中型车市场处于一个非常尴尬的地位，不仅是同价位的SUV侵占了市场，而且目前紧凑级的轿车也越做越大，中型车逐渐的失去了它的优势。但是对于商用来说中型车有着举足轻重的地位，这一细分市场更是被大众的帕萨特和迈腾所占领。那么看上去不占任何优势的标致508是如何赢得消费者认可的?
外观
nick7510(车主)是15年11月购买的15款1.6THP自动致臻版，感觉新款外观变得活泼了，黑色的车身感觉大气、稳重。日间行车灯、大灯高度可调节让人满意，但这个大灯没有用LED或者氙气深受远光之害。
小白超人(车主)在15年7月购买了15款1.8THP自动旗舰版，在之前并不是很欣赏老款的造型。新款出来后，前后灯的造型都发生了很大变化，尤其是前脸，这种变化，正是向着他所中意的方向改变，所以说新508的造型，他非常喜欢。
hj821(车主)同样是15年7月购买的15款1.8THP自动旗舰版，他比较喜欢老款508的前脸，感觉很圆润。新款有棱角了，比较大众化，没个性。车尾的造型很好，尤其是尾灯，辨识度相当的高。
小结：来自法系的标致508在外观设计上相比同级对手要显得个性、帅气，没有那么浓郁的商务风，出入各种场合都没有违和感。
内饰
nick7510(车主)选择的是深色内饰，比较喜欢，但是中控下方的按钮比较多。车门、中控台采用软包、后排中央扶手，比较满意，可是把水杯架放在了中控屏幕的前方，非常的影响使用。
小白超人(车主)觉得除去储物空间不足的缺憾，它的设计、用料、操作性都很不错，钢琴漆表面非常棒，既看着漂亮，又易于打理。
hj821(车主)认为这个内饰精致，比起福特好多了。也是的非喜欢的，钢琴烤漆很漂亮，就是容易沾灰。
小结：这台车在内饰的做工、用料和造型上都没有问题，但是在储物空间的设置上非常的任性，不仅位置设计的比较奇葩，实用性也比较的差。
空间
nick7510(车主)说因前部车顶的弧线，进前排座位需要特别弯腰，后排无此问题;2815mm的轴距注定了后排空间不比神车，还是令人相当满意的;每一排都能找到相应的储物空间且够大，但让人不满意的就是前排储物空间，非常一个鸡肋。
小白超人(车主)认为把同级别的车子摆在一起，在空间方面508没什么好炫耀的，前排都好说，后排空间中规中矩，是这个级别车应有的水平。
hj821(车主)觉得内部和408差不多，但足够用了，后排的老板键很是实用。后排的乘坐舒适度很好，坐椅的宽度支撑足够。旗舰的后排还有电动调节角度和电加热，四区空调。后备厢的空间没有408大，还被JBL占了一部分，旅行的时候未必够用。
小结：对于一款中型车来说在足够的乘坐空间是必须做到，508同样能够令人满意。而且乘坐舒适，可以多角度调节的头枕，非常的人性化。
动力及操控
nick7510(车主)开始有点担心1.6T的动力分配，在驾驶过程中还是体验到了4缸涡轮增压缸内直喷发动机的动力表现，提速性还是不错的，动力输出源源不断，充盈有力，发动机声均匀。底盘表现优秀，道路适应能力强，在转弯时入弯指向性很好，感觉不到明显的侧向，在城市里开一般路况都比较好，在减速带的时候，感觉相当平顺和稳扎。
小白超人(车主)1.8THP发动机的账面数据已经赶超其他品牌的2.0T了，实际驾驶感受也符合这个数据标称，无论是绿灯起步、中高速加速，都能说得上动力源源不断，后劲十足。低速换挡能感觉到，但远谈不上顿挫，侧倾也很小，人坐在车里非常踏实。
hj821(车主)觉得204P的马力，S档有明显的推背感，只是前段发动机的声音有点大了。方向精准和单位的SUV比，好太多了。单纯论驾驶起来的自如程度来说觉得不如福克斯。但依旧底盘给人的感觉真的很扎实。
小结：无论是1.6T还是1.8T的动力，对于日常的使用来说没有任何的问题。一直都以底盘著称的法系车，在508上的表现依旧出色。
为什么选择这款车?
nick7510(车主)：“LP看到508，她就走不动道了，我就知道她看中508了，外形大气稳重，比较适合我等年纪;动力输出充沛，崇尚家用足够有余。”
小白超人(车主)：“第一次买车，只是出于对品牌莫名的好感，等再换车的时候，就会考虑很多，选508已经不单单是出于对标致的好感了。”
hj821(车主)：“动力可以媲美大众2.0T的204匹马力，对我来说有点过剩了，不过韩寒有句话很实用：动力就像存款一样，你平时可以不用，必要时你可以随时随地取出。乘坐舒适这也是为了跑长途而买508。”
编辑总结：标致508和那些主流的中型和相比的确是透露着更多法系车的浪漫元素。但是作为中型这该有的大气外观、舒适的乘坐感受、充沛的动力和丰富的配置，标致508一样也不缺，完成能称之为一款合格的中型车。对于喜欢中型车驾驶感受和丰富配置，但又不想有过于浓厚商务气息的消费者来说，标致508或许是一个不错的选择。
