要说灵动、要说潮流小车，我觉得非MG3莫属。外观看上去时尚与灵动，在小型车里它的外观什么都是有一定的竞争力的，但是这款车的外观长时间看的话，总有种皮薄的感觉。MG3在碰撞测试中是高分通过测试，但还是有种不放心，不知道车主们会对这点表示担心吗?
外观
“墨雨云”在2014年10月购买了一辆2014款1.5L手动精英版，在他眼里他觉得这款车的外观“这车最大的优点就是外观好看，看起来非常时尚和年轻化，非常适合在车上做贴花。不仅原厂就提供多种贴花，买的是手动精英版，原厂就带侧裙，后扰流板，后部扩散器，外观完全就是赛车范儿。前面保险杠支出来的前唇就像是赛车前面的扰流板，看起来很凶猛的样子。”
“豫AMG3”在2014年6月购得一辆2014款 1.5LAMT精英版车型，在他眼里他觉得这款车的外观“外观真的没的说，棒!也是当时选车时候的另外一重要因素。14款的再加上八字胡日行灯，在街上经常被投送注目礼，年轻人就应该选择一辆有活力有个性的车。”
“zgdjeff”在2014年10月购得一辆1.3L 手动舒适版，在他眼里他觉得这款车的外观“就是奔着它才买的小3，酷酷的，车门上又贴了一个变形金刚的金属标，酷极了。这车就属于稍微一打扮就特别漂亮的那种，你懂的。”
小编一句话：这款车的外观还是很可以打动年轻人的心，外观时尚，稍加装饰就可以变得很不一样，而吸引车主的还有贴纸装饰，5万多的小车可以像MINI一样的装饰，也还是蛮有吸引力的。
内饰
“墨雨云”认为“内饰就是这个级别车的内饰，总的来说还是好看。材质受价格限制，中控台基本上都是硬塑料。不过很好的是方向盘和档杆是真皮包裹，手感不错，不像一些车上方向盘都是塑料件。所以MG3的确是一辆用了心设计的小车，在成本允许的情况下从用户的角度出发为用户考虑了很多。”
“豫AMG3”认为“中规中矩吧，塑料+布艺的装饰，带有一定设计感的中控台，长时间都不会感觉到视觉疲劳。最喜欢的是方向盘上大大的LOGO，和AMT档杆上的字母，充分体现了MG3迎合年轻人心理的作为。”
“zgdjeff”认为“做工很细致，虽然中控台都是硬塑料，但是看起来还行，严实合缝的。很喜欢车门内部设计，还有内把手，圆环的，很别致，音响效果也可以，仪表盘设计简洁大方。”
小编一句话：内饰总体来说，说不上什么不好的地方，这个价钱在这摆着呢，但相对来说，内饰设计没有外观那么时尚，但也不会过于老气。
空间
“墨雨云”觉得“空间是这车的亮点之一，乘坐空间远远大于同级甚至是紧凑级的车。不仅大于什么雨燕、SX4之类的小型车，还比卡罗拉，以及自家的MG6甚至铃木的锋驭乘坐起来都要舒服，主要本人比较高，对头部空间的要求要高一些。空间上唯一的缺点就是后备箱太小，不放倒后排座椅的情况下好像只有两百多升，装不了多少东西，不过作为对乘坐空间的妥协，也可以理解。”
“豫AMG3”觉得“空间是我选择这款车的重要因素之一，在同级别车横向比较中，MG3几乎可以完胜，虽然宽度少了那么一点点，但不至于和副驾驶胳膊碰胳膊，驾驶起来做任何动作都绰绰有余，我174的个头，调整好座椅头部还有一拳空间，不觉得压抑。后排乘坐也比较舒适，虽然我不坐后排，但听到朋友的赞赏心里也美滋滋的，后排调整后腿部几乎可以伸直，甚至可以翘一下二郎腿在长途旅行中，4人的标准乘坐应该不会太累。后备箱略小，不过对于小型家庭已经足够了。”
“zgdjeff”觉得“头部空间相对充足，没有那种压抑感，很不错，最不好的地方就是后排地板中间隆起太高了额，坐三个人有些难受。”
小编一句话：作为小型车来说，空间这玩意儿，真的不好说，一般这样的车以代步居多，但看车主反映，后排空间还是不错的，就是地板隆起不太舒服。
驾驶感受
“墨雨云”在动力上“实际使用中，对于MG3来说1000、1500、2000这三个转速值的动力变化非常大，可以明显感觉得到类似阶梯状的动力输出。总的来说1.5L的车，动力还是稍显弱了一点，特别是开空调爬陡坡的时候，必须要维持一个相对较高的转速，否则就是使劲踩油门，车的转速却还是在降。目前用这车开到的最快速度是171Km/h，由导航的GPS测出，由于当时在路上遇到了流动测速，所以减速了，感觉还有上升的空间。”在操控上“转向特性：这车还是和一般前驱车的操控特性差不多，表现为不足转向。方向盘比较重，相对于电控转向的卡罗拉来说，开了卡罗拉再回来开MG3就感觉起码要用一倍的力量才能够扳动MG3的方向盘。最开始提车的时候跑了三千公里，发现在跑高速的时候方向盘会抖动，因为抖动得不是很剧烈，而且时有时无，所以也就没管它。后来有次爆胎，在轮胎店换胎时做了一下动平衡，就没有这个问题了。”在油耗上“行车电脑上的油表并不是很准，表显油耗一直都是9.3L/100km，但是实际上没有那么高。可能平均油耗在7.5L/100km左右。”
“豫AMG3”在动力上“几乎没有大脚轰过油门，期间只满载过一次(4大人+1小孩和两个行李箱)，在这次满载行驶中还拉着空调，动力还是肉了下来。绝大多数都是我自己开，个别时候拉一两个朋友，在市区里足够用，偶尔超个车也没问题。”在操控上“方向较轻，灵活准确，指哪儿打哪儿，在城市的拥堵道路中，占有一定的优势。只是AMT挡，非常像游戏厅里的模拟机档杆，和常规档位有所差别，所以仍然在熟悉中，尤其是N转D的过程中，必须深踩刹车，个别时候由于力度不够导致没挂上D档，空踩了油门，被后面排队的车辆猛一顿‘滴滴滴’”在油耗上“目前车跑了700多公里，新车一直加97，油耗在一直下降，最近驾驶过程中选择了一些城市快速路和非拥堵时段，就降的更明显了，最近一次的记录显示8升左右。”
“zgdjeff”在动力上“1.3MT的，动力肯定比不上大排量的，但是作为城市代步来说，完全够用了，只要你舍得踩油门，这车还是很给力的，挡位的齿比设计还是很合理的，最喜欢的就是二档和三档，超车利器啊。”在操控上“方向盘手感不错，指向性明确，很沉稳，开着很大胆，底盘悬挂调的貌似有点硬，路面的颠簸很大部分能够传递到车内，但是这也是优点，遇到烂路，最起码不用象蜗牛那样慢慢爬了，也不用很担心碰到底盘。”在油耗上“显示8.2，主要在市里开，不到1公里就一个红绿灯，堵车的情况也有，但不是很多，毕竟是小城市，油耗基本可以接受，稍高哇，”
小编一句话：这款小车在动力也是很符合家用车的概念，家用代步足够，深踩油门动力很给力。在MT车型中的驾驶感受要比AMT车型表现好，让不少朋友觉得不错，这款车的悬挂系统也是偏硬调校但不会感觉松散。
小编总结：对于这款车来说，外观与内饰的设计绝对是可以打动年轻消费者的，设计的时尚灵动，加上贴纸装饰更是让这车的潮流感上升。这款车在AMT的驾驶感受上没有太好的表现，但MT车型中的表现还是可圈可点，这款车总体来说家用代步相当足够。但对安全，不少车主还是觉得放心的。喜欢这款车的朋友大部分都是冲着设计购买的，用一位车主的话说就是“为爱冲动”。
