在今年4月三菱宣布将停止轿车和性能车的研发，未来将注意力放在SUV、皮卡以及电动车这三类车型上。而三菱在国内关注度最高的翼神，上市之初凭借着运动的外形和丰富的运动基因，获得了很高的人气。但是如今的销量可以用惨淡来形容，继2012年三菱戈蓝正式停产，翼神会有什么命运，车主是怎样看待这款车的呢?
外观
翼神之意(车主)是15年5月购买的15款1.8L CVT时尚版国IV，认为这一代的外观又改了，而且前脸越来越难看了，更加偏向家用车型了，这一代前脸不如老款来的经典。
Pukitas (车主)在13年9月购买的12款经典2.0L CVT黑白版，觉得鲨鱼嘴的设计,非常具有"侵略性",风阻系数很低。唯一不满意的就是车尾有点高。
飘仙(车主)是12年9月购买的12款致尚版1.8L CVT豪华型，对外观十分的喜欢，鲨鱼嘴式的大脸霸气外露，与EVO X有着80%的相似度。相信买它的朋友第一眼就会被它的外观所吸引。
小结：鲨鱼嘴式的前脸设计凶狠且富有冲击力，尺寸硕大的后扰流板，进一步营造了翼神的战斗气息。和EVO极高的相似度也是最大的一个亮点。
内饰
翼神之意(车主)对内饰很满意，做工虽说不是很好，用料也一般，但是整体看上去很不错，觉得还是EVO的方向盘简单大方好看犀利，所以赶紧买个拆车件，对于逼格的提升那是不止一点。
Pukitas (车主)对内饰还算能接受吧,但东南的组装工艺,模具精细度比较差，左右空调出风口缝隙一大一小,方向盘盖两边的缝隙能放硬币。
飘仙(车主)觉得内饰的做工较差，虽然高配车系在11款开始在全塑料的中控台里加入了碳纤维装饰条，但是看着这个价位的其他车很多都是桃木或者其他材料，加上大部分车型中控都有异响、缝隙也比较大，让人感觉这翼神的中控像许多年前的奥拓出租车。
小结：翼神内饰采用了全黑的设计，符合翼神的运动定位，中控台的布局简洁、实用，但是在用料和做工上的表现差强人意。
空间
翼神之意(车主)空间在同级别来说比较中规中矩，运动车型的通病，看中的就是的改造空间与潜力。平时满乘的情况很少，而且应付日常的用车还是没什么问题的。
Pukitas (车主)对于这款车的空间基本满意，平时对空间的要求也不高。但是后排的头部空间表现略差，是最不满的一点。
飘仙(车主)认为毕竟是紧凑型车，空间摆着那，不过感觉翼神的空间还是够用的。
小结：以操控为卖点的车型在空间表现上都不是很优秀，但是翼神的空间并不至于局促，满足日常的使用也没问题。
动力及操控
翼神之意(车主)1.8的动力不算差，但是也不够好，百公里加速大概在11秒多，但是那种所谓的推背感是很少有的，毕竟被CVT抹杀掉了，CVT可以做到很舒适，但是你说激情那是没有的，这个加速过程很平淡。WRC的地盘血统确实不错，四轮独立的车型现在是越来越少了。
Pukitas (车主)买的是2.0CVT黑白版,进口发动机和进口变速箱，86x86的完美缸径行程。动力表现比较满意。液压助力的确比电子助力要重,但指向比较明确,方向盘轻中度还算满意。由于加了前平衡杆,实际操控60码拐弯表现不错。
飘仙(车主)购买的是1.8L的车型，还是推荐2.0的排量，毕竟2.0排量的4B11发动机比起1.8排量的4B10发动机要好，改装潜力非常大，动力也更加的充沛。
小结：翼神这款车的2.0L发动机还是比较有亮点的，原装进口全铝发动机，拥有MIVEC连续可变气门正时系统。后悬架采用五连杆的独立悬架，并带有横向稳定杆，底盘表现相当灵活。
为什么选择这款车?
翼神之意(车主)：“买翼神就是为了圆自己的梦想，虽然不是真的EVO，但是对于我等屌丝来说已经很满足了，而且翼神的改装潜力相当大，就是看中这点，也是最满意的一点。”
Pukitas (车主)：“外形不错,尤其是鲨鱼嘴设计,非常具有"侵略性".进口发动机和进口变速箱，86x86的完美缸径。”
飘仙(车主)：“外观、动力、操控是翼神最大的亮点，发动机很能经受得住考验。与EVO有着惊人的相似之处，是让我心动的主要因素。”
编辑总结：三菱翼神凭借着和EVO极高的相似度吸引了很多的消费者，但是这款车并不简简单单的只是样子货，采用了五连杆的独立后悬架，还有横向稳定杆，底盘在灵活性上有着非常优秀的表现;2.0L进口的全铝发动机在同级中也有一定的优势，但是对于一款运动车来说匹配了一台CVT变速箱，有点太平顺了;除此以外这款车的做工和用料实在是不能让人满意。东南对这款车几乎不仅没有改进而且好各种简配，估计最后会落得和戈蓝一样的下场。
