对于科鲁兹来说，高油耗及让人不太满意的动力，都是车主对于老科鲁兹的“槽点”，在2014年2015款全新科鲁兹上市，在那款全新科鲁兹的身上，车主感受到了什么呢?
外观
“皖JZD788”在2015年2月购得一辆2015款 1.5L 自动豪华版，在他眼里科鲁兹的外观“全新的科鲁兹深深地把我吸引了，看到的年轻人肯定也很喜欢，外观靓丽时尚动感，柔美的线条，车头盖线条的肌肉感，还有双U尾灯，很霸气，晚上特别迷人，轮毂我也特别喜欢，地盘有些低，需要注意托底。”
“chtao2014”在2015年5月购得一辆2015款 1.5L 手动精英版，在他眼里科鲁兹的外观“站在新科的正前面看，给我感觉宽阔、踏实，进气格栅由小嘴变大嘴，感觉像是张着嘴大笑世俗的乐观主义者，积极向上;从侧面看新款车头短小精悍，从后面看，尤其喜欢微微翘起的屁股，加之镀铬不锈钢装饰条包裹半个尾灯，档次一下上来了。”
“ftrg123”在2014年12月购得一辆2015款 1.5L 经典 SE AT，在他眼里科鲁兹的外观“超喜欢的外观，性感的小屁屁，外形是稳重且运动感十足，新款是娇小运动型，经典走的是性感路线，而且珍整个前脸不像新款改变那么多，继承了传统的风格，依然很漂亮。”
小编一句话：更具运动感的外观，成为了科鲁兹吸引不少朋友的最佳利器，不少朋友都是冲着这款车的外观买的。
内饰
“皖JZD788”觉得“自动精英版的内饰看起来比其他低配车型的要好很多，中控灰黑色真皮的搭配档次很高，大屏很靓，触感很好，看起来很舒服，仪表盘很漂亮，按键整齐，按键回馈度适中，旋钮阻尼适中，还有意想不到的中控氛围灯，没中不足的就是半真皮座椅，中间是织布的，看起来不是很舒服，不过想想中间织布的比真皮的透气呢，冬暖夏凉。现在我自己买了套坐垫，高档不少，包裹性也很好，据说是跟新款完全配套的坐垫。”
“chtao2014”觉得“内饰稍稍有些不足，尤其是仪表板左右的那两块织布，显得有些不协调，想想如果换做皮子的，成本也不会增加多少吧，档次可会提升不少啊，你看方向盘都配多功能方向盘了，想想也不差这点吧。”
“ftrg123”觉得“作为性价比较高的一款车，米色的内饰，虽然不是我钟爱的，但是完全可以忽略不计了，加装了通用雪佛兰的导航，整个中控显的格外的高大上。”
小编一句话：内饰设计看上去时尚动感，中控大屏的设置，不仅让内部设计看上去科技感提升，更提升了不少的档次感。
空间
“皖JZD788”觉得“我170的个子，感觉还行，挺宽敞的，家用够了，方向盘和座椅可以上下调节，前排座椅后面凹进去，提升了后排的腿部空间，很舒适，后排座椅可以4：6比例放倒，拓展了后备箱的空间，超喜欢，同级别的车型真的是非常好的了。”
“chtao2014”觉得“因为最多时间也就一家三口出行，老婆和儿子坐后排，儿子4岁多，坐在后排玩耍自如，有时玩累了就干脆睡在后排位上，这时老婆坐在一边也不挤，一家子都属于比较瘦小类的，所以空间来说整体能满足需要，很满意。另外后排空间对于老爸身高1.75米，150多斤的人来说，坐进来同样也不会感觉到压抑，腿部空间也够。”
“ftrg123”觉得“后备箱是相当大(同价位同级别比)，前排空间也不错，本人178cm的身高(不胖但体型属于魁梧型)在驾驶室毫无压力，收放自如，前后左右感觉还是相当舒服的，后排空间略小，一般载人问题不大，长途可能后排会比较累，毕竟不是中级车，5分满分的话，空间只能打3.5分(后排扣掉1.5分)。”
小编一句话：这款车的空间来说，对于家用来说，可以满足家用要求，后备箱空间也因为有座椅的按比例放倒也拓展了不小。
动力感受
“皖JZD788”在动力上“直喷发动机，1.5升的动力感觉蛮给力的，只要舍得给油有推背感，超车很轻松，家用足够了。”在操控上“新科鲁兹的高性价比让我真的是爱不释手，6档手自一体变速箱，带有自动启停系统，换挡时衔接的很顺，很轻柔，我基本是使用自动档，较少使用手动档;1.5直喷的发动机还是很强劲的;小巧的三幅方向盘指向很精准很灵敏，踏板很舒适，开起来很轻松;车子悬挂调教的很不错，后置式蓄电池，对于前后配重有一定帮助，扭干梁+瓦特连杆加强了抓地力，使得过弯很稳定，很满意。”在油耗上“码表上显示的油耗是7.8L/百公里，有所下降了，高速上油耗更低了基本在5-6个的样子，还是非常满意的。”
“chtao2014”在动力上“因为比老款轻了100多公斤，这样算来，车子动力还是没有很明显的提升吧，尤其是爬坡的时候，给我感受最深的是从地库出来时，得用一档，而且要舍得踩油门，这时候车才能爬的动，所以也只能算勉强够用。一句话自己觉得够用就可以了。”在操控上“首先采用电子助力，方向盘确实轻盈了很多，低速操作很好，轻盈且指向准确，不跑偏，在高速上当然随着随度的提升，方向盘变的沉重了，那是出于安全考虑。新科的离合器比老款的高些吧，同时由于老款和新款科鲁兹都采用了电子油门控制，平路或者坡度不大的路面起步不需要给油，只要离合掌握的好，车子自动就动起来了，所以很好上手，这也是我后来选新科的理由吧，五档手动变速箱，首先变速杆造型精致，有档次，其次每个档位清晰，只要在换挡时把离合踩到底了，再换挡，还是很有驾驶感觉的，档杆入位有吸入感，清晰，感觉很棒，行车过程中只要换档时机掌握的好，离合配合的好，抵挡换高档或是由高档位到低档位还是很平顺的，没有顿挫感，除非新手，换挡时离合放的快了或是不够干净利落的话，是会有顿挫感的。”在油耗上“8月初回了趟老家，150块跑了350公里吧，油耗也直降到了6.6。”
“ftrg123”在动力上“本车SEAT，提速比以前试驾朋友的老款1.6的明显要快些，这也许可能跟经典小科车重较老款轻了有关系，目前感觉换挡还是比较及时，不踩刹车减速时略有顿挫感，期望磨合期过了后会变的更加完美。”在操控上“操控很好，没跑过高速，80码以内操控还是不错的，虽然比老款轻了不少，但仍然比较稳健，这也是美系车的优点，目前就上下班开开，换挡及时，刹车稳健，城市里车子多，但坐在爱车里面心里还是很踏实的。”在油耗上“8.4L/km，油耗中规中矩吧，由于只有过年上过一次约1000km的高速，其他基本都是市区加国道，油耗要比想象中的高。”
小编一句话：在全新科鲁兹上，动力的匹配也比老款的来的给劲多，就算是1.5L直发动机表现也是很运动，但并没有这样的运动让油耗变高，在老款上的动力与油耗的诟病，在全新科鲁兹身上没有了。
小编总结：全新科鲁兹并没有因为外观变得更加时尚运动而忘记了动力与油耗这两个“槽点”，在全新的科鲁兹身上，动力表现更加强劲，不管是1.4T车型还是1.5L车型，给驾驶者都带来了不小的驾驶乐趣。而在油耗上的表现也没有因为运动和强劲动力而油耗变高，也是在让不少车友喜欢的。
