在俗称的百米加速三王侯的里面，君威、CC、蒙迪欧，三款车在外观设计上都吸引着不少朋友，但如果说外观最容易让人纠结的，我想就是CC了，家族式“套娃”设计让人不是很爽，但是无边框车门，却让不少消费者心动，那听听车主们对CC的心动点在哪吧?
外观
“GDXxxibgdrgn”在2015年3月购得一辆2015款1.8TSI 豪华型， 这辆车的外观在她看来，“就是为了外形才选择cc,当然它的内在也很好,修长车身,线条流畅,配上无框门,嗯,眼里只有它。其实改款之后还是很耐看的，而且大灯都用led的了，现代感更强，更有杀伤力，它的外形可能不像第一代上市时那么扎眼，可是改款之后现代感更强了”
“cc00911”在2015年10月购得一辆2015款 2.0TSI 至尊型，这辆车的外观在他看来，“最喜欢的就是这车的外观了，车身线条非常动感，无框车门这个逼装得我给9分。可以说我买cc很大因素是因为它的外形，这4个无框车门可以值5万，哈哈。LED日行灯跟尾灯都非常漂亮，比老款cc有一定的提升。”
“彦希君”在2014年9月购得一辆2015款 2.0TSI 豪华型，这辆车的外观在他看来，“套娃?好吧，我承认前一款的CC泪眼大灯更漂亮，但是你也不得不承认新款的尾灯更惊艳。尤其是夜里点亮之后，一个字，骚!我在路上如果看到CC，我更愿意跟在他后面，多看几眼那骚气的尾灯，那迷人的线条!”
小编一句话：说实话，这个套娃式的前脸看上去挺不容易让人有好感的，但是这个套娃设计用在CC上，辨识度还是比较高的，也是很符合年轻朋友的审美要求的。优势是那个无框车门的设计让大部分车主“爱不释手”。
内饰
“GDXxxibgdrgn”觉得“用料做工感觉也是不错的吧,4门板都有皮饰,中控和仪表的做工都很细致,整个内饰一体感十足，而且拉丝铝的装饰条，更显运动。”
“cc00911”觉得“我选的是浅棕内设，喜欢那橙橙的颜色，非常的年轻靓丽，但是没有货，深棕的到是有几辆。纠结了好久好久，最后急着提车，就选了深棕，后来发现深棕是nappa打孔真皮看起来挺高档的，质地非常的好，在阳光下呈现的是酒红色，也是比较满意的。中控台就比较中庸了，不过比老款多了一块表，也提高了少许逼格，虽然并没有卵用，从来不看，就个装饰件而已。”
“彦希君”觉得“内饰一如既往的大众品质，没有惊喜，也没有失望，做工非常精细，规规整整。个人不是很喜欢花里胡哨的内饰，一切都以简洁大方为主。”
小编一句话：内饰设计看上去所也是大众家族式设计，但这设计也要比其他设计时尚些，立体感也不错，不至于没有好感或是厌烦。
空间
“GDXxxibgdrgn”认为“乘坐空间嘛,个子如果很高,头部会比较局促,后排腿部空间也比较一般,整个车子内部空间还算比较宽吧,就是外表看起来很宽,可是实际坐到里面并没有看起来那么宽敞,后来我发现是因为车门太厚了!如果是长途,相信司机和乘客都会身心疲惫,而且感觉cc应该不太适合身材高大壮的朋友,感觉会有点挤吧,建议体型高大的准备入手cc的朋友一定慎重储物空间真心大,后备箱很大,日常东西随便放,进深很深,如果东西滚到后备箱最里边,把它拿出来可就有点费劲了，可是后备箱立面不高,内室储物的话,感觉也不错,手套箱空间小,可是中央扶手空间很不错!杯架很小,只能放身材瘦弱的水。”
“cc00911”认为“前排空间还行，本人175cm，调好坐姿头顶空间还挺充足，宽度完全不是问题。后排为了外观的流线造型牺牲了头部空间，所以头部空间并没有充裕，但是如果不是坐得很直就根本不是问题。”
“彦希君”认为“后排鸡肋!我个子180，前排座椅调好后，此时后排只能刚好做下另一个我，而且已经是极限，腿部空间两三指，头部空间为零，头发已经蹭到车顶。好在平时就我们小两口用车，基本不用考虑空间问题，也就是因为这一点，才没有去看类似于迈腾那些拥有变态空间的车型。CC的后备箱给了我一个不小的惊喜，规整，纵向空间很棒。”
小编一句话：对于这款车空间，后排来说会因为车尾的造型对空间有影响，这款车对于个高的朋友会有些限制。
驾驶感受
“GDXxxibgdrgn”在动力上“动力给5星吧,真的没太试过,平时也不敢开太快,可是必要的时候踩下油门,动力随叫随到,反应和提速还是不错的。整体比较满意。”在操控上“转向觉得很精准,方向盘很轻,但并不会没有手感,cc路感很强烈,但并不是所有杂音都能被你感受到,它会过滤掉细小的杂音,然后让你真实的感受到路面的状况,个人比较喜欢这种感觉,悬挂比较硬,我更喜欢用干脆这个词来形容,每次颠簸,都会感觉整个车非常结实,没有散架的感觉,舒适度会有影响,但是开起来有感觉。”在油耗上“油耗在首保前后几乎没有什么差异，一直保持在百公里8,9升左右的样子，如果一段时间经常跑高速，油耗大概保持在7到8升每百公里左右，总之感觉不算费油，毕竟我是1.8T，不费油。所以油耗还是比较满意的。”
“cc00911”在动力上“200匹的马力日常超车足够，我不下赛道，也不飚车，也就平时代代步。在二级路上基本只有我超别人的车，动力储备充足，让人不知不觉的就会开快车。”在操控上“底盘调教的很硬，侧倾支撑很到位，不会像凯美瑞那样倾斜得很厉害，过弯的时候可以不怎么减速，给人的信心很足。转向也挺准的，虚位比凯美瑞好很多。”在油耗上“刚提车的时候13L/100KM,现在开了1000KM，油耗慢慢下降，二级路跟县城各占一半吧，现在10L/100KM，在接受的范围内。首保后相信还会继续下降的，毕竟动力摆在这里，哪有动力猛又不给吃的道理。”
“彦希君”在动力上“动力是不得不提也无需再提的，TSI+DSG的组合，虽说用了好多年了，但是依然霸道，基本上30万以内能搞定的车大多数都能秒掉。”在操控上“我个人不是很喜欢激烈驾驶，以前开的是07款凯越，对于操控我是外行，换了CC也是一样不懂什么叫优秀的操控，只知道市区超车变线的时候车身很稳，五六十的速度下基本没有侧倾，敢情就是所谓的车尾没有拖沓?”在油耗上“高速的时候正常驾驶都可以开到6升/百公里甚至更低，市区里的油耗曾高达13.6升/百公里。”
小编一句话：对于动力来说，百米加速三王侯的称号可不是白叫的，动力感很强，动力系统的选择让CC变成一款动感时尚的四门轿跑，在动力总成变现也很利索，换挡速度快，动力损失变得很小。
小编总结：对于CC来说，我看过不少的朋友都说过，这车主要买的就是外观，再其次才是动力，这款车的外观意义也是大于了它的其他存在意义。如果真心喜欢这车还是选择2.0T 车型会比较好，相同配置下，外观又不容易区分，最重要的3.0的动力不如2.0T表现好，加速成绩慢了不少。
