在明年将全面开放二胎，这样的消息让不少家庭开始各种计划，为二孩更种计划，换车也在不少家庭的计划之中，换个MPV车型也是许多家庭的首选，像奥赛罗、别克GL8、夏朗等也都是不错的选择，啥?GL8的内饰不好，要放弃?那看看车主对有什么意见吗?
外观
“小菽菽是我”在2014年5月购得一辆2014款 3.0L XT豪华商务旗舰版，外观在他看来“流线型车身，看起来也不显得臃肿，家族式的进气格栅，日行灯，略显冷酷的大灯造型，还有蓝光，车身整体看起来像颗子弹头，还有全景天窗，夜晚可以带家人看星星，外形是我喜欢的类型。”
“真想不开”在2014年10月购得一辆2014款 2.4L 经典版，外观在他看来“GL8新款的外观与老款区别不大，传承了GL8普通商务车一贯的设计风格，修长的车身，协调的比例已经成为家族耀眼、成熟和辨识度高的一款车型，很受广大车主欢迎，我对其外观很满意。”
“家高管”在2014年5月购得一辆2014款 3.0L GT豪华商务豪雅版，外观在他看来“外观很大方、大气。从前窗到尾部变化的镀铬饰条给车身带来动感。传统家族式的瀑布进气格栅依然很耐看，材质更精致，更有立体感，前脸配置透镜大灯，日间行车灯很霸气时尚，车身整体更修长更协调。尾部很圆润饱满，尾灯和高亮度高位刹车灯也醒目，鲨鱼齐式天线很厚实美观，尾部后挡玻璃下方的镀铬饰条横穿两侧尾灯，黄金分割比例给视觉带来冲击和美感。”
“645045607”在2014年4月购得一辆2015款 2.4L 豪华商务尊享版，外观在他看来“外观很大气沉稳，给人一种君临天下的感觉。当然因人而异了，有的人说别克GL8太老气了，但是我不这么认为。尤其是别克GL8给人一种低调沉稳的感觉，在气势上有一种压倒性的优势，将GL8和家里的英朗放在一起，英朗真的就是小弟弟了，选择GL8作为商务用车一点也不失面子，反而会给我带来很多惊喜。”
小编一句话：这款车的偏向于成熟，商务，在外观上会给人一种踏实的感觉。
内饰
“小菽菽是我”觉得“做工没的说，严丝合缝，工艺成熟，就是用料有点不厚道，中控台上面几乎全是硬朔料，门上也是硬塑料，就放胳膊肘的地方有真皮包裹，这个用料确实不厚道!”
“真想不开”觉得“在内饰方面，我对GL8的用料和做工是不满意的，内饰用料缺乏档次，而且配置也很简陋，作为一款20万元级的车这种内饰和配置真的不敢恭维。没有倒车影像不说，甚至连几百元的倒车雷达都舍不得配，这厂家是不是太抠门了，真的要好好反省一下了。要是用20万去选购一款小轿或SUV，其配置可以说比GL8不知要提高多少个档次!这一点真的对GL8普通商务车很失望。”
“家高管”觉得“内饰做工很精细，部件间实现无缝连接，基本上车内看不到缝隙。用料也很讲究，配色也大方，酒红色的中控面板很上档次，米色真皮包裹座椅做工很细腻。办公电源、中排上方液晶屏、高级BOSS音响、中后排阅读灯及水杯架的配置以及多功能方向盘等细节内饰为商务之旅提供贴心、周到的享受。”
“645045607”觉得“在GL8上看到了别克造车的用心，精致的内饰给人眼前一亮的感觉，不再是英朗那粗糙而仅仅是表面质感的感觉，GL8实实在在的给人一种美式的豪华感，当然没有开过凯迪拉克，这点也只是自己的一点小小的想法和私心，谁让咱选择了GL8呢!”
小编一句话：对于这款车的内饰大部分车主都是在吐槽，吐槽它的内饰材质过于练剑，看上去没有什么档次感，摸上去的感觉也有些廉价。但2015款的内饰设计上不仅看上去时尚，档次感也提升了。而2014款上的怀档设计也“回归”正常设计了。
空间
“小菽菽是我”觉得“乘坐舒适，后排乘坐空间也够用，就是后备箱有点小了，只能竖着放4个一般的行李箱就满了。”
“真想不开”觉得“正如“最满意的一点”中谈到的，GL8的空间确实不错，如果不是看上她的宽大空间，说实话是不会选这款车，正是因为7座，全家人出行自驾游不用愁，而且座位数正好在国家规定的范围内，一般节假日出行会比较多一些，高速通行费免了，真心不错，这也算是咱选中她的一个理由吧。”
“家高管”觉得“宽敞的空间是GL8的亮点，1米7的个头坐在驾驶室真的算是小个子，四周充分的余量让你的手脚操控更加自如，头顶离车顶足有两拳多的距离。中后排以及中间过道空间也很厚道，大个子无论是坐中、后排位置都不会感到憋屈，特别是腿部可以最舒适的坐姿自然弯曲摆放。后备箱空间也足够大，尽管后轮位置两侧凸起占用一定的空间，相比老款后备箱还有所缩小，但码放起行李来容量还是足够大，况且如果乘员不多时，后排座位还可以前翻，腾出更大的空间堆放行李。”
“645045607”觉得“毕竟是商务用车，空间自然不是问题。坐进GL8里面瞬间感受到一种浑然大气，七个人乘坐毫无压力，这是家里买的第二辆别克车了，之前买的别克全新英朗不太适合用来作为商务用车，自己开作为家庭用车还可以，别克GL8却可以胜任。用来接送客户，很大气，很方便，坐进去一点不显的拘束，也没有丝毫的压抑感，别克车系特有的环抱感之前就领教过了，让人感觉有一种怀抱天下的感觉，这不能不让人心动”
小编一句话：空间自然不是问题，2+2+3的座椅布局与1841mm的车身宽度都让GL8在横向空间都有着很好的表现力，而且第三排的空间就算是三个成年人也都不会感觉到拥挤，乘坐的舒适性还是可以得到保证的。
驾驶感受
“小菽菽是我”在动力上“这个车还是不要谈什么加速性能了吧!和拖挂大货有一拼。不过速度起来就好多了，高速上跑160稳稳的，再高就没跑过了。爬坡，上山换手动挡还是不错的，动力足足的。”在操控上“车身长(5.2m)，对新手来说停车有点难度，指向还能接受，不是太好，有虚位。可能由于车身重，刹车距离有点长，跟车不要太近，保持车距，而且比较费两个前轮胎，跑个3万公里最好前后轮胎倒一下。另外方向盘有点大了，打方向时不太舒服。”在油耗上“本来想的能控制在10个油的，平时都是比较温柔的驾驶的，没想到就没低过12个油，确实有点耗油，市区的话在13到14个油。”
“真想不开”在动力上“作为2.4和3.0升两款动力配置来说，因为考虑家用以及平时在市区和乡镇省道用车比较多一些，现在道路全都是水泥或柏油路面，一般车辆跑起来根本不吃力，所以，当初选择时就选了2.4升排量的，一方面够用，另一方面也是出于节油方面上的考虑。”在操控上“GL8普通商务车操控起来还是比较容易上手，除了她的“怀挡”操作要稍为花点时间适应外，其他操控不是问题。方向指向还是比较到位，方向间隙不大，指向准确，转哪指哪，相当精准。方向盘与开惯了小轿车相比还是感觉有点沉，但回正能力还是不错。方向略重的同时，对跑高速，特别是车速过百或更高时，方向很稳，车身不飘，驾乘起来明显感觉踏实许多。”在油耗上“油耗适中。即使就维持12升多一点的百公里综合油耗也是可以接受的。”
“家高管”在动力上“3.0的动力很强劲，怠速时静音效果很不错，感觉不到动力的噪音和抖动，有兴趣在方向盘上立个硬币试验一下，还真立得住、立得稳。起步时无须刻意给油，只要轻点油门就轻松走起，不会感到乏力。提速也相当快，不会拖泥带水，高速行驶时车身相当稳，动力表现相当出色，轻轻松松上120码，如果不心疼油耗，大脚给油追求一下推背感也完全可以有。”在操控上“操控起来方向感强，指向精确，转向很轻，过大弯操控方向盘后回正能力强。过弯操控很平顺，重心稳，特别是后排乘客不会感觉强大离心力外甩的历害而感到不适。刹车反应不算灵敏，特别是前半程或前三分之一偏软，点刹操作时要稍带点力度才会有反应，但后半段的制动效果还是很不错，总体感觉刹车距离不长，但女士操控起来还是得多用点心。”在油耗上“关于油耗真的有点高，可能是开惯了小排量车的缘故，之前开过的车百公里油耗都在7升以内，现在突然间15个油，真是翻番的节奏!不过想想毕竟GL8的排量也翻番了，可就是油耗也不应该是线性的增长吧。可能是自身操控方面的原因还是磨合期的油耗相对高的缘故，总之，我还是期待以后的油耗千万别这么高。”
“645045607”在动力上“2.4L的排量带动这样一个浑然大物，实话实说还是有些吃力的，毕竟自身重量在那摆着，但是别克调教的较为合适，起步很平稳，没有给人很肉的感觉，反倒是给人一种信心，中期加速感很强，只要肯踩油门，超速完全无压力，但是在加速后段还是稍微有些吃力的，毕竟车子的排量限制，也不能要求太多，再说现在高速路都是限制时速，谁也不会没事去玩生死时速，所以对GL8的动力还算是比较满意的，即使载满五人，起步加速超车也没有太大的影响，这点别克做的很不错。”在操控上“操控一流，指向很准确精准，方向盘虚位很少，但是毕竟车子比较长，属于中大型车的行列了，对于并线超车也不能要求太大，然而别克往往会给人惊喜，在驾驶GL8的时候却能体会到人车合一的那种感觉，让人在驾驶的时候充满信心，感觉不是在开车，而是在奔跑。”在油耗上“油耗还算满意，油耗真的不是我所在乎的，多点少点又能怎么样呢”
小编总结：这款车的外观沉稳，商务气息也比较浓，对于商用或是家用都是蛮实用的。而内饰的设计在2015款上还是有着很大变化，而不少车主吐槽的内饰还是以2014款为主。但对于怀档的设计还是有些让人纠结的。这款车对于想要二孩的家庭来说，乘坐空间上自然没有什么问题，而且乘坐的舒适性也是很能满足的。
