都知道长城有个神车，一直占据着SUV销量榜首的位置，也是这款车开启了国内SUV的热潮。很多人都知道是哈弗H6，可是除此之外，哈弗的中大型SUV貌似关注度显得逊色不少。哈弗H8的上市可谓是一波三折，经过两次跳票后终于正式上市。作为哈弗的首款中大型SUV，在车主心中有着一个什么样的印象呢?
外观
信斋居士(车主)是15年7月购买的15款2.0T四驱豪华型，感觉有点太圆润，但依然很大气，不少人这么评价，家族风格清晰。
格刹勿论(车主)在15年10月购买了15款2.0T两驱豪华型，认为车头大气稳重，家族脸谱，线条硬朗;车身圆润饱满，整体协调;车尾感觉一般，有些平淡;整体感觉高大威猛厚重，给人一种安全感。
easports2007 (车主)在15年8月购买了15款2.0T两驱豪华型，外观是他选H8的重要原因之一，很威猛，同时又不像越野车那样太刚强。前脸有点Q7的感觉，很大气豪华，屁股也很饱满，觉得长城在外形设计上挺在行。
小结：近年来，哈弗也玩起了家族脸谱，小至H2大到H9前脸的设计有着很高的相似度。H8的外观虽然不算惊艳，但是饱满的外形设计很符合国内的审美。
内饰
信斋居士(车主)认为内饰很精致也很满意。H8真的是诚心之作，座椅、方向盘、中控包裹软性材料，整体很大气沉稳。
格刹勿论(车主)看来做工精细，细节到位，不喜欢花里胡哨的设计，H8的内饰设计符合他的审美观。内饰颜色选择了灰黑内饰，黑内饰看上去更整体更协调。内饰用料实在，大多处都是软性材质，新车味道很小，缝隙处理的还好。
easports2007 (车主)用料和做工都不错，绝对是高水准的。氛围灯很喜欢，尤其是蓝色的。另外在内饰颜色上选择的灰黑内饰，比棕黄好看多了。
小结：H8的内饰的造型上虽然中规中矩，但是做工的精致程度和用料的水平都足以媲美同级的合资水平。
空间
信斋居士(车主)说H8得益于超越同价车型的尺寸，驾驶位和副驾空间特别好，开一段时间h8再去开轿车，那种局促感太强。后排也很宽敞，并排四个大人没压力，后备箱储物空间很大，自驾游很好的伴侣。
格刹勿论(车主)对空间表现基本满意，前排空间充裕，后排非常宽敞，后备箱宽大平整。中控部位的杯架有点鸡肋，放置饮料瓶后有点妨碍胳膊。
easports2007 (车主)觉得毕竟是逆向工程ML，属于中大型SUV，所以空间表现挺不错，坐人宽敞，载物空间也充裕，相当满意。
小结：H8这款车虽然看上去不是很大，但是车身尺寸的确是达到了中大型SUV的水平，所以乘坐空间上没必要担心，能够满足各种需求。
动力及操控
信斋居士(车主)认为动力够用，起步有点肉，超车没压力。底盘很赞，很有整体感，方向指向好，转弯灵活，高速驾驶很稳。
格刹勿论(车主)由于车重和油门踏板调校不太灵敏的原因，起步稍微有点肉，没有推背感。然后涡轮开始介入，动力完全够用。只要你不飙车、地板油，追求瞬间提速感，力加速性能是可以接受的。底盘扎实，悬挂支撑到位，跑在路上感觉很稳。转向精准，路感比较清晰，过弯感觉一般;方向稍重，原地打方向有点费力。
easports2007 (车主)同样觉得动力一般，尤其是起步，毕竟这车整备质量2098公斤，而这台2.0T发动机扭矩输出，来的晚结束的早，所以起步真是没劲。但是底盘素质不错，悬挂支撑性很好，跑在路上感觉很稳，虽然减震有点硬不过可以接受。
小结：对于H8这种块头和整备质量的车型来说，2.0T的动力显得有点勉强，而且这款发动机最大扭矩的输出范围不是很宽泛，导致了起步肉的现象。
为什么选择这款车?
信斋居士(车主)：“在10到40万的范围内选择SUV，不经商、不泡妞，对装B无明显需求，性格以稳为主，需要一台低调舒适实用的车子。在H8、昂科威、酷威之间犹豫不决，最后选择了性价比更高的H8。”
格刹勿论(车主)：“本人是实用主义者，按照自身要求理性选择，只买对的不买贵的，性价比高的哈弗H8值这个价钱。欣赏长城公司做高端国产车的精益求精，无悔自己的选择。”
easports2007 (车主)：“从2013年开始关注这款车，感觉这是第一个能引起我购买欲望的中国车，逆向工程ML底盘，这可是其他车没有的，外形也特别对我胃口。正好老婆也想买个SUV，就推荐给她了，老婆也很满意。”
编辑总结：很多人会认为20多万的价格买一款自主品牌的SUV很不值，但是20多万的中大型SUV除了自主品牌外也没有别的选择了。更何况这款车在各方面的表现并不逊色于合资品牌，无论是在外观的设计还是内饰的做工上都达到了非常成熟的水平。在配置上也要领先合资车型的，这款车唯一的一个缺陷就是在动力上，2.0T的动力去拖动一个超过2吨的车身显得有点力不从心。而且这款发动机峰值扭矩的输出范围不是很宽泛。
