逛论坛和贴吧的时候经常能听到一些网友对着某一款车指指点点，说“这个车真漂亮”，“这个车好有运动感”之类的话，但是又听不到他们下一步的解释，或者说他们为什么觉得这个车很有动感，最多也就是说一句“现在的车越来越年轻了， 虽然不是敞篷车，但有几分敞篷车的神韵”，再往下就不知道该怎么说了。其实道理很简单，只需要稍加观察就知道他们所说的都是一些采用“悬浮式车顶”的车型，最典型的例子就是路虎极光、日产新楼兰等等，另外还有一些国产SUV也都使用了悬浮式车顶。那么为什么这种设计能让车子看起来更漂亮、更有运动感呢?
首先来说，“悬浮式车顶”根本不是什么黑科技，而只是简单的把A柱、B柱、C柱简单的“隐藏”起来，达到车顶棚与车身侧面相分离的效果，实现的办法就是将A柱、B柱、C柱涂黑，同时一般还会在车顶棚与车身上使用不同颜色的喷漆，这样一来就会显得车窗尺寸很大、车顶棚像是悬空的一样，也就是顾名思义Floating Roof“悬浮式车顶”。另外这种设计也不是什么标新立异的产物，资料显示早在1987年路虎第一款进入美国的SUV车型就使用了悬浮式车顶，也是目前资料所记载的最早使用悬浮式车顶的车型。
悬浮式车顶的广泛使用是有现实原因的。一方面，汽车碰撞试验的标准越来越严格，导致车企在设计车身时需要使用高屈服度的材料，A柱、B柱、C柱被设计的越来越粗壮，以保证在车辆翻滚时保证内部成员的安全。但柱体变粗的同时也影响了车身的美观，因此很多车辆尤其是SUV都使用了悬浮式车顶设计，最大程度的保证美感;另一方面，悬浮式车顶具有一定的美学考量，这种设计能够降低车辆侧面的视觉高度。使用A柱、B柱、C柱(D柱)的黑色来切断车身侧面的纵向视觉连续性，以此使车辆的侧面视觉高度比实际高度略低，从而带来一定的运动感;还有，如果只是A柱涂黑还有助于让驾驶舱的视觉重心靠后，因为大多数前驱车驾驶舱位置过于靠前是一个视觉弱点，而A柱涂黑这种“半悬浮式车顶”就能营造出一种驾驶舱靠后、引擎舱修长的运动效果。不过所有的这些都是止步于外观上的， 从外面看上去再有动感，当身处驾驶舱里的时候也全然感觉不到，或许在车内唯一能感受到的就是路人艳羡的目光了吧。
