国内的中型车一直都是被大众的帕萨特和迈腾所霸占着。由于帕萨特进入中国市场较早，有着更大的知名度，但是作为后来者的迈腾在销量上也不敢示弱。虽然这两款车都进行了一定程度的加长，迈腾依然要比帕萨特更加的原汁原味。定位上也要稍微的比帕萨特稍高一点。但是迈腾的车主，为什么放弃帕萨特而选择迈腾的呢?
外观
zhujianwen6666(车主)在14年8月购买的13款2.0TSI豪华型，车头前脸没有BBA的宽大，车身没有日韩系的繁琐线条，整体来讲还算比较完美，漆面优秀整车钣金及线条健壮。前后大灯辨识度很高，也很漂亮。饱满的尾箱侧面视觉感觉优于新帕萨特，气场似乎强了一点。
幸福原原(车主)是14年10月购买的13款2.0TSI豪华型，认为外观大气低调有内涵，泪眼日行灯和闷骚的尾灯很喜欢，属于耐看型的。
Goldenkinger(车主)在12年10月购买了12款改款2.0TSI尊贵型，觉得白色的迈腾就是一帅小伙，当时买就冲着这个去的。
小结：很多人都是大众套娃没有新鲜感，但是在车主眼中不仅没有那么觉得，反而认为这个外观的大气，很喜欢。
内饰
zhujianwen6666(车主)认为优秀的做工感觉表面上和奥迪无异，但是能再用料上再上乘一些就更能称道了，储物空间植绒我觉得不错，是降低车内外力异响的手段，内饰视觉效果比较耐看，没有太繁琐的设计层次。
幸福原原(车主)整体看上去比较简洁，和外观差不多大气低调简洁，不喜欢很复杂很炫的内饰，简单整洁最好，虽然大众的车内饰都差不多。对了中控上面的石英钟是亮点，档次立马提升好几倍。
Goldenkinger(车主)当时买的时候想找看看有没有那种棕红色座椅和内饰的，结果只有咖啡色的，也还行吧，比较耐脏，最后自己配了个棕红色的大包围脚垫也算补偿一下。
小结：迈腾的内饰和外观一样保持了沉稳大气的风格，虽然没有亮点，但也比较简洁、耐看。做工和用料依旧是保持了较高的水准。
空间
zhujianwen6666(车主)对空间相当满意，B7L加长轴距的后排真的不是盖的，头部空间也不错，唯一感觉前排副驾驶腿部横向空间略紧凑。
幸福原原(车主)看来在后面翘个二郎腿什么的基本没问题，头部空间因为驾驶席高度可调，调至合适位置时头部空间也很大，没有压抑感。最后再说一句后备箱空间也是很大很大。
Goldenkinger(车主)除了前排的腿部空间稍微差点之外，其他的地方来讲空间都还是蛮不错的，尤其是后排，非常的宽裕。
小结：加长后的迈腾在空间表现上可以说是非常的宽裕，在同级中除了帕萨特外几乎没有对手了。这也是它们热销的一个重要原因。
动力及操控
zhujianwen6666(车主)2.0T+DSG的黄金搭配，加速线性优秀，S档调校的完美无缺，唯一不习惯就是D档行驶时油门踩不深就肉肉的。悬挂软硬程度也基本能够满足日常多路况需要。
幸福原原(车主)认为日常行驶的D档，2T+6DSG能够做到动力随叫随到，不过电子油门感觉反应略慢半拍，低扭时动力稍稍弱一点，发动机转速超过1800转左右时，动力感觉突然爆发，提速十分给力。方向盘转向和回馈比较喜欢，刹车力度也比较适中。
Goldenkinger(车主)觉得动力在这个级别的车也算不错的了，除了涡轮启动那一下有点突兀之外，基本上都是随叫随到，2.0的动力储备也够了。转弯的时候侧倾还是很明显的。
小结：大众的这套动力虽然在参数上并没有优势，但实际表现非常的令人满意，而且2.0T的湿式双离合比1.8T车型的干式双离合也更加的稳定。
为什么选择这款车?
zhujianwen6666(车主)：“在BBA中徘徊了好久，考虑到贷款利率和还款压力等因素，选择了全款提迈腾。迈腾在品质和作用上应该和合资BBA差不多。所以直接入手了。”
幸福原原(车主)：“在德国见到了2辆PassatB7，第一感觉就决定回国后换车买它，感觉大迈就是把轴距加长了100mm，扣了个标换了个名。国内的Passat和magotan比较后决定还是来原版的吧。 ”
Goldenkinger(车主)：“这车纯属一时兴起购车，以前开的奥德赛上班确实不像那么回事，中级车对比下迈腾各方面综合能力比较不错，有点小愤青，所以还不愿意选日本车。总体是非常满意的。”
编辑总结：迈腾和帕萨特是两款差异很小的车型，车主在选择迈腾的时候，几乎都没有考虑过帕萨特，更加喜欢原汁原味的迈腾。不知道买帕萨特的车主是不是也这样，没有考虑过迈腾呢。在明年全新一代了迈腾就要上市，不仅在外观和内饰上进行了改变。动力也更加的充沛，不过现款车型的动力也非常的不错。由于新款车型将要上市，现款车型有着不错的市场优惠，喜欢的消费者可以考虑一下。
