一直开着空调，高速上120码显示的是8个油左右，希望后期能再降点，7毛以内就好了。”
“老汉逛街”在动力上“我是新手，驾照不满一年呢，对动力没要求，但是这款1.8T的发动机的三种模式已经满足我个人的任何需求了。本来车子就很重了，但是满载五六个人，动力也是杠杠的，我平时都是经济模式，提速一般，只要给点油，还是能立马就走的，切换到运动模式，就激烈了，油门响应很灵敏，转速响应也很快了，经济模式下，市区超车就已经没压力了。”在操控上“首先就是方向盘的感觉，电动助力确实很好用，低速轻盈，高速稳重，没有感觉的跑偏的感觉，然后就是换挡的感觉，顿挫感有，但是很小，车友说正常，能接受。至于升档和降档的反应速度，我就感觉不出了也不懂。最后一点小小不能接受的就是每次从D挡到N档的时候，车子都会有轻微的小抖动，虽然没啥，到很不爽，希望以后改款要改进。”在油耗上“14个油，因为平均速度也才15公里每小时不到，再说谁叫车那么重呢?也算能接受吧。”
小编一句话：不管是入门级的2.4L车型还是主力1.8T车型都让车主满意，在动力上的源源不断，都为车主提供了良好的体验。
小编总结：博瑞这款车不管在外观上还是内饰设计上，设计水平达到了与合资车型较量的水平，而售价区间为11.98-22.98万元，在价格上也是很有诱惑力的。就目前看到的，博瑞好评还是不少，但偏高的油耗让不少车主有些心疼。
