都知道在美国有着深厚的皮卡文化，皮卡车的多功能性的确是更加的实用。但是由于国内相关法律法规限制了皮卡的发展，在国内皮卡更多的是扮演着一个工具车的角色。可这并没有挡住某些消费者的热情，给人印象就为深刻的就是外观霸气的福特猛禽了。很多人都不理解在城市道路中驾驶那么一个大块头，今天就让车主给我们解答，他们为什么会选择这样一款车。
外观
3922082(车主)13年6月购买的11款6.2L SVT Raptor SuperCrew，认为这个外观极度霸气，回头率超越一般的跑车，只看前头秒杀一切普通车。
带你妹看大海(车主)在三年前购买了11款 6.2L SVT Raptor SuperCab，觉得威猛、霸气、高大，绝对博人眼球。特别是红色，高大威猛霸气外露中带着一丝骚气。在路上关注度回头率秒杀百万级绝大多数车。
徐xurui0522(车主)在15年8月购买了14款6.2L美版，认为猛禽的外观十分的霸气、绝对的硬派，宽大的进气格栅配上了FORD的四个超大的字母logo，这一点是他最爱的地方，看到它的第一眼就有一种安全感，前后保险杠和脚踏板全部都是金属。
小结：猛禽的外观是绝对的霸气，这个硬派霸气的外观是其他车型所不及的。这款车在路上的回头率，完全能够超越那些百万级的豪车。
内饰
3922082(车主)觉得内饰太普通，大部分都是塑料做成的，坐进去没有一点豪华感，跟外表差距太大，无法忍受，跟几万的车没多大区别。
带你妹看大海(车主)认为配色很好，很喜欢，老美一贯的粗矿的风格和整车都很搭，可做工也一样很美系。过颠簸路段的时候经常会有异响，具体哪响的还没找到，但这个异响还在可接受范围内。
徐xurui0522(车主)内饰是那种简单的美国车风格，全黑的内饰也很喜欢，大屏解决了一切多媒体问题，里面的配置也达到了十分舒适的水平，座椅的通风和加热、自动空调、分区温控、简单大气。
小结：猛禽的内饰同样是外观那种粗狂的风格。内饰的做工更是把美系的粗犷发挥的玲离尽致，这点让车主感到不满。
空间
3922082(车主)认为空间超级大，极度舒服。后排坐3个人一点都不挤，还能放一大堆零食，前排爱怎么动就怎么动都不觉得挤。
带你妹看大海(车主)觉得前排绝对超越够用这个范畴，说奢侈也不为过，后排就差一点了，身高比较高的坐上去腿部略显局促，后排基本也不怎么用偶尔坐人。
徐xurui0522(车主)购买的额是美版车型，认为猛禽的空间没的说，绝对有好几十分的宽敞了，不会有半点儿的蜷缩感，尤其是后排的空间，把后座抬起来放个充气的床垫平躺两个人没有问题，正常身材后排坐四个人也是没有问题。
小结：对于这个身材的车型来说，完全没必要质疑乘坐的空间，尤其是这款车的横向空间足够的宽裕。
动力及操控
3922082(车主)认为动力比较一般，看起来马力是蛮大的，可是加速不咋地，毕竟车这么重了可以理解。车这么大操控也不可能好到哪去。
带你妹看大海(车主)感觉动力相当充足，毕竟排量在这摆着呢，自吸发动机很线性，不像涡轮增压机加速感来的那么突兀，感觉动力非常浑厚，源源不断。可能是车太高大的原因，总感觉坐船似得有些忽悠，不过实际操控还是很不错的，感觉不是想象中那么笨重。
徐xurui0522(车主)说6.2L V8自然吸气的发动机，411匹的马力，动力表现的十分充沛，无论是公路、湿地、山路和沙漠。在越野路面的表现是十分出众的，两驱、四驱手动转换，差速锁，OFF-ROAD越野模式，福特专利SVT套件，FOX氮气减震，这样的配备给猛禽极大的硬件支持，让它在越野路面的操控表现十分出色。
小结：对于6.2L排量的大块头来说，动力储备完全是足够的。在公路行驶的加速表现可能不是非常的出色，但是越野能力是非常的出色。
为什么选择这款车?
3922082(车主)：“极度帅气的外形、超过的回头率和大空间。”
带你妹看大海(车主)：“超强的性能、超强的越野能力、强悍的动力、超霸气的外观，居高临下的感觉，相对合理的价格，其实主要还是越野性和外观。”
徐xurui0522(车主)：“众多皮卡全都看过来还是首先被猛禽的外观所吸引了，然后进一步的了解才知道它的标准配备就是那么的NB，初级玩家基本什么都不用动就可以好好的享受一番了，然后内饰风格、配置、空间也都是一级棒的，所以毫不犹豫就定下来了。”
编辑总结：很多消费者在选择猛禽之前都是被这款车霸气的外观所吸引。猛禽所带来了回头率绝对可以超越那些百万豪车，而且皮卡以农用机械的身份进口，相对来说税率非常的低。除了皮卡外50多万的价格，想买一款V8发动机的车型几乎是没有可能的。这款车虽然很好，无论是外观、空间还是越野能力，表现都让人满意，但是受限于国内的法律法规，极大的阻碍了皮卡的发展。
